demnächst 241PS Golf

Wurde schon dieskutiert ich hatte scho die ehre mal drin sitzen zu dürfen

ich habe den wagen in wob gefahren und muss sagen echt gelungen, der motor macht auch im schweren golf richtig spass.Da weiß ich ja schon was ich als dienstwagen nehme wenn der W8 weg ist!

tomas

Ist verdammt geil das Teil. Aber leider Golf.
Es ist ja ein VR6 mit 4 Ventilen pro Zylinder!
Hätte man nicht ein Sportcoupè mit dieser Ausstattung und Leistung entwickeln können?
Ich will nen neuen auf Deutschlands Straßen!
Eine Frage noch kann man den Zylinderkopf dieses VR6 auf einen alten VR machen zb. Corrado?
Und dann noch ein Turbo?

Cu Heiko

nein, hatte ich auch schon mal dran gedacht.

tomas

Mist, dann muß ich auch wieder aufrüsten

Ich lass mich doch nicht von so´ner Golf 4 Schüssel überholen

Also ich denke so ein großer Unterscheid von den Abmessungen des Motors zwischen R32 und den VR6 wird es nicht geben. Also müsste der doch reinpassen - wäre ne richtig gute Alternative!!

alternative ist gut....hau auf den motor mal n turbo drauf, dann drückste jedem ferrarifahrer tränen in die augen

aber es wäre echt mal ne idee wenn vw jetzt ein coupe mit diesem motor bauen würde!

mfg karsten

ja dann aber bitte mit Turbo!!!

Sicher auch sehr interessant für meinen G3

Weiss wer wie gross die Bremsen vorne sind? Sind auf jeden Fall RS4-Sättel drauf.
Zum Glück wird er über normale VW-Händler vertrieben und nicht über VW-Racing, da kann man sich dann wenigstens die Pedalgummis bestellen.

sebi

Der R32 hat die Doppelkolbenbremsanlage aus dem RS4 .
Pedalgummis hab´ auch schon bestellt, sind aber Rückstand *gg*. Wenn ich Glück habe kann ich das Teil in 2 Monaten endlich mal fahren, mein Kumpel hat einen bestellt...

Der RS4 hat aber auch 2 Bremsanlagen... Die erste soll nicht so doll gewesen sein, da ist dann die Frage, ob das die neue überarbeitete ist, oder ob hier die alte noch Verwendung findet.

Gruß Daniel

Daniel

Also wenn dich das interessiert, kann ich´s dir Montag Abend sagen welche Bremsanlage der R32 jetzt genau bekommt.

Gruß Thorsten

andy

Der R32 kostet genau 32.500€ und hat dann alles außer Leder (aber bei den geilen Sitzen nein danke...) und Navi.

Nee, so wichtig ist es nicht, brauche zwar bald eine größere Bremsanlage, aber mit 5-Loch müßte ich meine geliebten Felgen verkaufen...das ist es nicht wert.

Gruß Daniel

Daniel:
Dann bau doch auch auf die Doppelkolbenanlagen vom S2 (Audi 100/200 Turbo Quattro) um, oder hast du schon ?
Da musst du nix mit 5-Loch umbauen und die bremst bei mir seit einer Woche im Golf wunderbar

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Helvetica, sans-serif">Zitat:</font><HR>Dann bau doch auch auf die Doppelkolbenanlagen vom S2 (Audi 100/200 Turbo Quattro) um, oder hast du schon ?
Da musst du nix mit 5-Loch umbauen und die bremst bei mir seit einer Woche im Golf wunderbar <HR></BLOCKQUOTE>

Jetzt sei doch mal ehrlich, wird die Bremse dadurch standfester? Wenn ja, warum?!?

Hast du mal ausgerechnet wie sich die Hydraulikübersetzung verändert? Welchen Durchmesser haben die vorderen Kolben?
Wenn ja, hast du deinen erforderlichen Bremsdruck an der Hinterachse berechnet und dementsprechend noch oben korrigiert?
Wenn nein stimmt deine Bremsbalance evtl. jetzt nämlich nicht mehr!

Kannst aber auch nicht sagen ob der Druck jetzt hinten zu hoch ist(Hinterer Bremsdruck wird bei deinem Bremsystem über Pedalweg moduliert, Pedalweg ist länger durch grösseres Volumen im Sattel vorne) oder zu niedrig(Durch grössere Fläche der Kolben grössere Kraft vorne). Vielleicht hält sich das ganze ja auch die Waage, aber ich würde mal den erforderlichen Bremsdruck hinten ausrechnen(Serienwerte mit 1Kolben im Gegensatz zu 2 Kolben hochrechnen) und den Bremsdruck einstellen lassen.

Ich glaub dir das sich die Bremse besser dosieren lässt und "bissiger" ist, jedoch wirst du immer noch die gleichen Fadingprobleme haben wie vorher. Ich habe keine Probleme meine Bremse in den Regelbereich zu bekommen, egal mit welcher Geschwindigkeit, wozu also eine grössere Übersetzung?
In unserem Fall sind wohl die REIFEN das schwächste Glied, bei mir 216/40/16 P7000. Mir gehts darum das die Bremse standfester wird und nicht nach einigen Bremsungen verglüht ist.
Hat du die Luftführungen im Spoiler zum Radhaus verbaut?