Gewinde Ölrücklauf G-Lader gebrochen

Ich habe hier einen gebrauchten G-Lader der vom Vorgänger mittels Flüssigmetall am Ölrücklauf provisorisch repariert wurde.

Ist mir erst aufgefallen als ich den G ausgebaut habe da der Rücklauf doch gut versteckt sitzt.

Das Gewinde ist zur hälfte ausgebrochen und da wollte ich mal fragen wie ich das am besten an gehe.

Denke das hier im Forum doch einige sind die auch schon das Prob hatten.

Gruß Jörg

Der Helicoil ist doch für defekt Gewinde oder ?

Hier ist aber ein Stück rausgebrochen und jetzt weis ich nicht
ob ich dann die Fläche mit der Holschraube dicht bekomme.

Sind ja 2 Dichtungen die ja eine saubere plane Auflage brauchen.

Gruß Jörg

Ich fahre morgen mal zu einem Motorinstandsetzer.

Mal sehen was die dazu sagen.

Müsste man doch eigentlich schweisen können und dann ein neues Gewinde schneiden.

Mal sehen ob das so klappt.

Gruß Jörg

Wir haben hier eine große Kanterei die auch Alu Schweißen und Edelstahl.

Die werde ich mal fragen da ich weis das die Jungs viel mit Alu Schweißen.

Gewinde reindrehen könnte ich ja dann immer noch beim Instandsetzer machen lassen das würde ja dann wiederum mit dem Heli Coil gehen.

Mal schauen ob das was wird.

Gruß Jörg

Zitat von OX_1312

Sollte funktionieren.

Willst wieder umbauen,hat der Turbo zu wenig Leistung?

Ja ist mir zu brutal werde ja auch älter wegen dem Rücken und so

Ne im Ernst baue den Kompressor wieder auf original habe ich damals dem Verkäufer versprochen das der komplett wieder auf Original rückgebaut wird.

Innen schon komplett alles leergeräumt und der Kompressor wird jetzt nach dem Prüfstandslauf verkauft.

Werde aber noch ein Video machen vom Prüfstandslauf und hier ins Forum setzen.

So genug off topic

War gerade beim Schlosserbetrieb und die meinten das die den G schweißen können haben nur etwas Angst wegen der Hitze die bis 800 Grad werden kann.

Weis jetzt nicht ob sich da was verziehen kann.

Hat einer sowas schon einmal schweißen lassen ?

Ich müsste mal den Toby fragen der soll danach den G eh überholen.

Eventuell list er das ja.

Gruß Jörg

Passt das zusammen ?

Kenne mich mit dem G ja eigentlich nicht aus.

Überholt werden muss der eh.

Wollte den eigentlich zu Dir rüberschicken da der Verdränger einmal gestiftet wurde.

Sieht sonst noch gut aus nur die eine stelle wo der Stift hängt ist er etwas dünn.

Aber wie gesagt kenne mich damit ja nicht aus würde mal Bilder machen und da könntest du Dir das mal anschauen.

Gruß Jörg

Zitat von T.Theibach

schau am besten mal nach der Teilenummer von der Hälfte und Bj ...

So ist Bj. 7/89 und Nummer ist 037145407B

*Teil entfernt*

Danke

Gruß Jörg

Edit Günter: Hier ist nicht der Marktplatz!

Also scheint das mit dem Helicoil zu funzen.

Dann fahre ich mal zu einem Motorinstandsetzer der muss das ja da haben.

Wäre mir schon lieber wie das schweißen zu lassen wegen der sehr hohen Hitzeentwicklung.

Wenn es geklappt hat gebe ich hier bescheid.

Gruß Jörg

Zitat von Sci-Rocco

Hatte selbiges Problem an meinem Lader.
Habe einen passenden 90 Grad Winkel mit Locite Gewindedichtung eingedreht.
Nun kommt die Hohlschraubaube einfach in den Winkel eingeschraubt.

Diese Version geht aber nur wenn noch ein paar Gewindegänge da sind.
Bei mir war die Hälfte etwa weg und hatte somit keine Dichtfläche für den Dichtring.

Wo bekomme ich den so einen Winkel her

Kannst du mir da mal einen Link schicken.

Ich selbst bin noch nicht dazu gekommen da auf der Arbeit im Moment einfach zu viel zu tun ist.

Gruß Jörg