Problem beim Zündung einstellen

Du warst aber schon im einstellmodus oder?

Wie oben blauer Stecker ab ?

Und wie willst du dann die Zündung einstellen wenn der blaue Temp Geber nicht abgesteckt ist

Klar das es so nicht funktioniert hat der regelt doch immer nach

Gruß Jörg

Mit der Blitzpistole is das eh nix richtiges und deine Werte falsch...lass dir die Zündung bei VW mittels Zündungstester einstellen,alles andere ist viel zu ungenau...

100% genau ist es nicht aber um die 6 sollte er beim User Nitr0-racer wenigstens mal laufen.

Davon ab war ich noch nie am Zündungstester und stelle seit über 20 Jahren nur mit Blitzpistole ein

Muss aber dazusagen das ich keine Billige Zündpistole habe sondern eine die man einstellen kann mit -15 bis + 60 vor OT

Die meisten haben ja nur einen festen Wert und da ist es schon etwas ungenauer.

Gruß Jörg

Ja, die blitzen immer, wenn der erste Zylinder funkt oder besser, wenn der Zylinder funkt an dem die Induktionszange hängt.

Um die Zündung zwischen 4 und 8° v.OT einzustellen reicht die Pistole aber schon.
Das halten der Drehzahl finde ich da eher das große Problem, welches größere Schwankungen verursacht wie die Blitzlampe.

Natürlich ist ein richtiger Tester genauer und eleganter.

Genau und VW geht gar nicht einstellen wenn der zwischen 4 und 8 läuft

Gruß Jörg

Hey Leute,
auch bin ich der Meinung, dass Du mit 2250 U/Min abblitzen solltest!!! Soweit ich weiß ist das der Wert. Und der Motor sollte schon warm sein (80C) ... Blauer Fühler wurde ja bereits erwähnt ...

Falls ich falsch liege berichtigt mich

Ich habe meinen heute auch versucht einzustellen.
Habe keine Kerben gefunden nur 2 Punkte oder Körnungen.
Die Kurbelwelle habe ich links mit dem Pfeil eingestellt und am Getriebe war dann vor und hinter dem Pfeil ein Punkt.
Ich habe dann den Punkt genommen der zur Fahrzeug front ging.

Blauen Geber habe ich abgezogen, aber leider auch vergessen den Stecker der Lambda drauf zu machen den ich zuvor abgezogen hatte.

Gas habe ich mit der Klammer am Zug gehalten.

Die Pistole konnte man einstellen, war bereits auf 6 grad eingestellt.
Nun fährt er wie ein 90PS Golf.

Wenn ich so recht überlege weiß ich auch was ich falsch gemacht habe.

Ich müsste quasi eine Markierung auf der Schwungscheibe bei OT machen und die Pistole nur auf 6 grad einstellen, dann wäre ich bei 6 grad vor OT richtig?

Mit was für einer Zündpistole ? Digital oder die mit dem Drehrad. Wenn das so eine silberne ist mit Drehrad vorne drann dann vergiss es die ist leider Schrott. Ich habe mir eine Digitale geholt zwar etwas teurer aber Top.

Gruß Jörg

Nein das war ein rotes Gehäuse mit nem Drehrad hinten.
Keine Digitale.

Ja kenne die mit dem Drehrad die sind leider Müll ! Da kommt keine ordentlich Einstellung bei raus. Ich habe mir diese hier gekauft Artikel Nummer
eBay-Artikelnummer:
221284702132

Mit der eingestellt und alles war Top. Mit der billigen lag ich 8 Grad daneben

Ich klink mich mal mit ein,weil mir die Zündungseinstellung auch bevorsteht...
(Kurbelwellenrad-Schraube abgerissen)

Es wäre nett,wenn mir jemand deutlich erklärt , wo welche Markierung stehen muss.

Habe die SuFu benutzt und bin inzwischen mehr als verwirrt...

Ich werde das Ausblitzen zwar nicht selbst erledigen, aber bin mit diversen Werkstätten schon auf die Fresse gefallen und werd diesmal dabei stehen.

Mit 1 Zylinder nach oben ist der 1. von links gemeint?
Welche Markierung auf der Schwungscheibe ist die richtige?

Mal eine bescheidene Frage, aber wie funktioniert das mit dem anblitzen? Die Einstellung des Zündzeitpunktes vor OT ist doch eigentlich eine mechanische Arbeit. Ich kann mir da nichts drunter vorstellen wenn ich an eine "Lampe" denke die da auf 2 bewegliche Scheiben leuchtet.