RS-Lader selber gemacht! Bewertet meinen Ladedruck

Puh G60 ja wie war das noch mal

Also mit RS vom Tobi hatte ich glaube so ähnliche Werte wie Du jetzt.

Mit 72er so um die 1 Bar gehabt.

Bei 3000 upm so um die 0,7 Bar.

Denke das ist doch O.K

Aber fahre mal noch damit weil wenn die Dichtleisten ganz neu sind kommt da noch was.

Gruß Jörg

Mit meiner RS-Bearbeitung und 68er Rad habe ich 0,9 Bar. Also ist das denke ich mal ok.

Zu dem Zeitpunkt symetrische Nocke 268er Schrick und RS1 bearbeitung.

Gruß Jörg

Ich hatte mit
RS-1 bearbeitung,
68er Laderrad
268/276er Schrick
DK und Ansaug bearbeitet
Frei geräumte Abgasanlage

1 Bar Endladedruck
0,6 Bar lagen so ab 2600-2800upm an.

Lader 72er Rad, sonst nichts am Lader gemacht. Asymetrische Welle, 1bar.

Mein Lader drückt laut MFA auch knapp 1 bar und ich weiß nicht wieso. Kann ich das irgendwie Herausfidnen bzw. wo genau wird der LR Durchmesser gemessen? Außen oder auf der Lauffläche des Riemens?

.

Wird auf der Lauffläche gemessen.

Möglichkeit für zuviel Ladedruck wäre zB auch ein Kat der fast zu ist.

Was hast Du denn für einen Wert gehabt,und ist der Tacho von Motormeter oder VDO?
Weil die geben alle unterschiedliche Werte für den Druck aus.
Weiß ja nicht ob Du das schon wußtest . . . .

Blasphome

als höchstwert bei ca. 5800 rpm (hatte ich in einer Anleitung zur abfrage des LD gelesen) zeigte meine mfa 252 an, das sind laut der umrechentabelle ca. 1,0 bar.

seltsam ist vor allem, dass der wagen untenrum recht träge ist und oben raus auch nicht wirklich gut geht.

kann aber auch eine subjektive wahrnehmung sein, da ich im alltag einen tt mit 1,8T (180 PS) fahre...

das mit dem kat ist ein interessanter ansatz; kann ich das irgendwie prüfen?

.

Denke mal dass der TT etwas schwerer ist,sollte also nicht sooo ein Unterschied sein,schätze ich.

Wegen dem Kat,bock die Karre mal auf und rüttel mal am Kat,oder klopfe mal gegen. Wenn es da rasselt oder klimpert,dann ist die Sache ja klar. Ansonsten halt reinschauen ob noch alles ok ist.

Wegen dem Laderrad,mache doch einfach mal den Riemen ab und messe das Rad mal.
Ist ja auch nicht wirklch schwer,den Riemen mal kurz abzunehmen.

Nicht dass Du echt n kleines Rad hast,aber den original Chip drinnen und der deswegen so schlecht läuft?!

Was hast Du denn für ein MJ (BJ) ,bzw was hast Du denn für einen Kopf drauf,A oder P?

Blasphome

Ich hab auch n kleines Laderad 68 drauf und noch den normalen/originalen chip und bei mir gehts besser. ALso wirds nicht am Chip liegen oder?!

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Ich hoffe das Du weißt wie ungesund das für Deinen Motor werden kann?!

Blasphome

Ja das weiss ich. Zum Glück hab ich den Chip zu Hause rumliegen. Ich fahr seit 3 jahren so und er läuft immernoch sauber

Also originales LR und 1.0 Bar gibt es nicht.

Dann doch wohl Kat zu oder Steuerzeiten.

Sonst nicht möglich.

Und klar das der dann so schlecht geht.

Wenn selbst ein TT mit 180 PS als schneller empfunden wird dann ist der Corrado kaputt

Gruß Jörg

70er LR,RS1-Bearbeitung,4-2-1 Fächer,langer VR6 Metallkat,Gr.A Bastuck.Motor Serie(noch).
3000 U/min 0,85bar,4200 U/min 1,0bar,ab 5500 U/min 1,1bar,bei ca.6400 springt er in den Notlauf(Shit).

Gruss...

Jetzt hackt doch nicht alle so auf meinem TT rum

sind ja auch nmittlerweile knapp 200 PS im TT, aber dennoch könnte es mich subjektiv nicht so täuschen mit dem G60

ich bin am samstag in meiner halle (innenraum strippen); vielleicht schau ich dann gleich mal nach dem kat...