Moin,
check mal deinen Benzinfilter und die Leitungen, den Zündverteiler & Finger, Zündkerzen und Kabel. Wurde in letzter Zeit etwas am Wagen erneuert? Ich würde die oben genannten Teile mal nachsehen und dann ggf. gegen neue ersetzen.
Gruß
Moinsen,
ja beim 2.0 sitzt der Spritfilter vor dem Tank.
Wie bei allen Facelift Corrado´s wegen den 70l Tank.
Für mich klingt das nach Hallgeber des Zündverteilers.
Tritt das eher auf wenn der Motor betriebstemperatur hat das er ausgeht oder auch wenn er noch Kalt ist sprich noch nicht die Betriebstemperatur erreicht hat.
Sollte es Hauptsächlich sein wenn er Temperatur hat kannst du davon ausgehen das es der Hallgeber ist, das es beim 2e (gehe ich jetzt mal von aus das es ein 2 e ist)ein bekanntes Problem ist.
Egal ob Passat Golf oder Corrado.
Mein EX 2.0 hatte mal das gleich Verhalten. War Falschluft.
Mal bei laufendem Motor an allen Schläuchen wackeln.
Wäre jedenfalls die kostengünstigste Ursache.
Viel Glück.
Ne falsch der Hallgeber sitzt am Verteiler, sprich an der Seite des Verteilers.
Ist ein schwarzes Plastikgehäuse, auf den Sitzt ein Stecker mit 3 Kabeln drauf.
Erstmal den Motor auf OT stellen.
Merke dir wie die Kappe drauf saß, wegen der Zündreihenfolge.
Klammern an der Verteilerkappe runter drücken.
Verteilerkappe runter, Zündverteiler ist mit einer Schraube am Motorblock durch eine art Kralle befestigt.
Wenn du die runter nimmst kannst du den Zündverteiler nach oben rausziehen.
Neuen Zündverteiler rein auf die Markierung (Kerbe) ausrichten die unten am Motorblock angebracht ist.
Zündverteiler mit der Kralle fixieren aber noch nicht ganz fest anschrauben.
Die Markierung müßte so ein kleines Dreieck (Pfeil) sein.
Jetzt stellst du die Zündung so ein, das du damit fahren kannst jetzt Kralle festziehen.
Nun lässt du sie bei VW oder anderswo richtig einstellen.
Hallo
Ich habe sowas schon 2mal gehabt.Prüfe mal ob du Wasser im Kraftstofftank hast.Das kann
passieren weil man beim Tanken sich das Wasser in den Tank holt.Oder Poröse Schläuche im bereich des Tankes lassen Feuchtigkeit reinziehen.In einem Fall wurde das Problem schlimmer wenn er unter 1/4 Leer war.Sprit ablassen in ein Glas und dann sieht man wenn Wasser drinnen ist.
Hallo, ich war bei ner kleinen Werkst.Die hatten ihn zwei tage am EKG....und nix.
Vorführefekt.Die haben dann auf verdacht das x-Relais getauscht.
Bin jetzt drei tage gefahren,und alles ok.
Hoffe das bleibt so. Danke für die guten (auch priv.Mail) Tipp´s.
Viele grüße Kai
Melde Dich auf jeden Fall nochmal wenn damit das Problem langfristig gelöst wurde.
Hallo Leute,
es war das relai für"s Motorsteuergerät.
Seit dem tausch läuft er wie ne ...1...
Da macht das Corrado fahren spaß.
Danke nochmal für die guten Tip"s
Viele grüße Kai
Super, dann viel Spaß mit deinem Corrado
Hallo Leute,
Nach guter Hilfestellung aus dem Forum,und ner kleinen
Werkst.war das problem gelöst.Relai Motorsteuerung getauscht,und er lief.
Bis vorgestern. Das problem ist zurück.
Geht nach ca.15min Fahrt einfach aus,lässt sich wieder
starten,will aber nicht im stand laufen(nur mit höherer Drehzahl).Nach kurzer Zeit kann ich normal weiterfahren,bis er irgendwann wieder ausgeht.:(
Das Relai kann es ja nicht schon wieder sein...oder?
Was noch war,das ich vor ca.4 Wochen die Batterie abgeklemmt hatte,wegen Schweißarbeiten. Als ich da wieder losgefahren bin ging er gleich zweimal aus.Danach lief er bis vorgestern.
Brauche nochmal eure Hilfe......
Gruß Kai
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Weiß denn Niemand einen Rat......
Hast du denn das Relais nochmal getauscht da die gleichen Symptome vorher ja auch mit dem Tausch des Relais verschwunden waren?
Das Relais ist ja u.a. für das Leerlaufstabilisierungsventil mitverantwortlich.
Wenn es dann wieder weg ist würde ich mich mal auf die Suche begeben warum das Relais schon wieder kaputt gewesen ist.(Pech? Zufall? wohlmöglich ein gebrauchtes?)
Da du mir über PN sagtest das es immer nach ca. 13km Fahrt auftritt und ich das jetzt auch im Thema gelesen habe, würde meine Diagnose mal eher Richtung Temperaturgeber gehen.
Der Temperaturgeber wurde noch nicht gewechselt oder?
Passt eigentlich auch wunderbar zu den Symptomen.
Wenn du dem oberen Kühlerschlauch in Richtung Motor folgst gehst du direkt darauf zu. Hat einen blauen Stecker.
Testen über Widerstand:
http://www.corradotechnik.de/index.php/Blauen_Temperaturfühler_prüfen
Ok,damit kann ich was anfangen.
Werde ich testen wenn ich Zuhause bin.(Aber erst Mo.denn ich stehe Beruflich das WE mit dem LKW in Frankf.):(
Macht aber sinn,das ganze.
Sage dann bescheid was war.Endlich Hilfe......
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So,habe den Temperaturfühler gewechselt.
Motor laufen lassen.Nach ca.15min geht er aus.
Springt erst nach Wartezeit wieder an.
Was mir aufgfallen ist,das in der Warmlaufzeit der obere Kühlerschlauch
heiß wird.Der Untere nicht (bis zum Ausgehen). Wenn er dann wieder Läuft,
wird der untere auch warm,Motor geht nicht mehr aus.
Kann es das Thermostat sein? Vieleicht bekommt der Fühler falsche Werte,da
der obere Schlauch zu heiß wird.
Gruß Kai
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