Anzeige im Kombiinstrument "CAT"

Wird wohl das KI mit der Teilenummer 535 919 042 AM für den VR Japan mit Automatik sein.

Wahnsinn, rund 15k€ für diese Gammelbude, die sind verrückt.

Hi,
rechts im Drehzahlmesser ist auch noch ein mir unbekanntes Display. Was zeigt das denn?

Ja, rund 15k€ ist schon heftig. Und das für einen Automatic-Corri ohne Leder, der schon 2mal um die Welt geschippert ist. Aber wie hier schon öfter angemerkt wurde. Die Corrado-Preise sind nicht mehr mit normalen Gebrauchtwagenpreisen zu bewerten, sondern gehen Richtung Liebhaber-/ Sammlerpreise.

Gammelbude, da:

- fehlende Abdeckung Handbremshebel
- verschlissenes Lenkrad
- Durchgesessener Fahrersitz
- Zubehör Radio nicht korrekt verbaut
- zerbrochener Schalthebel
- schwarz angesprühter Dachhimmel
- Kofferraumteppich wegen CD- Wechsler zerschnitten, und bestimmt Löcher dafür gebohrt
- Teppichverkleidung Rückbank links abgerissen
- Felgen vom Golf 4
- seltsames Fahrwerk (auf jeden Fall tiefer)
- rot bemalte Bremssättel
- vermutlich defekte Blinker/Nebelscheinwerfer
- kein Foto vom Motorraum
- Automatikgetriebe
- und garantiert noch weitere Mängel

Hi,
und was ist von einem Motor zu halten, der wohl 140 000,-km nie mehr als max 120,- kmh leisten musste?

Ich hole das mal aus der Versenkung
Weiss jemand, ob beim EU-Modell das Signal für die Leuchte vorhanden ist?
Oder gilt das hier:

Zitat von Corradoman

Ist vom US-Modell mit dem 2,8Liter 132KW V6 Motor mit Kat und geändertem NOX-Wert (Kalifornien) *Ausstattungscode M23*

Nennt sich "Kontrolleuchte für Zweikreis und Handbremse für Fahrzeuge mit ABS Motorsteuerung Abgasüberwachung"

Oder gilt es nur für die Check-Leuchte, aber nicht für die Cat-Leuchte?
Ich habe einige der Themen durchgelesen nur nicht schlauer geworden.

EU Modelle haben grundsätzlich keinerlei CAT oder Motorkontrolleuchte, die wurde hier erst mit Euro 4 Abgasklasse pflicht.

Dass es bei europäischen Corrados keine CAT/Check-Leuchten gab, wissen wir ja alle.
Ich hätte gerne gewusst, ob vom Motorsteuergerät ein Signal gesendet wird und ob die Kontrollleuchte aufleuchten würde, wenn man ein Tacho mit werkseitig verbauter Leuchte nachrüsten würde? Also Japan-Tacho beispielsweise in Kombination mit EU-Steuergerät.

Nein, das Motorsteuergerät hat keinen Anschluss dafür vorgesehen.

Schade....

So Pauschal würde ich das nicht beantworten wollen.
Beim VR Steuergerät gibt es ja auch u.a. den undokumentierten Ausgang für die Umschaltung der Saugrohrregisterumschaltung.
Im Prinzip müsste man alle unbelegten PINs ohne eine Motorstörung gegen Masse und +12V messen, im Anschluss z.B. die Lambda abziehen um einen Fehler zu erzeugen und dann wieder messen.
Jugend forscht halt.
Anders habe ich die Eingänge beim Tacho auch nicht herausgefunden.

Könnte man machen, wenn man Ahnung von der Elektronik hat. Ich habe nicht wirklich Ahnung davon. Sollte ich irgendwann einen CAT-Tacho in die Finger bekommen, biete ich mich gerne als Versuchskaninchen an

Zitat von Emil

Könnte man machen, wenn man Ahnung von der Elektronik hat. Ich habe nicht wirklich Ahnung davon. Sollte ich irgendwann einen CAT-Tacho in die Finger bekommen, biete ich mich gerne als Versuchskaninchen an

Dafür braucht man keinen CAT Tacho, weil den Steckplatz für die Funzel haben alle Tachos. Ist halt nur vorne auf der Blende nicht bedruckt und auch nicht bestückt. Hier wird PIN 20 gegen Masse geschaltet.
Brauchst also nur die freien Anschlüsse am Steuergerät gegen Plus messen und dann nochmal mit simulierten Fehler. Alternativ wie von Günter empfohlen die Stromlaufpläne für ein entsprechendes Modell (kann auch vom 35i oder Golf aus der Zeit sein sein) besorgen und suchen.

Mal schauen, an die Elektrik traue ich mich noch nicht so...