16V mit Ruckelphasen bei niedrigen Drehzahlen/Gaspedalstand

Ein Problem beim 16V ist immer blöd. Noch etwas schwieriger die Tatsache, dass der auch noch umgebaut ist.

Was ist den reingekommen? Nen 9A, oder ein 1.8er 16V, oder vielleicht sogar nen ABF?

Würde an deiner Stelle mal die Stauscheibe überprüfen, ob sie gleichmäßig leichtgängig ist. Zudem mal gucken, ob der Motortempsensor passende Werte liefert.

Lsst sich der Fehlerspeicher auslesen, oder sind die Kabel nicht angeschlossen worden beim Umbau?

Was auch noch sein kann das deine Lambda einen weck hat das war es bei mir ich hatte die gleichen Problem nur das meiner auch noch aus ging und nach knapp 1000€ und ohne Besserung sagt Mein Nachbar versuch mal die Lambda zu Tauschen und sie da Fehler war weck

Also falls du es damit auch nicht hinbekommen hast denn kann es ja vielleicht auch
bei dir wie bei mir sein, das dein Hosenrohr durchgegammelt ist. Meiner steht zur Zeit
noch in der Werkstatt und es wird eins vom 35i Passat verbaut allerdings 2.0l 8V
Maschine.
Das gab der Lamdasonde ebend falsche Meßwerte und deshalb hat der bei mir wohl
gehörig mehr Sprit durchgepumpt, wordurch das ruckeln kam, hatte so ziemlich
dieselbe Problembeschreibung wie bei dir auch, keine richtige Gasannahme so
geschätzt von 30 bis 120 km/h. Und jedes mal beim Starten dazu hat es ziemlich
nach Benzin gestunken im Umkreis von 10m
Wird die Tage fertig und ich hoffe denn solls das gewesen sein, vlt. liegts bei dir ja auch dran.

MfG

Hi

ich hoffe du warst erfolgreich, ansonsten:

Ich hatte mit meinem 16V 9A auch immer wieder mal Probleme das er am sägen war bzw. aus ging...mittlerweile nur noch wenn es A***kalt is, und da er im Winter in der Garage schläft * who cares?*

bei mir stellte es sich nach langer Suche raus das einige Kontakte korrodiert waren und nur noch sporadisch Signale von der Lambda bzw. auch dem Tempsensor kamen.

Eine Dose Kontaktreiniger und 2 neue Kontakte, bei den ganz harten Fällen, später sind die Probleme weg.

mfg

Hab bei meinem 2.0 8v zur Zeit auch das Problem dass er vorallem beim anfahren und in Drezahlen unterhalb 3.500 U/min teilweise ruckelt oder das Gas nicht annimmt obwohl ich auf dem Pedal stehe, gebe ich dann vollgas oder gehe vom Pedal runter und gebe wieder gas dann kommt er meist gleich wieder, ansonsten brauch er 'ne Bedenksekunde bis er wieder kommt.
Der Corrado hat nun 247.000km runter und 5 Vorbesitzer (nur so zur Info).
Der Wagen stand nach dem Kauf im Februar bis zum Donnerstag letzte Woche.
Danach bin ich ihn 'ne Weile gefahren. Ist mir eig. nichts aufgefallen bis gestern. Am Sonntag auf der AB hat er auch ohne zu murren seine 210- 220 km/h gepackt. Im Leerlauf läuft er auch leicht unruhig aber die Drezahl schwankt nicht wirklich. Der Corri ist mein 1. Auto und da sich meine motortechnischen Kenntnisse noch im Aufbau befinden hoffe ich ihr könnt mir auch ein wenig weiterhelfen

Genau der selbe Mist wie bei meinem. Müffelt deiner auch bei laufendem Motor im Stand stark nach Benzin? Wenn ja auch mal nach dem Hosenrohr gucken bzw gucken lassen. Wurde bei meinem erst nach einer Woche entdeckt nachdem er schon in der Werkstatt stand. Hatte dazu auch ein Thema, siehe "[2.0l] Motor läuft unrund und ist undicht". Wäre vielleicht sinnvoll, wenn du dazu ein eigenes Thema aufmachst, aber eins noch ebend: Wenn du nen Kumpel hast der KFZ-Mechaniker ist, lass den mal gucken ob die basics alle in Ordnung sind, so hat das bei mir angefangen mit der Krankheitsepidemie, verölter Filter, kaputte/lose Schläuche, ...

Na wenn dein Problem jetzt gelöst ist:)

habe das gleiche problim im ersten und zweiten gang meines corrados...bei mir ist noch alles original... wasn dann bei mir das problem???

ja hab ich schon alles... problem is genau das gleiche wie bei dem anderen... nur im ersten und zweiten Gang...:(

Sobald die in der Werkstatt mal fertig werden, berichte ich auch mal woran es bei mir lag. Vlt. hilft es ja dem ein oder anderen weiter

Zitat von Rado8v

Hab bei meinem 2.0 8v zur Zeit auch das Problem dass er vorallem beim anfahren und in Drezahlen unterhalb 3.500 U/min teilweise ruckelt oder das Gas nicht annimmt obwohl ich auf dem Pedal stehe, gebe ich dann vollgas oder gehe vom Pedal runter und gebe wieder gas dann kommt er meist gleich wieder, ansonsten brauch er 'ne Bedenksekunde bis er wieder kommt.
Der Corrado hat nun 247.000km runter und 5 Vorbesitzer (nur so zur Info).
Der Wagen stand nach dem Kauf im Februar bis zum Donnerstag letzte Woche.
Danach bin ich ihn 'ne Weile gefahren. Ist mir eig. nichts aufgefallen bis gestern. Am Sonntag auf der AB hat er auch ohne zu murren seine 210- 220 km/h gepackt. Im Leerlauf läuft er auch leicht unruhig aber die Drezahl schwankt nicht wirklich. Der Corri ist mein 1. Auto und da sich meine motortechnischen Kenntnisse noch im Aufbau befinden hoffe ich ihr könnt mir auch ein wenig weiterhelfen

Auch bei dir würd ich mal drauf tippen das es wahrscheinlich mit der Lambda Regelung zusammen hängt. Denn ab 3.500 U/min schaltet normalerweise die normale Lambdaregelung ab und er läuft im Vollastbetrieb.
Also entweder vlt kaputte Sonde, Kabel oder vlt wie bei Energize irgendwo ein Riss oder Loch im Hosenrohr wodurch er Falschluft bekommen könnte.
Lass doch am besten mal deinen Fehlerspeicher auslesen ob der nen Fehler in Richtung Lambdaregelung anzeigt bevor du hier Geld investierst und dir den Aufwand machst die Sonde rauszubekommen. Das kann nämlich ganz schön kniffelig werden wenn die ordentlich gefressen hatt !
Hatte bei mir schon dasselbe Problem, da wars auch die Lambdasonde

Vielen Dank Jungs für eure Informationen!
Damit kann ich gut was anfangen und muss nicht gleich Unsummen investieren, die vielleicht zu nichts führen