Umbau VR6 auf Turbo !?!

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Günstig wird das aber nicht soviel sei gesagt...

Hi

Du solltest dich schon entscheiden!!!

GUT oder GÜNSTIG???

Meiner Meinung nach Günstig->selber machen
Gut-> die Firma R.... Motorsport

Wollte keine Schleichwerbung machen

gruß

alex

Also unter 5000 € tut sich da gar nix.

Was heißt denn du willst noch etwas von deinem Corri haben wenn du es vernünftig gemacht haben willst gehst du zum Rothe.
Und bei selbst naja ich weiß ja nicht wenn da nicht einer dabei ist der das schon mal gemacht hat. Und dann den ganzen Streß mit em Tüv haste beim Rothe alles nicht.
Auto hin Abholen patten aufen Tisch und gas geben.

Corrado verkaufen und gleich nen aufgeblasenen kaufen. Auf Dauer ist das doch alles K acke!

Als nächstes kommt mir auch ein aufgeblasener ins Haus. Aber auf keinen Fall was deutsches...

Lass den ****** mit dem Turbo.Ich würde nie mehr nen Sauger auf Turbo umbauen.Das geht alles nicht lange gut.Dann besorg dir lieber nen 1,8T oder so.Der ist moderner,hat Euro4 und ist auf die ganzen Belastungen ausgelegt.Oder den G auf Turbo.Bloß kenn ich niemanden persönlich,der son Ding fährt.(Zwecks Erfahrung).Aber VRT....lass es!!!!

Was ich noch sagen wollte:Das einzig geile am Vr Turbo ist der Klang und das Drehmoment.Aber jede Woche Antriebswelle tauschen oder sonst so'n Dreck...Danke,nein!

Ja wenns halten sol wirds richtig extrem teuer.
Am besten mit KKK Turbo und geänderm Getriebe & Antriebswellen....

Das kostet. Vom Gerrett Turbo würde ich persönlich ganz die Finger lassen. Hab nur negatives über Garrett Lader gehört und mit einem gesprochen der schon den zweiten nach 40.000 km drin hat (Garrett T3/T4 HF Lader).

So ein VR6 Turbo hat halt mächtig Dampf.
Das die Seriengetriebe und Wellen 400 und mehr PS nicht so einfach verkraften ist klar.

Also ich kann nur dazu sagen das mein Motor noch nie Probleme gemacht hat!!!(40tkm und eine Menge Spass:-))Ist auch von Rothe!!
Getriebe und Antriebswellen hat ich schon einige defekt aber das ist bei der Leistung ja wohl auch normal!!!
Gruss Sascha

frage mich wenn das normal sein soll ob ein 996turbo-Fahrer ähnliche Probleme hat...

Ich glaub nich das ein 996 so ein popliges Getriebe/antriebswellen drin hat...

http://www.rauschertuning.at

Die machen dir Sogar nen Bi-Turboumbau, mit Garanite und TÜV! Brauchst halt nur das entsprechende kleingeld!
Was heißt da einer würde nie nen Sauger auf Turbo umbauen!?? Was sind den dann Turbomotoren ohne Turbolader? Na auch nur Sauger!! Die werden halt nur dementsprechend verstärkt damit sie die Belastung aushalten!

Rothe baut auch auf Bi Turbo um.
Höchst Leistungsumbaustufe über 550 PS mit Tüv und allem drum und dran also auch getriebe Bremsen halt alles was dazu gehört.
Hat mir mal ein Angebot gemacht mit VR motor für damals 20000 DM

"Nur" verstärkt ist gut!
Ich würds allein schon deswegen nicht machen, weil der VR6 schon Serienmäßig Probleme mit der Thermik hat! Ich bin ganz von dem Gedanken weg gekommen. Die ganze Aktion lohnt sich nich. Wies oben schon angesprochen wurde, hätte ich keinen Bock, dauern irgendwelche Antriebswellenschraueben oder sogar ganze Wellen zu ersetzen.

Naja, jeder wie er will...

Wer erzählt euch immer diese Märchen?
Jetzt brechen schon die Schrauben der Antriebswellen...
Ich fahre einen von diesen miesen Garrett-Ladern, mit der
ja anscheinend nichts taugenden Sofware von HGP. Das Ganze wurde von mir persönlich "unfachmännisch" eingebaut. Und den Ölkühler habe ich mir auch noch gespart. Ladedruck 0,8 bis 1,4 bar.
Keine Probleme !
Komisch, die meisten Erfahrungen mit einem VR6 Turbo haben oft die G60 Fahrer.