Fensterheber-Komfortsteuergerät - Stand der Dinge

Der Betatest ist mittlerweile in vollem Gange. Es wurden jedoch nun nur 3 Betatester beliefert, wenn der wissen möchte warum, dann sende mir bitte eine PN oder Mail.

Wie es los ging ist hier zu lesen: http://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=144544

Das erste StG habe ich am Samstag den 6.07. beim Marco angeliefert und durfte zugesehen wie er sich abmüht das Teil zu verbauen
Bis auf die Tatsache, dass man bei seinem Stecker den Microtimer (ein Steckkontakt) leider nicht mit dem beiliegenden "Werkzeug" herausbekommen konnte, ist alles gut gelaufen und es funktionierte auf Anhieb.
Aber Marco hatte direkt ein paar Änderungswünsche die Andreas und ich auch logisch nachvollziehen konnten. Diese hat der Andreas an dem Wochenende auch direkt umgesetzt, so das die anderen beiden Betatester Ich denke Marco kann da einfach mal was zu schreiben.

Der Jan hat das Steuergerät Donnerstags drauf per Post erhalten und das dann am Freitag den 12.07. auch direkt verbaut. Bei ihm lief der Einbau soweit auch problemlos, aber leider gab es auch hier ein Problem beim auspinnen. Er hat sich halt damit beholfen den Kontakt einfach vollständig zu zerstören und hat einen beiliegenden neuen Kontakt aufgekrimpt.
Bei Ihm funktionierte das Steuergerät auch, nur die Schiebedach Funktion wollte nicht. Genau an dieser Funktion hatte Marco Änderungswünsche und ja, leider hat der Andreas einen Bug in die Software gehauen...
Er hat das dann korrigiert und wir haben dem Jan, sowie dem 3. im Bunde dem Harti einen neuen Microcontroller zugesendet. Harti hatte noch nicht mit dem Einbau begonnen und konnte demnach den Chip eben tauschen. Jan tauschte den auch und bemerkte einen neuen Fehler, der ebenfalls mit dem Schiebedach zusammen hing.
Das Schiebedach ist beim Test hier in meinem Auto immer etwas stiefmütterlich behandelt worden, weil ich leider kein Schiebedach habe
Nach dem 2. wiederholten Fehler beschloss ich zunächst den Fensterhebersimulator fertig zu stellen, damit wir die Hardware und vor allem die Software ohne ständig meinen Corrado zerlegen zu müssen testen können.
Andreas fand dadurch den neuen Schiebedach-Fehler und auch noch ein paar kleinere Weitere, die bisher noch nicht entdeckt wurden und beseitigte diese auch.
Damit man eine Vorstellung der Software-Historie bekommt. Version 17 war im Mai in meinem Zossen. Version 39 wurde dann zum Betatest herangezogen und diese Version werkelt beim Marco noch aktuell.
Den anderen beiden Betatester sind seit gestern mit der Version 47 ausgestattet.

Harti hat am Sonnatg ebenfalls das Steuergerät verbaut, und fand daran leider sogar einen Hardwarefehler
Ja ist peinlich, aber hier hatte der Andreas leider nicht mehr daran gedacht, dass an der Anschlußleiste der originalen Steuergeräte, welche wir ja für unser Steuergerät zwingend benötigen, leider die Tasten für das Beifahrerfenster auf der Fahrerseite mit den Tastern auf der Beifahrerseite zusammen gelegt sind. Das muss für unser Steuergerät intern getrennt werden, weil wir sonst nicht so viele Optionsmöglichkeiten im Setup-Menü zur Verfügung hätten.
Harti hat das aber wirklich klasse herausgemessen. Ich wäre da im Leben nicht drauf gekommen. Nach einem Gespräch mit meinem Kumpel Andreas war schnell klar, das er den schwarzen Peter hat

Harti hat also gestern ein komplettes Steuergerät zugesendet bekommen.

Ich selbst bin ja auch Betatester und benutze immer Zeitgleich die gleiche Software. Aktuell also benutze ich die Version 47.
Vor beginn der Betaphase hatte ich 14 Tage lang die Version 39 drin, die im Moment auch noch der Marco drin hat.

3 Steuergeräte habe ich aktuell hier komplett liegen. 4 weitere werden Andreas und ich am Samstag bauen. Eventuell werde ich dazu dann ein Fräsvideo und ein Bestückungsvideo drehen. Mal sehen was die Zeit so hergibt

Als ToDo steht dann noch ganz weit oben auf der Liste alle Funktionen in einem Video zu beschreiben.
Ferner muss ich endlich das Projekt mal corradowürdig unter Mein Corrado Projekt vorstellen. Dazu benötige ich aber erst die Videos

Auf dem CCG Treffen wird man mindestens Marco sein Modul zu Gesicht bekommen. Eventuell bin ich am Samstag als Tagesgast da und bringe dann gleich ein paar CCG-Edition Module mit

Vorab hier mal die
Installationsanleitung (31 Seiten, ca. 4MB),
damit man den Einbauaufwand abschätzen kann

und die

Bedienungsanleitung (7 Seiten / ca. 120 kb)

damit man sich einen Überblick über den Funktionsumfang machen kann

Ja, ja die Stromdiebe die waren Deine größte Sorge

Dafür musste ich Dir aber erst mal einen ganzen Kasten voller Timerkontakte mitbringen
Natürlich kann man das mit 3 zusätzlichen Steckergehäusen, ein paar cm Litze in entsprechenden Farben sowie einer Krimpzange, einem Ausstechwerkzeug, 3 Juniortimer und dazu 3 passende Flachkontakte auch eleganter lösen. Ohne Werkzeug sind das auch wieder rund 20 Euro extra. Und wie erwähnt komt man dann ohne ein Ausstechwerkzeug nur schwer ans Ziel. Das ist ja bei dem nur einseitig verriegelten Timer am Steuergerätestecker schon schwer genug.

Die Stromdiebe sind hier halt Mittel zum Zweck. Und Ströme fließen da ja nicht drüber, sondern es dient ja nur dazu ein paar Signale abzugreifen. Die Optokoppler im Komfortsteuergerät ziehen dabei lediglich rund 14 mA aus dem Stromdieb

Klar solltest Du das Einbauen. Das ich das hinbekomme wusste ich ja schon, habe es ja schon gemacht, nur ob es der Betatester anhand der bunten Anleitung hinbekommt, war ja noch zu ermitteln. Gut, da hatte ich bei Dir jetzt auch keine so großen Sorgen

Klar hast Du die veraltete Software-Version. Das man das Komfortschließen für das Schiebedach im Setup-Menü ein- und ausschalten kann und der Hinweis, dass die Programmierung der Blinksignale auf die Beifahrerseite gehören kam ja von Dir

Danke für das Lob, geht runter wie Mobil1 -

Nein, das ist technisch nicht möglich. Und wird es auch nie sein, weil es keine abgreifbaren Endlagetaster gibt.
Das Schiebedach vom neuen Modell hat 3 Schalter Positionen. Auf, Kipp und zu. Das Schiebedach vom alten Modell hat nur vor und zurück.
Das hätte zur Folge, wenn man das Dach gar nicht auf hat, aber die Fenster und nun das Komfortschließen aktivieren würde, dass dann das Dach auffahren würde.
Motor und Schalter vom neuen Modell verbauen, wäre eine Alternative.

Ja, wie Marco schrieb
Das Komfortschließsignal vom Türschloss geht in einen Separaten PIN an den Schiebedachmotor. Diesen Kontakt hat der alte Motor nicht.
Ist zwar blöd aber leider nicht änderbar.
Zudem hat das Schiebedach normalerweise gar nichts mit den Fensterhebern gemeinsam. Weil es aber echt blöd gewesen wäre, dass man die Scheiben nun mit einem Klick schließen kann, das Schiebedach aber dann trotzdem noch mit dem Schlüssel zufahren müsste, haben wir uns entschieden das noch zu implementieren. Aber auch da geht nur das Schließen. Fenster aber auch auf und das über Funk oder Türschloss und ohne daneben stehen bleiben zu müssen. Und das war das Hauptziel der Veranstaltung.
Es wurde immer in den Foren gefragt was man machen kann um beide Fenster gleichzeitig zu fahren und was man anstellen muss, damit die Fenster in einem Zug schließen oder öffnen, ohne die Taster festhalten zu müssen.
Antwort: Das Komfortsteuergerät einbauen, dann geht das und zusätzlich kannst Du die Fenster mit Deiner Funk-Fern-Bedienung schließen und auch öffnen, sowie über das Türschloss öffnen und schließen, beide gleichzeitig + mit einen Bestätigungshupen, wenn die Fenster wirklich verschlossen sind.
Und wenn Du ein Schiebedach und neues Modell hast, dann fährt sogar das mit zu, wenn Du die Fenster schließt. Das kannst Du sogar selbst im Menü ausschalten, genauso wie das Bestätigungshupen.
Du siehst, es kommt halt immer auf die Sicht des Betrachters an

Beim alten Modell geht das halt auch mit dem Schlüssel im original nicht obwohl das mit den Fenstern immer funktionierte - manuelle Fenster natürlich ausgenommen. Und dann geht das halt auch mit dem neuen Fensterheber StG nicht.
Theoretisch wäre es möglich ein eigenes Steuergerät für das alte Schiebedach zu entwickeln, aber dann nur, wenn es 50 Bestellungen gibt und die zumindest zur Hälfte vorher bezahlt werden, weil ich habe jetzt schon Sorgen, dass ich meine Entwicklungskosten für dieses Projekt hier nicht wieder rein bekommen werde
Das finde ich aber nicht so schlimm, weil ich es selbst benutze. Ein Schiebedach habe ich aber nicht

Ähh Marco...
das hilft nix
Das Piepsen wird ausgelöst, sobald es (mindestens) ein Blinksignal empfängt.
Danach ignoriert es alle Blinksignale die innerhalb der nächsten 3 Sekunden kommen und geht dann in den "Horchmodus" und zählt nun wiederum 3 Sekunden lang die Blinksignale.
Wenn es nun mehr oder weniger Blinksignale zählt als einprogrammiert, dann verwirft er das ganze und verläst den Hörchmodus.
Durch das nächste Blinken geht das Steuergerät aber wieder nach 3 Sekunden in den Horchmodus und hupt dann halt wieder um Dir mitzuteilen, das Du nun auf- oder abschließen kannst um die Fenster zu fahren. Blinkt der Warnblinker weiter kommen zu viele Signale und das Steuergerät verläßt den Hörchmodus... u.s.w.
Die Lösung ist ganz einfach. Bei einer Panne entweder den Komfortmodus abschalten, oder noch einfacher. Mache die Zündung an, oder einfach die Fahrertüre auf

Du wirst mit dem ändern der Blinkfrequenz es maximal erreichen, dass ungewollt Deine Fenster fahren werden. Das wird dann z.B. eintreten, wenn Du Deine Blinkfrequenz auf 1 Hz herunter geschraubt hast, dann kommen 3 Signale innerhalb der 3 Sekunden und er wird die Fenster zufahren.
Und weist Du was dann passiert Genau, er hupt dann 2x, weil die Fenster erfolgreich verschlossen wurde. Und das macht der dann auch wieder so lange, bis die Batterie leer ist

Die Funktion ist so notwendig, damit man mit der IncaPro die Fenster 1. überhaupt fahren kann und 2. die Türen auch abschließen kann, ohne die Fenster zu bewegen.

Ich dachte auch gar nicht, das es so schlimm ist, dass man im Pannenfall die Komfortfunktion einfach eben ausschaltet, weil wann bleibt man schon liegen?

Technisch nicht möglich, aber ich werde mich jetzt nicht mit Dir streiten wollen
Zudem it so ja alles gut

Das Steuergerät Samplet nicht, es zählt und es muss nur bis ein zählen.

Es setzt sich die Variable Blinker ist an auf 1 und wenn es dann wieder bei der Blinkerabfrage vorbei kommt schaut es ob der immer noch an ist, wenn ja geht es weiter und kommt irgendwann wieder da an und wenn der Blinker dann malb aus ist, setzt es die Variable Horchmodus = 1
Das Programm kommt innerhalb einer Sekunde dort ca 1.000 mal vorbei.

Danke

Aber Marco,
das Problem, was Harti hat ist aber doch ein völlig anderes
Die FFB gibt mehr Signale raus als uns lieb ist
Wir arbeiten gerade dran