An einer Stelle ist mein ABS Block undicht
Hier ein Bild die Undichtigkeit ist am Gummiring da läuft es raus.
http://s14.directupload.net/file/u/38608/wqci5mxk_jpg.htm
Kann man das reparieren und wenn ja gibt es den Gummiring noch bei VW ?
Das merkwürdige ist das es jetzt nicht immer da undicht ist 
Hier noch 2 Bilder
http://www.directupload.net/galerie/303650/bjGqM6ptA8/0
Gruß Jörg
Das ist ein Druckregelventil was zur Hinterachse bei ca. 8bar öffnet, leider 2010 bei VW entfallen.
(Stückpreis 200€
)
Zur Teilenummer -> weißt ja wo es langgeht.
Evtl. mal bei ATE anfragen:
http://www.ate.de/generator/www/…contact_de.html
Bei denen im Katalog ist das jetzt zwar nicht drin aber fragen kostet nix.
Das ist ein Druckregelventil was zur Hinterachse bei ca. 8bar öffnet, leider 2010 bei VW entfallen.
(Stückpreis 200€Zur Teilenummer -> weißt ja wo es langgeht.
Und reparieren kann man das nicht ?
Also aufschrauben und Gummiring erneuern ?
Sonst würde noch in Frage kommen einen gebrauchten ABS Block zu kaufen und zu hoffen das dieses Ventil dicht ist 
Gruß Jörg
Nun, hier steht das es mit Werksattmitteln nicht geprüft werden kann.
Dann denke ich mal das man das nicht so einfach aufschrauben und den Gummiring erneuern kann.
Wie gesagt, evtl. mal kurz bei ATE anfragen. Vielleicht gibt es ja einen Dichtungssatz o.ä.
O.K mach ich.
Danke
Gruß Jörg
Hallo,ich habe aktuell das gleiche Problem. Wie hast Du es gelöst?
Ich weiß nicht was, technisch gesehen, jetzt die genaue Aufgabe von dem Druckregelventil ist aber es gibt auch welche die es weggelassen haben:
http://www.wolfsburg-edition.info/wbb3/technik-board/technik-forum/136487-abs-golf-2-druckregelventil-für-hinterachsbremskreis/?c3f6a131
gebrauchte ABS Blöcke gibts doch noch recht günstig zu kaufen. ansonsten würde ich es halt einfach mal zelegen... kaputt ist es eh schon, was hat man zu verlieren? 
Stimmt, normalerweise wird sich kaum jemand die Mühe machen das Druckregelventil beim ABS-Block abzuschrauben wenn er den Block verkauft.
Ich hole das Thema noch einmal hoch, i
n der Hoffnung, dass jemand etwas mehr darüber weiß. Bei mir ist das Teil auch undicht, und zwar an der beschriebenen Gummidichtung. Allerdings ist das nur ein Gummiring. Dieser lässt sich sehr leicht wechseln. Darunter ist in der Nut ein kleines Loch. Hier muss demzufolge die Bremsflüssigkeit heraus kommen. Versteht jemand das Prinzip von diesem Druckminderer? Siehe Fotos
Versteht jemand das Prinzip von diesem Druckminderer?
Der link funktioniert irgendwie nicht.
Bei mir funktioniert er...
Gruß
Gunther
Das müsste doch eigentlich nur eine Kugel mit Feder sein oder? Der O Ring müsste eigentlich aus Epdm sein weil die restlichen Materialien nicht Bremsflüssigkeitbeständig sind, zumindest nicht auf Dauer.
Ich glaube nicht das da schonmal jemand aktiv wa. Kannst im grunde nur selber zerlegen und schauen was da verbaut ist.
Wenns nur ein O-Ring ist sollte es ja kein Problem sein.
gibt oder gab es hier schon eine lösung? habe das gleiche problem mit undichtigkeit am O-ring
Der O-Ring ist nur dazu da, wenn das Ventil Überdruck ablässt, das es nicht überall herum sprizt.
Wenn dort aus dem kleinem Loch unterm O-Ring Bremsflüssigkeit nonstop austritt, dann ist das Ventil defekt.
erstmal danke für die schnelle antwort, bei mir kommt da flüssigkeit raus nur dann wenn ich das pedal trete, bremse funktioniert einwandfrei....habe heute auf ein anderes gebrauchtes mit neuem O-ring getauscht...das gleich problem wieder..neu gibt es ja nix mehr....gibts da noch ne andere Lösung?
Gibt es Unterlagen für das teil und wie muss ich das jetzt genau verstehen, macht es bei 8bar auf oder geht da immer was durch
Hy scotty, habe leider das selbe Problem wie du, nur beim Drücken des Bremspedales tritt Bremsflüssigkeit aus. Konntest du es irgendwie abdichten oder wie hast du es behoben? Gibt es ein Nachbauersatzteil? Ich weis leider nicht mehr weiter😤 danke für deine Hilfe, lg
Hallo Axel, leider komme ich mit dem Ventil selber auch nicht weiter. Bei mir ist es undicht aber die Bremse funktioniert trotzdem einwandfrei. Was ich sagen kann das man das Ventil nicht so ohne weiteres reparieren kann da es am Ende eingepresset ist. Ich habe es auseinandergenommen um festzustellen woran das Problem liegt. Ich bin zu dem Schluss gekommen das wohl einer der Inneren Dichtlippen nicht mehr richtig abdichtet.
auf dem Foto, grüner Pfeil befindet sich die Höhe der Bohrung zwischen den dichtlippen wo das Öl austritt. Mfg
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