Heckspoiler fährt nicht automatisch aus, Fehlerspeicher 00281 Geber fahrgeschwin

Kurz-> Ja. Ist sogar sehr wahrscheinlich.
Entweder wird irgendwo das Gala-Signal gestört, oder das Signal wird im Kombiinstrument nicht mehr erzeugt.

Bei Fahrzeugen mit elektronischem Tacho (ohne Tachowelle):
Signal wird am Getriebe erzeugt (ein Rechtecksignal gegen Masse), geht über die ZE zum Kombiinstrument. Wird dort ausgewertet, um die Geschwindigkeit anzuzeigen und die Wegstrecke zu speichern.
Das Signal wird dort ebenfalls über einen PNP Transistor geschickt und und verlässt das Kombiinstrument zur ZE als positives 12V Rechtecksignal. Ab hier nennt es sich Gala-Signal, geht zum Radio für die GeschwindigkeitsAbhängigeLautstärkeAnpassung, zum Spoilersteuergerät um bei den entsprechenden Schwellwerten den Spoiler ein- und auszufahren, zur Geschwindigkeitsregelanlage, weil die auch wissen muss, wie schnell der Zossen gerade fährt um die Geschwindigkeit halten/regeln zu können und zum Motorsteuergerät. Hier wird es zwar nicht gebraucht, könnte aber, wenn man es im Kennfeld hinterlegt, die Geschwindigkeit z.B. bei 220 abregeln.

Beim analogen Tacho wird das Signal direkt hinten am Eingang der Tachowelle durch einen Hallgeber erzeugt, der Rest im und nach dem Kombiinstrument ist dann wieder identisch zum elektronischen Tacho.

Genau das Teil wird es in Deinem Fall nicht sein.

Dein Problem liegt im oder nach dem Kombiinstrument.

Wäre es der Geber im Getriebe, würde der Tacho auch nichts anzeigen.

Wege um den Fehler einzugrenzen:

Thema

[Lösungswege] Heckspoiler fährt nicht aus

• Zuerst sollte geprüft werden, ob der Spoiler noch von Hand ausfährt. Fährt er auch von Hand nicht mehr aus, sollte man mal die Sicherung an Steckplatz 16 kontrollieren. Es sein aber dabei erwähnt, dass in diesem Fall auch andere Dinge im Auto nicht mehr funktionieren können.
  
• Ist die Sicherung OK, dann sollte man erst mal sicherstellen, ob es nicht vielleicht ein mechanisches Problem ist. Hört man bei betätigtem Spoilerschalter den Motor eventuell brummen? Wenn ja, dann muss man wohl oder

…

5dOt1

23. Dezember 2008 um 19:49

War da nicht auch was mit Radio das da das Signal gestört werden kann wenn ein anderes verbaut ist?

Ja, oder Du strickst den ganzen Kabelbaum um.
Alternativ passt aber auch das US-Steuergerät mit dem Index C. Fährt aber dann schon bei 80 km/h aus.

Zudem ist es sehr unwahrscheinlich, dass es am Steuergerät liegt.

Fehler sucht man nicht durch Tauschen von Teilen
Hier macht ein Multimeter mit Frequenzmessung und ein Stromlaufplan einfach mehr Sinn.

OK, dann könntest Du die wahrscheinlich nicht notwendige Kohle in mein Steuergerät investieren. Du kommst dann einfach zum nächsten Hallentreffen, ich baue Dir das ein und wenn es nicht funktioniert, schauen wir einfach wo dran das liegt. Da sind genug Leute da, die den Grund in kurzer Zeit eingekreist haben

Das ist fast wie beim Ü-Ei nur besser...
... statt Spannung, Spiel und Spaß halt:

• Fahrspaß bei der Anreise
• einen vollen Bauch vom Grillen
• ein paar sehr nette Leute kennengelernt
• tolle Benzingespräche geführt
• Auto repariert
• was dazugelernt
• ein Spoiler der dann bei jeder beliebigen Geschwindigkeit ein oder ausfährt

Das ist doch fast nicht mehr zu toppen, oder?

Denk mal drüber nach.

Kuckst Du hier:

frei programmierbares Spoilersteuergerät - Angebote (Corrado-Relevant) - VW Corrado Forum

Nächstes größeres Treffen hier:

24. Jahrestreffen des CCG e.V. 25.07. bis 28.07.2024 - Corrado-Treffen - VW Corrado Forum

Gruß

Gunther

Das nächste Hallentreffen ist am 30.06.2024 in 46509 Xanten. (ca. 190 km / im Prinzip keine 15 Minuten mit dem VR)
Unser Jahrestreffen findet dieses Jahr vom 26. bis 28.07. in 53547 Roßbach/Wied statt. (ca. 250 km)

Kosten des Steuergerätes:
frei programmierbares Spoilersteuergerät

Programmieren der Geschwindigkeiten:

Zitat

Man kann die Ein- und Ausfahrgeschwindigkeit frei einstellen.

Dazu das Fahrzeug einfach mit gedrückter Spoiler-Ausfahrtaste starten. Den Taster wieder loslassen und das Steuergerät gibt mit ein paar Pieptönen an, dass es im Programmiermodus ist. Nun einfach so schnell fahren, bis die gewünschte Ausfahrgeschwindigkeit erreicht ist und den Ausfahrtaster nochmals betätigen. Das Steuergerät piepst dann wieder zur Bestätigung. Als Nächstes die Geschwindigkeit zum Einfahren halten und den Taster für das Einfahren des Spoilers betätigen. Das Steuergerät bestätigt dies ebenfalls mit einem Quittungston und überprüft die eingestellten Geschwindigkeiten auf Plausibilität, also ob die Ausfahrgeschwindigkeit höher als die Einfahrgeschwindigkeit ist. Ist dem so, werden die Werte dauerhaft abgespeichert und das Steuergerät wechselt in den Normalbetrieb.

Bei jedem Einschalten der Zündung mit gedrücktem Ausfahrschalter, wird das Setup-Menü aufgerufen. Es ist also jederzeit möglich, neue Geschwindigkeiten zu setzen.

Das manuelle Aus- und Einfahren ist jetzt auch etwas komfortabler. Es reicht hier ein kurzer Tastendruck aus, um den Spoiler ein- oder auszufahren. Möchte man den Spoiler nur ein Stück aus- oder einfahren, einfach den Taster nochmals drücken, dann bleibt der Spoiler stehen.