G60 läuft viel zu fett und nimmt ab 3000 massiv die Zündung zurück

Jettadeluxe

Ich hab am Wochenende meinen Corrado G60 aus dem Winterschlaf geholt und den überholten Lader und den überholten Zylinderkopf verbaut. Außerdem wurde auch noch den Einspritzdüsenkabelbaum getauscht, da der alte schon an einigen Stellen brüchig war (lief vorher trotzdem, aber wenn man gerade dabei ist)

Veränderungen am Motor (vorher)
72er Rad, RS Auslass, bearbeitete Brücke und Drossel, Abstimmung von Dubracers

Jetzt läuft der Bock viel zu fett und nimmt ab 3000 die Zündung zurück und ruckelt vor sich hin. Wenn ich ganz sachte Gas gebe, geht er auch etwas über 3000 u/min.

Was ich bis jetzt versucht habe:
- Zündung wurde merhmals eingestellt
- blauer Temperaturgeber ist NEU
- Zündkabel überprüft
- Zündkerzen mehrmals gesäubert
- Lambdasonde NEU
- STG gegen originales getauscht
- Unterdruck ist in Ordnung
- Benzindruckregler getauscht
- Klopfsensor getauscht
- Tank mit V-Power vollgemacht
- Leerlaufventil getauscht
- Massekontakte gecheckt
- CO-Poti eingestellt (450)

hab ich alles durch und der Motor reagierte auf keine der Maßnahmen zufriedenstellend, auf die meisten Änderungen reagierte er gar nicht

OX_1312

Ist der Chip auf den Zylinderkopf abgestimmt,sofern das Auswirkung haben könnte?

Jettadeluxe

Der Zylinderkopf war vorher original und ist jetzt auch original

Corrado16VT

Woher willst du wissen das er viel zu fett läuft und nicht doch vielleicht viel zu mager?Haste ne Lambdaanzeige verbaut?Wenn er nicht genug Kraftstoff kriegt hat er auch deine beschriebenen Symptome wie ruckeln,keine Gasannahme...Klopfsensor mit dem richtigen Drehmoment angezogen?

Jettadeluxe

ja, Klopfsensor mit dem richtigen Drehmoment festgezogen.

Warum er zu fett läuft:
- schwarze Kerzen
- schwarze Wolken aus dem Auspuff

AdBot

Corrado16VT

Hm ok...das hatteste oben nämlich nirgends erwähnt! Haste nen einstellbaren BDR oder den originalen drin? Wie wurde denn die Zündung eingestellt?Mit der Zündblitzpistole? Steuerzeiten stimmen zu 100%?

Jettadeluxe

Zitat von Corrado16VT

Hm ok...das hatteste oben nämlich nirgends erwähnt!

Wenn ich fett schreibe, meine ich auch fett

Zitat von Corrado16VT

Haste nen einstellbaren BDR oder den originalen drin?

Original

Zitat von Corrado16VT

Wie wurde denn die Zündung eingestellt?Mit der Zündblitzpistole?

jep

Zitat von Corrado16VT

Steuerzeiten stimmen zu 100%?

Wurde zwei Mal kontrolliert und ein Mal korrigiert

ACE_ad

Hi! ich würd den Rado mal an einen Co Tester hängen und damit den Co-Wert einstellen. Denk ca 1-1,2%. Man hört immer wieder das die Messwerte am Potie nicht wirklich genau sein sollen.

Grüße Andi

Goldfigther_76

Drosselklappe bzw die Schalter i.O.
Undichtigkeiten an der Ansaugbrücke
Wie stellst du die Zündung ein wenn er bei 2500U/min laufen soll und 3x kurz über 3000U/min gebracht werden soll ohne das er aus geht?
Was passiert wenn du den blauen Temp.fühler abziehst?

corri-junge

Zitat von Jettadeluxe

Zitat von Corrado16VT

Wie wurde denn die Zündung eingestellt?Mit der Zündblitzpistole?

jep

Zündzeitpistole, klasse, sehr genau
Bei mir, wurde die mit 22° vor OT eingestellt, mit solch ein Teil. Also gehe mal davon aus, dass Deine Zündung nicht stimmt, dazu kommt dann noch der Leerlauf und der Co wert.
Fahre zum Boschdienst oder zu einer VW werkstatt Deines vertrauens und lass dir dort CO und co. laut Herstellerchip einstellen.

Liebe Grüsse
Tom

AdBot

Corrado16VT

So schauts aus...Zündung nie mit der Pistole einstellen,seehr ungenau! Fahr zu VW und lass die Zündung übern Zündungstester mit OT Geber korrekt einstellen wie schon eins über mir erwähnt!

Corrado USG60

Drosselklappenschalter bzw nochmal Masse für das STG checken.Vorraussetzung auch zum 100mal,Zündungund CO einstellen

trayder

Steuergerätestecker durchmessen.

Also alles bis hin zu den Gebern und auch Masse.

Dauert rund eine Stunde aber dafür weist Du wenigstens das es dort keine Probs gibt.

So bekommst Du die meisten Fehler raus.

Als nächstes würde ich mal auf die Lambda tippen.

Wenn die im Sack ist und das Poti extem fett eingestellet ist läuft der auch so wie von Dir beschrieben.

Und auch Neuteile können einen weg haben.

Gruß Jörg

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