Interesse Tuning-Teileverkauf G60

Steag :

Das Bild ist fast genau richtig.. Das Vorserienmodell hat noch einen längeres Rohr und etwas größreren Durchmesser. Momentan besteht noch ein Problem mit dem Radius, da der sehr arbeitsaufwendig ist. (Da es innen eng mit der Laderhalterung wird). Entweder wird das Teil unauffällig aus Kunsttoff gefertigt, oder aud Aluminium, jedoch rechnen sich 3 Stunden feilen nicht. (Das Rohr ist wegen dem größtmöglichen Radius so dünn, dass man es zum Schleifen nicht einspannen kann). Es wird auf alle Fälle eine saubere Qualität haben.

Erlaubt ist das ntürlich offiziell nicht..genausowenig wie das RS-Outlet Kit

Gegen Sammelbestellungen ist nichts einzuwenden, die Fertigung wird auch wohl noch ca. 1-2 Wochen dauern, bis der gewollt günstige Preis auch umsetzbar ist.

Steag:

Genauu...schön weit aufweiten oder Serie lassen, dann ist der Effekt aber geringer..

Ist aber nicht viel größer, die Wandstärke ist nur etwas geringer. Keine Angst, Dein Inlet ist schon gut.

Den Ladereingang kann ich auch passend auffräsen lassen, aber das dauert ca. 1 Woche, da die Geräte nicht immer für uns verfügbar sind. Preis noch offen, je nach Nachfrage (Interessant für Zweitladerbesitzer wie mich... )

Gruß Daniel

Hallo miteinander!

Habe nun wieder ein paar Infos:

Die RS-Inlet-Kits sind jetzt in der Endphase. Sie werden jedoch mächtig "geil": 73mm Durchmesser und Innendurchmesser auch ca. 70mm. Die Schrauben sind deshalb extra abgedreht, daß ein größerer Durchmesser möglich wird. Das Material wird wahrscheinlich auch in der "Low-Budget"-Ausführung aus Aluminium sein. Optisch äquivalent mit dem MCH-Stutzen.

Das Kit wird nicht in den Ladereingang gehen, so daß abspindeln optional dem Besitzer überlassen bleibt. Wer einen aufgefrästen Ladereingang hat, der ist natürlich klar im Vorteil. Der Luftfilterkastenstutzen ist ca. 69-70mm dick, so daß bei einem flexiblen Schlauch die Geschichte an beiden Enden paßt!

Je nach Nachfrage wird es eventuell auch noch eine arbeitsaufwendigere Version geben, dazu aber mal später (aber teuerer).

Bypasshülsen erhalte ich morgen 10 Stück aus Edelstahl und 2 aus Kunststoff als erste kleine Lieferung (5 EUR je Hülse).

Sobald die Fertigung anläuft, werde ich die verbindlichen Zusagen nach zeitlichem Eingang abarbeiten. Bin natürlich sehr über die Resonanz erfreut!

Soviel soweit, viele Grüße

Daniel

@Arian:
War es bei Dir das Supersprint-Gutachten?
Hatte es an jemand falschen gesendet, wenn ich mich nicht irre. Sende ich Dir natürlich so oder so.

Das andere Inlet stelle ich mir eher im "Premium-Segment" vor, es paßt vom Flansch genau auf die ovale Form des Laders, das ist aber ein großer Aufwand zu feilen, da die Maschinen das nicht können. Ebenso geht er dann in den Lader noch rein, somit geht das dann nur bei beearbeitetn Ladern. Die Unterschiede sind nicht so groß, Leistungsmäßig eher zu vernachlässigen.
Optisch kann man sich den Radius auch selbst anfeilen wenn man möchte. Dies steckt aber noch in den Kinderschuhen, deshalb hat er keinen Wert, hier weiter darüber zu sinnieren. Das preisgünstige Angebot bleibt weiterhin ein kompromissloses Teil!

Gruß Daniel

@Hallo "Sunnyboy",

das Inlet ist der Stutzen am Ladereingang wie bei Steags Bild gemailt. Der Rohrbogen ist nicht mit dabei. Prinzipiell ist das allerdings auch machbar,
das kostet aber dann extra. Würde Dir aber keinen offenen Luftfilter empfehlen. Wenn schon mal Lader mit offenen Luftfiltern überholt hat, der montiert so was nicht mehr.. Besser verbindest Du das RS-Inlet durch einen Schlauch mit dem Luftfilterkasten.

@Arian: Ist 4-2-1 ....

-Bypasshülsen habe ich nun erhalten (Aus Edelstahl gefertigt) Preis: 5 EUR.

-Lenkradeinschlagsbegrenzer und Riemenspannerverlängerungen sind ab nächster Woche verfügbar, wenn alles klar geht, dann auch auf Ende der Woche die RS-Inlets!
(Werde mir dann auch gleich so ein Teil einbauen )

Für verbindliche Zusagen bitte ich Euch, mir eine email zu schicken. Die Lieferung wird nach Überweisung des Betrages verschickt.

Gruß Daniel

Toby:

Du hast mail...

Gruß Daniel