Durch das treten des Bremspedals nimmst du den Druck aus dem Druckspeicher, der Druckwarnschalter erkennt wenn der Druck absinkt und schaltet die ABS-Pumpe ein um wieder Druck aufzubauen. Nimmst du jetzt durch das mehrmalige treten schneller den Druck raus als die Pumpe aufbauen kann erkennt das auch der Druckschalter, schaltet das ABS aus und lässt die Lampe leuchten. (um zu signalisieren: Vorsicht, ich bin noch nicht so weit und du mußt ohne meine Hilfe klar kommen) Weiterhin wird der Druck von der Pumpe aufgebaut und nach kurzer Zeit sollte die Lampe wieder ausgehen.
Wie der Prüfer jetzt darauf kommt das man 5x treten können muß und nicht nur 3x damit der Druck so weit runter ist das der Druckwarnschalter das ABS ausschaltet ist mir schleierhaft. Warum man deswegen den Hydraulikblock tauschen soll wird mir nicht ganz klar. Wenn man davon ausgehen würde das du 5x treten müsstest aber nur 3x treten mußt damit zu wenig Druck da ist würde man vom logischen her sagen das nicht genügend gespeicherter Druck zur Verfügung steht, demnach wäre also der Druckspeicher zu klein. Verstehe deinen Prüfer demnach nicht, er prüft ob der Druck wieder aufgebaut wird wenn er zu gering ist was ja wohl hier der Fall ist sonst würde die Lampe nämlich an bleiben. Demnach sollte er eigentlich zufrieden sein.
Danke für die genaue Erläuterung.
Die Lampe geht, wie von dir beschrieben, nach ein paar Sekunden wieder aus.
Also schließe ich daraus, dass alles soweit normal ist und ich den Prüfer wechseln sollte? 
Ich würde ihn jedenfalls wechseln.
Ich finde das nicht normal dass nach dreimal bremsen die Lampe angeht. Bei meinem Corrado schaltet nach dreimal Bremsen im Stand die Pumpe ein und erst nach 10-12x Bremsen signalisiert die Lampe dass der Druck zu niedrig wird weil die Pumpe nicht mehr nachkommt.
Evtl doch Druckspeicher defekt (Membrane gerissen?) oder ein Druckschalter schaltet nicht mehr am Sollpunkt.
Ja stimmt, den Druckspeicher kann man ruhig mal wechseln da er auch altert und dadurch auch seine Stickstofffüllung verliert.
Wenn die Pumpe verschlissen ist, hat man genau das selbe Problem. Ich bin der Meinung, der Prüfer hat völlig recht, das darf so nicht sein.
Dann lokalisiere doch erstmal genauer. Wenn da Druck flöten geht ist es verständlich das du weniger Druck gespeichert hast und somit der Druck eher verbraucht ist.
Ja, das läuft auch so.
Zündung an und warten bis der Kompressor abschaltet und dann schauen woher das zischen kommt.
Es geht nach 2x Bremse treten die Pumpe an, für vllt. 2 Sekunden und dann wieder aus und das Spiel beginnt von vorne.
Das ist korrekt so, aber geht auch die ABS-Leuchte an? Weil das darf nicht sein.
Bei häufigerem Treten der Bremse geht immer die ABS-Leuchte an (zumindest bei meinem).
Das ist korrekt, aber ab wann ist häufig? 
Bei mir ist es so wenn ich gemächlich auf die Bremse drücke ist nichts. Wenn ich normal bis stärker durchtrete geht die ABS Lampe für paar Sekunden an...
Auch nicht normal oder?
Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk
Bei einmaligem Treten geht meine Lampe gar nicht an, weder wenn ich gemächlich trete noch bei starkem Durchtreten. Die Lampe geht erst an, wenn ich 8-10 hintereinander aufs Bremspedal trete.
Gruß
Gunther
Bei mir ist das genauso wie beim Gunther.
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