Es klappert beim Beschleunigen

Tilgergewicht (Antriebswelle rechts) schon überprüft????

Kannst ja mal die Suche-Funktion verwenden. Kommt ziemlich häufig vor, daß sich das Teil löst.

Abflexen und fertig. Ich kenne niemand, der Probleme damit hatte oder sich ein neues draufgemacht hat.

Ist auch ziemlich teuer, weil man dazu die Komplette Antriebswelle wechseln muß. :mad:

Kannst ja mal bei Zoran gucken.

Gruß

Jolly Joker

JA genau. Unter Tricks und dann Antrieb.

 [ 31 Juli 2002, 10:26: Beitrag bearbeitet von: Corrado45 ]

</font><blockquote><font size="1" face="Verdana, Helvetica, sans-serif">Zitat:</font><hr /><font size="2" face="Verdana, Helvetica, sans-serif">Ach ja, ich (mein Bruder auch) haben auch das Gefühl das dem Auto etwas an Leistung fehlt. Kann es damit zusammen hängen?? </font><hr /></blockquote><font size="2" face="Verdana, Helvetica, sans-serif">Hmm, "klappern" beim Beschleunigen und Leistung fehlt....

Das hört sich für mich nach etwas ganz anderem an...

Entweder nach "kolbenkipper" , ausgeschlagenem Kolbenbolzen oder sogar Pleuellagerschaden.
Schau dir mal den Öldruck an und mach mal einen Kompressionstest

Das gelöste Tilgergewicht hatte ich auch schon, aber das hat auch mal rumgeklappert wenn ich nicht beschleunigt hab (sieht man auch sofort)

hatte das auch.
beim beschleunigen ein klappern und weniger leistung.

Reparaturliste:
Block mit Inhalt und Anbauteilen. Lass unbedingt sofort einen Kompressionstest machen, evtl is deiner noch zu retten.
Bei mir wurde der Block ausgebohrt, ersetzt da pleuellagerschalen auch hinüber, neu ausgebohrt.

Fazit: Neuer Motor, einiges mehr leistung und pleite

Das mit dem beschleunigen könnte durch das klappern auch subjektiv sein.

 [ 31 Juli 2002, 11:02: Beitrag bearbeitet von: Corrado45 ]

trotzdem könnte er einen Kompressionstest machen - dauert ja nicht lange und dann weiß er mehr...

Gruß

Jolly Joker

Logo. Müsste ich auch mal machen.

Aber das Tilgergewicht checken geht am schnellsten. Wenn es das nicht ist bleiben ja noch andere Möglichkeiten.

Wie kann ich es merken, dass die Tilgergewichte kaput sind?

Ist nur eines. Sitzt auf der rechten Antriebswelle. Es poltert einfach nur in den Kurven oder beim Beschleunigen. Mehr passiert da nicht. Ich finde dieses Teil eh überflüssig.

Schau einfach mal unter das Auto.
An der längeren Antriebswelle ist ein runder Metallring durch Gummi auf-vulkanisiert. Den kannst du sofort sehen. Normalerweise ist der duch die Gummischicht gelagert, wenn die kaputt ist löst sich der Metallring und rutscht auf der Antriebswelle hin + her.

Ach so! Einfach anfassen und schauen ob es locker ist!!

Jop.

Hi,
also Du solltest zuerst den Öldruck messen lassen, dass ist das wichtigste.
Das kann sicher fast jede gutausgerüstete Werkstatt machen. Die werden sicher dinen Öldruckgeber abbauen und in das Loch einen flex-Schlauch mit Manometer reinschrauben. So würde ich das jedenfalls machen.
Übrigens kann ein erfahrener Autoschlosser ganz genau sagen, was da klappert.

Grüsse, Steffen!

Hab grad das selbe Problem bei meinem VR6. Es Klappert wenn ich beschleunige. Rein vom Gefühl her wurde das Geräusch auch schlimmer mit der Zeit. Jetzt steht er seit Mittwoch in der Werkstatt.
Zuerst bekam ich dann die Nachricht das wohl mein linker Querlenker einen weg hätte und die Domlager auch nichmehr die prallsten wären. Im guten glauben hab ich dann gesagt sie sollens machen. Sind ja verschleißteile und ich will nicht das mir Unterwegs mal was verloren geht. Nun wurde das repariert, aber das Geräusch war noch da, jetzt vermuten sie mal die Motorlager.
Ich hab erstmal klar gestellt das ich nicht im Lotto gewonnen hab, so das ich einfach Teile auf Verdacht tauschen lasse. Mein Geld muss ich mir auch erarbeiten und ich hab keinen Bock alles in die Werkstatt zu tragen.
Den Tip mit dem Tilgergewicht hab ich jetzt mal weitergegeben, das klingt nach meinem Geräusch, vielleicht bringts ja was. Und was mit den auf Verdacht gemachten Arbeiten wird, das klär ich dann bei Abholung, bin ja auch kein Scheich wa !