[2.0l] Motor läuft unrund und ist undicht

Guten Tag,

habe folgendes Problem festgestellt beim grade erworbenen Corrado:
Bei der Probefahrt wurde der motor anscheinend nicht lange genug gefahren um dies sehen zu können, da auch keine anderen
Mängel und Unfallschäden erkennbar waren und der Corri bis auf den Schiebedachmotor gut war, habe ich ihn gekauft doch so
langsam kommt mir der Verdacht auf das der Motor hinüber ist, also:
Beim Fahren im 1. Gang ist aus dem Bereich des Motorraums ein leichtes, mal stärkeres oder auch mal kein Klappern zu hören,
als wenn eine schraube oder etwas dergleichen im Motorinneren umherfliegt. Ca. ab dem 3. Gang dann bei konstanter Geschwindigkeit
fängt der Wagen an zu vibrieren oder wackeln, DANN lässt man kurz vom Gas los und kann sorglos weiter fahren bis es wieder zum
ruckeln kommt. selbes gilt für den 4. Gang aber seltener.. Im 5. läuft er wieder rund bzw. keine spürbaren Ruckler oder dergleichen.
Dann kam der Nachbar, schaute sich den Motorinnenraum an und meinte dann das der aus dem Motordeckel Öl verliert, vermutung
liegt auf den Ventildichtungen.
Also praktisch gesehn 2 Probleme.

Daher erstmal die Frage, ob das ein bekannter, kostenmäßig sich in Grenzen haltender Schaden ist oder ob ich die Karre lieber innerhalb
der 14 Tagefrist gleich zurückgeben sollte und Geld zurück? Sollte doch auch bei Kaufvertrag von Privat zu Privat gehen oder ? Ich habe
leider kaum Kenntnisse im Bereich der Autotechnik also hab ich mir nichts dabei gedacht als gesagt wurde, der Motor "schwitzt" leicht an
der unteren Seite ...

Okay, lange Rede, kurzer Sinn: Reperabler Schaden oder weg damit ?

MfG Kevin

Meinst Du, das die dann gewechselten Ventil-Deckel-Dichtungen auch dieses komische Fahrverhalten in den
höheren Gängen beheben? Mich verwundert das doch sehr, diese Art stärkeres vibrieren/schütteln des Wagens.
Fühlt sich eher so an als wenn da nicht alles was arbeiten soll richtig arbeitet ..

Okay, danke für die Tips.
Ich werde den kleinen die Tage bei einem Bekannten aufbocken lassen und
denn mit ihm mal ans eingemachte gehn.
Hab auch vorhin irgendwo aufgeschnappt, dass dieses ruckeln beim
konstanten gas geben an einer verstopften benzinpumpe liegen könnte?

Aber erstmal das Tilgergewicht und die Ventildeckeldichtung.
Ich meld mich, wenn wir damit durch sind.

MfG

Also Bekannter hat nachgeschaut, er meinte Ventildeckeldichtungen seien
erstmal noch OK. Luftfilter und dieser Schlauch dadrunter der wieder zum Motor
führt muss unbedingt ausgetauscht werden, zieh ich heute mal los und trommel
mal die Schrottplätze ab. Denn hat er noch die Verteilerkontakte frei gemacht
und Zündkerzen gesäubert. Kompressionstest ergab gute Ergebnisse, also noch
nicht an der Verschleißgrenze. Dann sagte er noch etwas von so einer
Schraube am Motor, irgendwas mit Masse also der hat nicht genug Masse
bekommen und das wurde ebenfalls aufgebohrt und neues Gewinde gezogen,
sitzt!

Zur Zeit fragwürdigstes Merkmal des Motors ist aber noch, wo das ganze Öl herkommt. Luftfilter war voll damit.

Jemand da schon Erfahrungen mit gemacht ?

Also: Da ich zur Zeit noch eine Art Schüler bin, habe ich leider kaum Zeit
(ich wünschte ich hätte mehr Zeit dafür), um mich mit der Technik des Corrados
zu beschäftigen. Ist ja auch nicht so wichtig. Habe den Wagen jetzt zu einer
Werkstatt gefahren von jemandem, der selber früher einige Corrados hatte bzw. gefahren hat.
Was auch komisch ist, dass das Lenkrad auf einmal leichtes Spiel hat bzw. wackelt leicht beim
fahren und wenn ich durchs Dorf gefahren bin stand der Tacho auf einmal bei 100 km/h oder höher.
Gas wurde auch so gut wie keins angenommen und von den Zylindern laufen auch nicht mehr alle,
wie das klingt. Meine Freundin wäre fast aus dem Fenster gesprungen vor Angst.

Okay, zu viel getexte will ich euch nicht zumuten.
Ich sag dann mal bescheid was die alles gefunden haben bzw. was repariert werden musste.

Gruß

Zitat

Gewöhn dich dran, das ist ein Corrado und kein Corsa

Also ehrlich: Ich fahr gerne mal ein tacken schneller aber bei ca. 30 km/h
auf einer Brücke sollt' die Nadel nicht auf die 80 bis 100 steigen. ;D

Corrado steht jetzt schon seit über einer Woche bei der Werkstatt
Das die guten Werkstätte immer so viele Aufträge haben müssen

Wird erstmal ein Service gemacht also neue Dichtungen, Zündkerzen und Co.
Der Herr schätzt es liegt an der ventildeckeldichtung und/oder dem luftfilter.

So, jetzt ist es soweit. Ich kann ihn endlich abholen!

Letztendlich war der Motor komplett in Ordnung, neue Dichtungen haben den Ölverlust gestoppt.
Alles, was mit der Abgasanlage zu tun hat wurde aber erneuert. Also Krümmer gerissen,
Hosenrohr durchgegammelt, Lamdasonde versifft, etc.

Gleich n' paar Runden drehen

MfG