Corrado stilllegen - wie einmotten?

Wie lange soll er denn Ruhen? Das du auf keinen fall die Plane direkt auf den Lack legen darfst ( solange du keine Plane mit Lammfellfütterung o.ä hast was keine Kratzer verursacht -> extrem teuer) ist ja wohl klar ne

Den Motor komplett mit Öl füllen würde ich auch nicht machen.

Den Tank würde ich eher komplett lehr machen und auslüften lassen da es ja kein Metalltank ist kann er auch nicht von innen rosten und wenn der Sprit zu lange drin ist ist er auch nicht mehr gut.

Es gibt Motorraumkonservierung oder Schutzwachs für deinen Motorraum. Wenn es ein G60 ist würde ich den Lader ausbauen und mit WD40 o.ä. konservieren und irgendwo Trocken lagern. Macht sich auch gut in der Wohnung

Hast du die original Auspuffanlage drunter?

LG

Christoph

Hi!

Mein Bekannter hat ne Trockengarage, in der lagert er über den Winter sein Mercedes Oldi. Das Ding sieht aus wie ne riesige Folientüte, leider weiß ich nicht wie das genau heißt. Er fährt ihn dort rein, verteilt Trockenmittelsäcke im Auto und in der Tüte und dann zieht er mit dem Staubsauger die Luft aus der "Tüte". Verschließen und fertig! Er hat bis jetzt noch nie über die Jahre Probleme mit Rost gehabt. Das Auto steht dann aber auf alten Winterrädern!

Vielleicht wäre das ja auch ne Option...

Gruß Kuddel

also aufbocken würde ich ihn nicht weil du damit nur die buchsen kaputt machst oder du mußt halt die schrauben der buchsen lockern damit die spannungsfrei sind !
hatte bei mir nur ein winter gedauert dann waren die hintern asche jetzt lass ich ihn immer auf seine latschen stehen wie tamtei geschrieben hat am besten auf alte winterräder

Hi,
in der aktuellen Ausgabe der Zeitschrift "Oldtimer Markt"(12/2011) ist ein Artikel("Schlafwagen-Oldies einmotten"), der genau deine Frage beantwortet. Empfehle ich dir dringend zu lesen. Ist alles noch ein bisschen komplizierter, als bissher beschrieben.

Diese sogenannten Trockengaragen gibt es schon fertig! Mein Bekannter hat seinen Mercedes mal 5 Jahre in dem Ding eingemottet und meinte das da nirgend Rost zu sehen ist, weder an den Bremsen noch an der Karosse. Und selbst an der Chromstoßstange wo zwei kleine Rostpunkte waren ist es nicht schlimmer geworden. Ist dann quasi wie Vakuumverpackt, weil ziehst ja die Luft komplett raus!

So teuer sind die fertigen Trockengaragen auch nicht. Also es wäre durchaus ne Überlegung wert, um das Baby adäquat zu schützen

Nö, kosten so um die 170 Euro mit Trockenmittel und sind mehrmals verwendbar! Bei Interesse könnte ich die Daten von der Firma besorgen.

http://www.coverbag.de

Die haben auch zur Zeit nen Weihnachtsangebot!

Trockenmittel kann ich hin und wieder bei Interesse umsonst besorgen...

Also,den Tank würde ich leer machen, da der Kraftstoff nach einer Weile altert und dann die Gummiteile an deiner Pumpe angreift.Das habe ich erst letzte Woche bei einem Corrado gesehen, der stand 9 Jahre mit dem gleichen Kraftstoff im Tank und da war die pumpe hin!
Das mit den Öllappen ist ok! Nimm aber dafür kein WD 40 sondern Motorenöl.
In die Zylinder auch etwas Motorenöl und dann ohne Kerzen und ohne Kraftstoff einzuspritzen, kurz durchstarten,damit sich das Öl etwas verteielt.
Unter die Trockengarage würde ich einen alten Teppich oder Auslegeware machen! Das könnte sonst sein, das sich Steine durch die Folie drücken und dann kommt Feuchtigkeit rein.

Hi,
auch bei leerem Tank bleibt ja Restbenzin im System, was sich zersetzt, kondensiert(Wasser) und evtl. die teure Einspritzung beschädigt.
Bin nun auch nicht der Experte, sondern Hobbyschrauber. Mein Corrie war mehrere Jahre bei fast leerem Tank in trockenem, durchlüftetem Parkhaus stillgelegt. Habe ihn regelmässig eine gute, halbe Stunde laufen lassen(hatte Angst, dass er "festgeht"), bis Öl gut über 100 Grad und die Lüfter ordentlich rührten. Logisch, dass deshalb immer mal wieder ein paar Liter frisches Benzin eingefüllt werden mussten. Auch das gute Mobil-One ist mehrfach gewechselt worden. Im Oktober 2011 habe ich ihn wieder zugelassen. Soweit, so gut. Nur ruckelte er jetzt im Reservebereich. Hat er früher nie gemacht. Verdacht: Kondenswasser unten im Tank. Abhilfe: Kur mit Liqui-Moly-Benzinstabilisierer. Auch jetzt im Winterschlaf ist das Zeug bei diesmal vollem Tank(gegen Tankatmung)drin, damit es ab April richtig funzt.
Hört sich doch alles schon gut an, was du bisher an Tips hast. Würde mir nur noch intensive Gedanken für das Kraftstoffsystem machen.

Ist schon richtig das da ein Rest drin bleibt! Da Tilman den Corrado aber in eine Trockengarage stellen möchte, besteht die Gefahr von Kondenswasser nicht!
Tilman möchte auch den Wagen nur stilllegen wegen Hausbau und da wird Er auch nicht so die Zeit haben den Wagen laufen zu lassen!
Das einfachste wäre noch,wenn Er den Tank leer macht, das Er mit Druckluft (max 2 bar) auch die Leitungen leer macht! Einfach hinten an der Vorlaufleitung Druck drauf geben und das Benzin läuft über die Rücklaufleitung in den Tank.
Bei der ersten Inbetriebnahme einfach einen neuen Kraftstofffilter einbauen und Systemreiniger mit in den Tank geben!
Meiner Freundin ihren Corrado habe ich nach 10 Jahren Stillstand beim Vorbesitzer, das so gemacht und der läuft, nachdem ich alles gewechelt hatte, ohne Probleme bis heute!

Hi,
meine Vorgehensweise sollte auch nicht unbedingt ein Vorbild sein. War ziemlich aufwendig und frustierend den Corrie jahrelang nur im Parkhaus zu bewegen.
Aber auf die Gefahr hin, jetzt zu nerven. Auch dem Bremssystem und der Kupplungsmimik sollten ein paar Gedanken dienen. Bremsflüssigkeit vor dem Wegstellen zu erneuern wäre cool. Dabei die Kupplung nicht vergessen. Wie, evtl über "Kupplung entlüften"?

Also mit der Vakuumtüte ist ne gute sache.
Es gfibt da ne Firma nur ist das da ein enig tuer hab da irgendwann mal nen Bericht gesehen.
Die packen den auch in ne tüte und dann wird der komplett vakuum verpackt.
Vorteil bei der sache wagen kann nicht rosten da er luftdicht verpackt ist und somit keine Feuchtigkeit ab bekommt.
Und das übe jahre hätte mal nen UR Quattro kaufen können en hatte sich jemand eingemottet stand 15Jahre in der tüte nichts dran am wagen.
Ich meine die hätten aber alle flüßigkeiten abgelassen.

In der Trockengarage die ich Tilman empfohlen habe, ist Trockenmittel dabei und deshalb ist Feuchtigkeit nicht das Thema!
Die Bremsflüssigkeit altert auch nicht so stark wie im normalen Betrieb, da diese keine Feuchtigkeit ziehen kann.Der Bremsflüssigkeitswechsel nach der erneuten Inbetriebnahme versteht sich doch von selbst!

Hi,
aber wenn die Bremsflüssigkeit bei der Einlagerung schon älter war und Wasser enthielt kann man evtl. bei der Wiederinbetriebnahme das komplette Brems-und Kupplungsystem erneuern.

Ohne Sauerstoff auch kein Rost oder ???

Bzw dann wechselt man sie vorher und somit gibt es da auch keine probleme.

Hi
Wie schon erwähnt, habe ich meiner Freundin ihren Corrado nach 10 Jahren wieder zum Leben erweckt und da war nichts def.an der Bremsanlage!
Der Kupplungsnehmerzylinder war schon vom Vorbesitzer def. Und den habe ich neu für wenig Geld bei Ebay gekauft!
So schnell gehen die nicht fest, meine hinteren Sättel sind sind so alt wie mein Corrado und der hat knapp 500000 auf der Uhr. Die habe ich nur einmal selber Regeneriert und der Satz Gummi's dafür kostet ca 20 Euro pro Seite!

Gruß Kuddel