Jemand ne Idee was da abgeht ? Heut wollte ich TÜV machen lassen, aber bei der AU kam ein CO Wert von 6 raus.
Die Werkstatt wollte wissen wie hoch so mein verbrauch sei. Also ich habs getestet und ich komm an der Tanke beim rechnen auf das selbe Ergebnis wie meine Anzeige 9,1 L/100Km.
Was kann das alles für ursachen haben ?
Kat def., Kabel von Lambdasonde vertauscht ist mir mal passiert aber da war der Verbrauch erhöht.
Also das mit der Lambda iss mir auch schon durch den Kopf geschossen 
da sollte man mal schauen. Der Kat iss neu, hab jetzt nen Rennkat drin, weil der alte zu tief hing. Der iss nagelneu, von daher kanns der eigentlich nicht sein.
Na wenn der Kat ganz neu ist würde ich mal auf den Tippen. Wenn dein Verbrauch wirklich gleich geblieben ist kanns ja nur der Kat sein.
Das hat in deinem Fall nichts mit dem Kat zu tun, es könnte durch aus die Lambdasonde sein, wenn sie eine Fehlfunktion hat könnte sie das Steuergerät
veranlassen das Gemisch zu stark anzufetten.Hätte die Werkstatt schnell Checken können wenn man den Stecker trennt geht das Steuergerät in Notlauf
und stellt auf Lambda 1 in dem moment müsste also der CO Gehalt sinken.
Sinkt er nicht liegt das problem wo anders.Motortemperaturgeber z.b. defektes
Einspritzvenil,
Wenn der ansonsten ok ist, denke ich eher an die Sonde. Sollte diese alt sein, raus damit, sinkt ja auch danach der Verbrauch etwas, schon mal kein Fehler die zu tauschen.
Die haben die Werte auch nochmal vor dem Kat gemessen, da wars das selbe, also der isses halt definitiv nicht. Ich hab auch die ganze Zeit die Lambda Sonde im Verdacht. Hoffe mal das sich das nächste Woche aufklärt, ich hab nen Termin in der Werkstatt gemacht.
Ach ja, zum Glück iss immer was an dem Auto, sonst würd ich glatt vergessen das ich Corrado fahre 
Hä?! Stopp das versteh ich jetzt nicht, die haben vor Kat gemessen und den selben Wert wie nach Kat ermittelt und du sagst der Kat kann es nicht sein? Versteh ich jetzt nicht erklähr mir das mal.
Jetzt wo du´s sagst fällts mir auch auf 
Da passt was nicht zusammen 
Ich klär das ab !!!
Hört sich aber schwer nach Falschluft/Nebenluft an.
Nicht zwangsläufig. Lies mal den Fehlerspeicher aus.
Du kannst bei laufendem Motor das ganze mit Bremsenreiniger besprühen, dann darauf achten wie der läuft, oder je nach Ergebnis Jens fragen bzgl. auslesen.
Also erstmal Bremsenreiniger besorgen 
Die letzte Flasche haben wir im 16V vom bekannten versprüht 
So, heute geht er zur Werkstatt, dann weis ich mehr. 
Hast Du vor der AU den Motor bzw. den Kat. ordentlich Warmgefahren ?
Als Ich in meinen Golf 1.8T die Sportauspuffanlage (mit 100er Kat) einbauen lies sagte man mir in meiner Tuningwerkstatt das der Kat erst richtig anfängt zu funktionieren/filtern wenn er Heis ist.
Man empfall mir direkt vor dem AU Termin mal so ne halbe Stunde in ordentlich z.B auf der Autobahn Warm zu fahren (das der Kat schön Heis ist)
oder ihn eben wieder in die Tuningwerkstatt zu bringen (sie kümmern sich dann schon darum das der Kat funktioniert)
Ist wohl auch der Grund warum die Sportkat´s eigentlich nicht zulässig sind (eben weil sie kalt nicht richtig Funktionieren)
So eine Mitarbeiter wird wohl nicht zu blöde sein den Motor auf Temp. zu bringen für die AU, das Problem wird woanderst sein.
So eine Mitarbeiter wird wohl nicht zu blöde sein den Motor auf Temp. zu bringen für die AU, das Problem wird woanderst sein.
Ja, sag ich ja. Ich hab echt die Lambda in verdacht, die iss noch nie gewechselt worden.
Tauschen, kostet ja nicht viel.
Nabend,Stardust2000 gibt es schon was neues an der AU Front.
War heute auch beim Tüv und habe nen CO wert von 2.
Gibt jetzt erstmal keinen Tüv da der Mängel im Bericht vermerkt ist
Hoffe nicht das es der Kat ist,Lambda ist zwei Monate alt.
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