[VR6] Motor klappert metallisch

lennysworld · 1. April 2020

Moin Leute,

bei dem Corrado von meinem Cousin klappert der Motor metallisch, was mit zunehmender Drehzahl schneller und lauter wird. Der Freundliche hat natürlich keine große Ahnung. Deshalb habe ich mal ein paar Video mit Sound gemacht, vielleicht kennt jemand das Geräusch.

Ölstand geprüft und OK, es ist ein 10W 60 Öl drin. Motor klappert auch wenn warm.

Motor wurde 2018 überholt, neue Mahle Kolben, zweites Übermaß, neue Ventile, neue Ölpumpe, etc. Km-Stand seit Überholung: 50.700 km

Kompression ist i.O. zw. 12,6 und 12,9 bar.

Danke euch schon mal im voraus.

Klaus · 1. April 2020

Hmmm, mein VR6 ist gerade nicht fahrbereit, sonst hätte ich mal verglichen, meine aber, zumindest beim Sound 4 hört er sich wie meiner an.
Bedeutet abet erst mal nichts.

Bin aber sicher, dass hier noch bessere Motorkenner antworten.

cor-fan · 1. April 2020

Hi
bin leider nicht einer der"besseren Motorkenner" , sondern nur Corrado VR6 - Besitzer mit ein wenig Hobbyschrauber- Interesse. Also speziell Video 4 finde ich absolut normal, auch die anderen nicht so abartig. Hört sich mA. weder nach Lagerschaden noch nach Steuerkette an. Vielleicht würden neue Hydros den Motor leiser machen?

ERZ_Corri8V · 2. April 2020

….ist dieses Geräusch (es scheint ja nicht durchgängig anzuliegen, sondern sich rhythmisch immer wieder zu wiederholen, wenn ich die Audios/Videos richtig deute, egal in welchem Drehzahlbereich) bei getretener Kupplung immer noch vorhanden, bzw. bei getretener Kupplung und eingelegtem Gang?

Matoa · 3. April 2020

In letzter Zeit an der Kette bzw. Nockenwellen gewesen?

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Neuro · 3. April 2020

Ich bin kein Motorexperte. Mein VR6 macht ähnliche Geräusche. Wobei ähnlich Ansichtssache ist, da eine Tonaufnahme sich immer noch anders anhört als wenn man direkt vor der Maschine steht.

Jedenfalls könnte das die Drosselklappe sein.

Bei so Geräuschen denkt man eher erstmal an Hydrostößel oder Steuerkette, wobei letzteres vielleicht eher weniger.
Wie siehts aus wenn er warm ist ? Oder ist er das ? Drehzahl bis wie hoch ?

lennysworld · 5. April 2020

@ Matoa: Na ja, der Motor wurde 2018 überholt und es sind scharfe Nocken drin, also neu.

@ Neuro: Motor ist warm, steht auch im Start-Thema. Motor klappert kalt, wie warm. Was meinst Du mit Drosselklappe??? Der Motor klappert ja auch bei zunehmender Drehzahl, also wenn die Drosselklappe geöffnet wird, steht auch im Start-Beitrag und Video 2 und 4 läuft der Motor mit erhöhter Drezahl.

wilddog23 · 5. April 2020

Mein Motor hört sich meines wissens genau so an. Hatte mal einen Lagerschaden an der Kurbelwelle. Hat sich ganz anderst angehört. Mich hat das klappern aber auch schon beunruhigt. Aber scheint ja normal zu sein.

lennysworld · 5. April 2020

@ wilddog: Ich habe auch schon vermutet, dass es Richtung Kurbelwelle geht, weil ich bei meinen Golf 1 GTI mit DX Motor, auch mal einen Kurbelwellenlagerschaden hatte und er klang damals so ähnlich und ist mit erhöhter Drehzahl richtig laut und hart geworden.

Was mich irritiert, dass das Geräusch immer gleichmäßig wiederkommt. Vielleicht doch den Wagen auf die Bühne stellen und alles so gut wie möglich abhören, wo es am lautesten rauskommt.

Troll_ · 5. April 2020

Hi und ein herzliches Willkommen von mir.

Zitat von lennysworld

@ Matoa: Na ja, der Motor wurde 2018 überholt und es sind scharfe Nocken drin, also neu.

Der Matoa fragte da nicht grundlos.

Was heißt den "wurde überholt". Oben steht 2. Übermaß. Handelt es sich um einen 2,8er Motor (AAA) der auf 2. Übermaß gebohrt wurde?
Dann liest man dort , neue Kolben und neue Ventile. War's das oder wurde eventuell noch mehr gemacht?

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lennysworld · 7. April 2020

So, diese Woche kommt ein neuer Kopf drauf, den mein Cousin mal vorsichtshalber gekauft hat. Mal schauen, wie es sich dann anhört. Sollten Kette, etc. auch erneuert werden??

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Also, Motorkennbuchstabe ist ABV. Kopf wurde gemacht, neue Ventile, scharfe Nocken, neue Kette.

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So, Sonntag Abend, war das Klappern mal richtig laut. Vielleicht kann man es gut hören, haben es noch mal aufgenommen.

Matoa · 8. April 2020

Seid ihr sicher das die Zwischenwelle richtig steht?
Es ist leider nicht egal.
Mußte es selber leidvoll erfahren. Hab auch andere Nocken und mir so 2x den Kopf ruiniert.

Troll_ · 9. April 2020

Zitat von lennysworld

Also, Motorkennbuchstabe ist ABV. Kopf wurde gemacht, neue Ventile, scharfe Nocken, neue Kette.

Für den ABV gibt es seitens VW kein weiteres Übermaß. Bei den VR's aus dieser Zeit gibt es nur einen Block (steht auch immer 2.8-2.9 drauf). der 2.8er wurde der mit 81.01mm Bohrungen versehen, und der 2,9er mit einer 82,01mm Bohrung, was das 2. Übermaß des 2,8ers entspricht.
Im Zubehör gibt es dann noch einen 82,51mm Kolben. Vorgesehen ist das von VW so nicht.

Wenn der Kopf so "gemacht" wurde, wie es da oben steht, dass also alles war, würde ich mit den Hydros anfangen und dann ganz laut über die Ventilführungen nachdenken.
Was für "scharfe" Nockenwellen wurden denn verbaut. Was umgeschliffenenes?

[VR6] Motor klappert metallisch

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