Problem mit ET an meinen Felgen / Kann man da was abfräsen ?

Hab nen problem mit meinen neuen felgen

die 10 vor 2 regel halt ich nicht ganz ein, eher 5 vor 1

Habe auf meiner hinterachse 10x16 ET 14 mit 15er lochkreisadapterplatten

auf dem bild is die hinterseite der felge gezeigt

meine frage: kann man theoretisch hinten was abfräsen ?
5mm würden schon reichen, hab bei mir im geschäft die möglichkeit dank unsere maho´s das sauber und 100% exakt zu machen, mit neuem konus für die zentrierringe

ich weis das is alles andere als ideal, aber felgenhersteller wie schmidt oder auch bbs gibt es oft mit wunsch ET bzw geänderten bei denen hinten abgedreht oder gefräst wird, genügend "fleisch" müsste ja vorhanden sein

Erstmal vielen dank für eure antworten

Lochkreis ist 5x130

das mit 5x100 hätte ich auch in erwägung gezogen, leider
gibt´s die felgen in den dimensionen nicht, nichtmal überhaupt in 16 zoll

Das sind ja BBS RS, wenn ich zb wegen den BBS RM 012 also 6,5x15 bei BBS anrufen würde, die fragen würde ob ich nen gutachten bekomme wenn ich vorne ne 2 zoll schüssel drauf mach, würden sie mich sowas von zur *** machen

is nem kollegen von mir mal so gegangen, obwohl das eigentlich überhaupt kein problem ist

mein tüv spezi würde mir das schon eintragen mit vergleichsgutachten, dem würde ich dann aber auch die neue ET mit angeben

hab noch ne alte RM rumliegen und schau heute mal wieviel gewinde da hinten raus schaut wenn ich ne schraube reinsteck, das vergleich ich dann mal mit den RS

sieht mir nämlich so aus als wäre der "stern" hinten mehr als bei der RM,
die is hinten eben

So hab nochmal bisschen gemessen und mal neue bilder gemacht

Bild 1:

Ist die 9x16 ET 25 von hinten
Gesamtstärke der Nabe: 16mm
Stärke des Schraubenlochs am ende des konos: 10.5mm

Bild 2 u. 3

Ist die 10x16 ET 14 von hinten und von vorne
Gesamtstärke der Nabe: 12,5mm
Stärke des Schraubenlochs am ende des konos: 7,00mm

Bild 4 u. 5

Ist die BBS RM ET1 ( original ET33, ET veränderung nur durch die außenschüssel, Nabe original ) vorne und hinten
Gesamtstärke der Nabe: 22,00mm ( man beachte aber die vertiefungen die nicht berücksichtigt sind )
Stärke des Schraubenlochs am ende des konos: 4,00mm

@ Bummelei

haaaahaaaa ! ich meinete konus, hab mich nur verschrieben und hab´s nich mehr ändern können

so zurück zum thema

also das ich das nicht darf is mir klar, aber lieber dreh ich hinten auch nur einen mm ab das ich nicht ins minus ET komme

wende mich heute mal an schmidt, den ihre page is mal ziemlich vielversprechend
also meine die haben in solchen sachen ne menge erfahrung

bei denen steht sogar noch der 225er toyo als reifenempfelung auf 10 J
würde mich mal interesieren ob die nur nich schon ewig nichts auf den aktuellen stand gebracht haben

-- Beitrag erweitert um 10:51 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 10:43 Uhr --

Zitat von Corradoman

Zitat von Helldriver911

Was soll denn BBS dazu sagen??? Er darf es nicht, fertig! Glaubst Du die haben nichts besseres zu tun, als sich mit solch einem Vorhaben auseinander zu setzen und es technisch zu prüfen, auch wenn es unbedenklich wäre?

Vielleicht können die ihn ja dann mit fachlichen Äusserungen zu dieser Felge, besser von dieser Schnapsidee abbringen?

das ist keine schnaps idee ! das machen andere hersteller auch, selbst bbs !
aber die wären ja blöd wenn sie mir das "erlauben" würden, d.h mir zb nen gutachten dafür ausstellen, dann macht ja jeder seine felgen so wie ihm das passt, natürlich mit der vorraussetzung die min. maße einzuhalten
und das sind genau diese die ich im prinzip wissen will

schau doch nur mal die beiden Felgen an,also BILD 1 und 2
das sind die identischen felgensterne nur das der eine hinten von bbs abgedreht ist um die ET zusätzlich noch zu verändern

es gibt bestimmt noch 16er, bei denen da noch etwas mehr weg gemacht worden is und das auch natürlich von bbs !

sonst wäre es ja genau so "gefährlich" seine felgen unmschüsseln zu lasssen
was bbs wie gesagt auch auf die palme bringt

@ Corradoman

nein auf sowas will ich mihc natürlich nicht berufen, is ja klar
aber ich hoffe eben auf jemandern der mir vielleicht mit argumentation eine kompetente antwort geben kann oder damit schonmal erfahrung gemacht hat

ich könnte auch nach einem passenden gutachten einer solchen bbs suchen mit evt.
anderem ET
aber wollte eigentlich noch diese saison fahren
vielleicht weis ja auch jemand diese eckdaten zb bis eine stärke von ... bei einer traglast von .... usw oder hat mir eine anlaufstelle für sowas

das hier jemand sagt "mach mal" und ich es deswegen nicht mache, versteht sich ja von selbst.......

Habe jetzt mal hinten wo ich das problem hab nen reifen zur probe
aufziehen lassen

das ergebniss seht ihr auf den bildern
dazu muss ich sagen das ich noch die hintere stoßstange vom neuen model
dran mach, die is grad beim lackieren

eins fehlt noch