[2.0l] springt nicht mehr an

.

Nicht böse gemeint,aber ein paar Kommas mehr,dann könnte man Deinen Post auch beim ersten Mal´ schnell lesen verstehen!

Blasphome

Ja, das zu lesen war etwas übel, wenn du genauso arbeitest wird einem klar weshalb es nicht läuft. Du hast wohl ein Problem am Motor, überlege nochmals wie du alles zusammengebaut hast, dann kommst du auf deinen Fehler.

Da stimmen die Steuerzeiten garantiert nicht.

Nach welchen Markierungen hast du dich denn gerichtet? Hast du nachdem der Zahnriemen wieder drauf war den Motor 2-3mal von Hand durchgedreht und dann nochmal alle Markierungen geprüft?

Hast du am Abgaskrümmer ne neue Dichtung verwendet?

Hallo,
wollte nicht extra einen neuen Thread aufmachen und klink mich hier mal mir ein.

habe auch das Problem das mein Auto nicht mehr anspringt. Und es ist auch kein Zündfunken da.
Es ist ein 2.0L 8V ADY Bj. 95

Zum Problem: es ist einfach während der Fahrt, nach kurzem ruckeln ausgegangen. Und startet seit dem auch nicht mehr.

Geprüft habe ich folgende Sachen schon:
Zündtrafo gegen einen anderen getauscht. (leider ohne Erfolg)
Spannungsversorgung Hallgeber und Drehzahlgeber (welcher auch neu ist).
Relais 30 zieht auch an.
Kraftstoffpumpe läuft auch, Relais auch i.O.

Wie sieht es mit dem ZAS aus? Aber da der Anlasser dreht müsste das ZAS doch i.O. sein oder?
Hat einer von euch vielleicht noch eine Idee?

mfG

Nein kann auch der ZAS sein.

@ Johnny Flash danke für den Hinweis.

Hab den ZAS mal gebrückt. Springt aber trotzdem nicht an. Dann kann man den wohl auch ausschließen.

Also Verteilerkappe und Finger sind beide erst neu gemacht worden.
Steuerzeiten werde ich morgen mal überprüfen.
Aber wenn der Hallgeber defekt ist sollte er aber doch zumindest im Notlauf laufen.

Nein, ohne Signal vom Hallgeber werden die Zündung und die Spritpumpe nicht angesteuert. Fehlen also zwei Dinge die zum Starten nötig sind.

Also die Steuerzeiten stimmen.

So wie ich hier gelesen habe, kann man den Hallgeber nicht einzeln tauschen. Also den ganzen Verteiler.
Mir ist aufgefallen das, wenn ich den Verteilerfinger nach oben ziehe, der "Block" dort drunter ca. 2-3mm spiel nach oben hat. Ist das normal?

hast du zu den Steuerzeiten von KW und NW auch die der Zündung kontrolliert ?
Beim Bekannten war es kürzlich so das der Riemen wohl mal übergesprungen ist und nix mehr passte.
Erst als KW, NW und Zündung wieder 100% eingestellt war sprang der Bock wieder an.
Zündfunke hast du wo und wie kontrolliert ?

Steuerzeiten der Zündung habe ich nicht kontrolliert.
Funken habe ich wie folgt geprüft:
Zündkerzenstecker abgezogen, dann eine Zündkerze aufgesteckt und mit nem Überbrückungskabel auf Masse.

na dann wird da wohl der Hase im Pfeffer liegen.
Wenn ihr bei Demontage oder Montage die Nebenwelle verdreht habt an der der Zündverteiler hängt, kommt der Funken auf´m falschen Zylinder oder auch gar nicht an.
Also Zündung checken, erst grob einstellen und dann mit ner Zündpistole abblitzen.

Ja, da hab ich wohl was durcheinander gebracht. Warum müsst ihr auch alle dunkle Autos in sehr ähnlichen Profilbildern zeigen
Zieht das Spritpumpenrelais an bzw läuft die Pumpe wenn du startest ?
Wenn Nein ist das ein weiteres Zeichen für nen defekten Hallgeber.