Corrado auf der 1/4 mile

Bei 2 Bar LD würde ich an deiner Stelle auch im zweiten starten.
Startdrehzahl musst Du halt testen mit der Launchcontroll.
Nur muss Dir bewusst sein das dann auch die Antriebswellen oder das Getriebe fliegen kann. Irgend was gibt immer nach.
Ist mir im September passiert auf der Meile in Bitburg.
Da war nach einem Lauf der dritte Gang auf einmal leer
Ist aber wieder ein neues (gebrauchtes) eingebaut.
Mit dem Turbo Umbau bin ich noch nicht auf der Meile gefahren.

Mit G-60 im Juli bin ich mit Straßenreifen eine 13,95 gefahren.
Leistung lag da bei über 240 PS beim G.
Jetzt mit Turbo und 316 PS muss ich halt im Mai mal testen was geht.
Eventuell bist Du ja auch da

Was für eine 60 ft Zeit hast du den gefahren.

Meine beste 60 ft Zeit war eine 2,34 gewesen.

Gruß Jörg

Zitat von trayder

Bei 2 Bar LD würde ich an deiner Stelle auch im zweiten starten.
Startdrehzahl musst Du halt testen mit der Launchcontroll.
Nur muss Dir bewusst sein das dann auch die Antriebswellen oder das Getriebe fliegen kann. Irgend was gibt immer nach.
Ist mir im September passiert auf der Meile in Bitburg.
Da war nach einem Lauf der dritte Gang auf einmal leer
Ist aber wieder ein neues (gebrauchtes) eingebaut.
Mit dem Turbo Umbau bin ich noch nicht auf der Meile gefahren.

Mit G-60 im Juli bin ich mit Straßenreifen eine 13,95 gefahren.
Leistung lag da bei über 240 PS beim G.
Jetzt mit Turbo und 316 PS muss ich halt im Mai mal testen was geht.
Eventuell bist Du ja auch da

Was für eine 60 ft Zeit hast du den gefahren.

Meine beste 60 ft Zeit war eine 2,34 gewesen.

Gruß Jörg

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Das ständige Getriebe tauschen habe ich eh satt, ich schraube ja nicht erst seit gestern;) Wobei mein letztes 02A also das was ich momentan verbaut habe verblüffend lange hält. Ich werde im Winter aber wieder mehrer Sachen verbessern, mal sehn was dabei rum kommt. Die genauen 60ft Zeiten müsste ich nochmal raussuchen, ich bin zur Zeit nicht @home.

wie weit hast du es denn bis Bitburg? Mit dem Corrado habe ich gute 2std Anfahrt und muss ihn dann noch startklar machen.

Ja da habe ich wohl heimvorteil

Fahre gemütlich 30 Minuten ohne zu rennen.

Kann sein das Du meinen Bruder auf der Meile auch schon gesehen hast.

VR6Turbo Umbau auf Garrett 3076R.
Standhaft gebaut bis über 2.0 Bar LD.
Ist zum testen mit 0,8 Bar Ladedruck mit Straßenreifen gestartet und hat
eine für den niederen LD gute 13,24 gefahren.

Der fährt im Mai auch wieder rauf und will den LD von 0,8 auf 1,5 Bar drehen.

Bin mal gespannt was der dann für eine Zeit in den Asphalt brennt.

Gruß Jörg

Nein den habe ich nicht gesehen. Der GT3076 ist aber nicht gerade üppig für einen 6zyl. den fahren wir beim 16V ja schon an seiner Leistungsgrenze. Aber für 1,5bar auf dem VR6 muss er sicherlich auch Slicks fahren oder?

Ja er wird im Mai mit Slicks starten.
War nur ein probelauf da der Motor erst komplett neu zusammengebaut wurde.
Daher auch nur die 0,8 Bar.
Aber hätte nie gedacht das er da sofort eine niedere 13er in den Boden stemmt und auch noch mit Straßenplellen.
Bin echt gespannt was da nächstes Jahr so geht.
Aber das ist ja das schöne daran.
Gerade im Aufbau ist auch ein 16V auf Turbo.
Angestrebte Leistung wird um die 450 PS sein.
Wird nächstes Jahr auf jeden Fall lustig.
Werden mit 5 Corrados dann auf die Meile fahren.

Gruß Jörg

Ziemlich hartes Fahrwerk oder? Sieht ziemlich tief aus und man bemerkt kaum einen Trägheitseffekt beim Anfahren. Naja, man kann halt nicht beides haben - entweder tief und hart für die Rennstrecke, oder lasch für die 1/4 Meile, dass sich das Ding so richtig in den Asphalt pressen kann.

Grüsse
Max

Zitat von TrijektTurbo

Ok ok, dann deck ich mein Blatt mal auf;)

ja wie unschwer zu erkennen ist der 16v natürlich mit Fön. Istn 1,8er mit GT3071/freiprogrammierbar/ruhende Zündung etc. etc.

Gestartet bin ich mit 2,1bar LD was wür die Rundstreckenslicks traktionstechnisch jedoch zu viel war. Da ich aber versuchen möchte die Leistung umgesetzt zu bekommen werde ich im nächsten Jahr noch etwas mit Dragslicks und zwangsläufig auch mit einer massiveren Kupplung testen. Mein Ziel wird sein mit den Slicks im 2ten gang und launchcontroll zu starten.

Ich selbst konnte natürlich schlecht filmen aber ich habe ein Video von einem Lauf auf 13,0@175Km/h im Netz gefunden. Leider ist das genau der Lauf wo ich Probleme mit dem 4ten Gang hatte, man kann die schaltprobleme recht gut hören. Der Astra ist übrigens mit Dragslicks, leergeräumt und gut 100PS weniger unterwegs gewesen und seine Bestzeit an dem Tag war eine beachtliche 12,2 Das muss ich auch noch schaffen

http://www.youtube.com/watch?v=cvCynqLITmo

Gruß;)

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Erstmal vor dem technischen Knowhow!
Also ich sehe nur das du "schlecht"weg gekommen bist der Astra ist dir die ersten 2Gänge davon gezogen u erst hinten raus hast in wieder geholt.
Hast schonmal getestet mit weniger LD in den ersten 2Gängen zustarten(mit nem Taster den de dann einfach los lässt,ab der 3)?Um den Schlupf zuverringern,wenn der Astra 100Ps weniger hatte,hatte er auch min.150NM weniger und bekomm ja so auch seine Leistung besser auf die Straße.(Frondkratzer Problem)2Bar ist schon brutal!OK das ist jetzt kein vergleich, hab schon Golf1 16v g60 mit 12.7 gesehen und der fährt niemals mit 2Bar!

Zitat von corradomax21

...lasch für die 1/4 Meile, dass sich das Ding so richtig in den Asphalt pressen kann.

Grüsse
Max

Was soll das Gewicht auf der Hinterachse bei Frontantrieb?

trayder
fährst du die Abstimmung aus dem Kit oder hattest du sie getestet ?

Zitat von corradomax21

Ziemlich hartes Fahrwerk oder? Sieht ziemlich tief aus und man bemerkt kaum einen Trägheitseffekt beim Anfahren. Naja, man kann halt nicht beides haben - entweder tief und hart für die Rennstrecke, oder lasch für die 1/4 Meile, dass sich das Ding so richtig in den Asphalt pressen kann.

Grüsse
Max

Hallo, mein Fahrwerk ist eigendlich recht kompfortabel abgestimmt da ich den Corrado eigendlich mehr auf längeren Strecken fahre. Für den 1/4mile Test habe ich die hinteren Dämpfer komplett zugedreht damit er hinten nicht so einfedern kann. Aber überaus Tief ist der Wagen auch nicht, fahre die 8x17 Felgen, evtl sieht das in dem Video nur so aus, die 210/580er Reifen an der VA sind recht bullig.

Zitat von CorriFighter76

Erstmal vor dem technischen Knowhow!
Also ich sehe nur das du "schlecht"weg gekommen bist der Astra ist dir die ersten 2Gänge davon gezogen u erst hinten raus hast in wieder geholt.
Hast schonmal getestet mit weniger LD in den ersten 2Gängen zustarten(mit nem Taster den de dann einfach los lässt,ab der 3)?Um den Schlupf zuverringern,wenn der Astra 100Ps weniger hatte,hatte er auch min.150NM weniger und bekomm ja so auch seine Leistung besser auf die Straße.(Frondkratzer Problem)2Bar ist schon brutal!OK das ist jetzt kein vergleich, hab schon Golf1 16v g60 mit 12.7 gesehen und der fährt niemals mit 2Bar!

Ja, der Astra hat ca 330Ps, komplett leer geräumt und halt richtige Dragslicks, das macht wirklich viel aus. Ladedruck werde ich für die 1/4mile nicht wegnehmen, ich werde versuchen die Leistung umgesetzt zu bekommen das ist doch viel interessanter;) Wenn alles klappt werde ich nächstes Frühjahr mit den Dragslicks, lounchcontroll und im 2ten Gang starten. Dann habe ich einen Schaltvorgang weniger und mehr oder weniger volle Traktion im 2ten Gang.

Zitat von Falschparker

Zitat von corradomax21

...lasch für die 1/4 Meile, dass sich das Ding so richtig in den Asphalt pressen kann.

Grüsse
Max

Was soll das Gewicht auf der Hinterachse bei Frontantrieb?

so siehts aus, hinten sollte man das einfedern verhindern um möglichst hohen Druck auf die VA zu bekommen.

Gruß TrijektTurbo

Zitat von Falschparker

Zitat von corradomax21

...lasch für die 1/4 Meile, dass sich das Ding so richtig in den Asphalt pressen kann.

Grüsse
Max

Was soll das Gewicht auf der Hinterachse bei Frontantrieb?

trayder
fährst du die Abstimmung aus dem Kit oder hattest du sie getestet ?

Bin E-85 verseucht

Normale Abstimmung ist bei dem Set mit Benzin und 1,5 Bar LD 300 PS.
Der E-85 Chip ist noch nicht abgestimmt. War nur zum Test für die Rolle.
Hatte beim ersten Lauf bei 1,3 Bar 308 PS mit dem E-85 Test Chip.
Nächsten Monat wollte ich zum Leise zur Online Abstimmung.
Muss aber noch eine andere Auspuffanlage einbauen.
Die 63,5er ist zu klein.
Wird jetzt eine durchgängige 76er Anlage.
Dann auf 1,6 Bar bei Leise abstimmen.
Mal sehen was da noch rauskommt.

Gruß Jörg

Zitat von Falschparker

Was soll das Gewicht auf der Hinterachse bei Frontantrieb?

Am wichtigsten ist als aller erstes die Vorderachse so hinzubekommen dass während des Anfahrens konstant Last drauf ist und dass sie weich genug ist dass die Reifen nicht zum Rattern anfangen wenn mal etwas Schlupf drauf ist. Hat natürlich auch was mit den Reifen zu tun, die dürfen auch nicht hart, kalt oder abgefahren sein.

trayder, hab jetzt noch einen Zettel gefunden wo ich eine 2,38er Zeit hatte auf 60ft. Wie gesagt Serien VR6 mit Strassenreifen. Bin aber glaub ich schon ein bisl was schnelleres auch gefahren. Bei mir ist der begrenzende Faktor eigtl die Kupplung, die geht zuerst durch, nicht die Reifen. Serien Kupplung halt, bisl zu schwach ausgelegt für den VR6. Rüste aber sicher nicht auf wegen 1, 2 Mal im Jahr 1/4 Meile.

Grüsse
Max

Zitat von corradomax21

Serien Kupplung halt, bisl zu schwach ausgelegt für den VR6. Rüste aber sicher nicht auf wegen 1, 2 Mal im Jahr 1/4 Meile.

Oder die Kupplung ist einfach verschlissen.

Aber nein, wirklich? Eine Kupplung kann verschleissen? Danke für die Aufklärung.

Grüsse
Max

Mir gehts um den Satz, mit dem zu schwach für den Vr6.

Das ist Käse.;)

Eine intakte Kupplung funktioniert beim Serien Vr auch auf der Viertel Meile ohne zu rutschen.

Das würd ich so pauschal nicht sagen. Kommt drauf an wie man anfährt.

Grip hab ich auch noch wenn ich bei 3500rpm die Kupplung auslasse, also mach ich das auch, will ja das maximale aus dem Auto rausholen. Der schwache Punkt ist hier die Kupplung, man merkt schon dass sie etwas ins durchgehen anfängt. Auch bei neuer Kupplung. Eh klar, wenn die Reifen keinen Grip haben oder wenns nass ist oder der Asphalt schlecht ist etc gehen die Reifen durch.

Grüsse
Max

Ich habe gerade den Timeslip von dem Lauf aus dem Video hier liegen.

60ft 2,188sec (aber halt ohne traction) und auf der 1/8 meile bin ich in 8,573sec auf 92,59MPH (149Km/h)gefahren

*Teil entfernt*

Gruß

Edit Günter: Hier ist nicht der Marktplatz!

Ja, da hast du Recht, den 3ten gang drehe ich bis ca. 160Km/h und als ich den 4ten gang dann nicht auf anhieb rein bekam habe ich gut Zeit und Speed Verschenkt. Mal schauen ob ichs nächstes Jahr besser hin bekommen

habe hier mal ein Tachovideo mit den Rundstreckenslicks gemacht. Ich liege mommentan bai 6,9sec von 100 auf 200Km/h. Auch da muss ich noch was nachlegen;)

http://www.youtube.com/watch?v=F90ffWUubkA

Gruß!

Da ist was los

Bis wieviel bar Ladedruck,kannst max. gehen?