Tilgergewicht Antriebswelle erneuern?

RoughBread15476

da ich gerade meine Antriebswellen (=Gelenkwellen) ausgebaut habe, um die Manschetten zu erneuern, und die Wellen neu zu lackieren, haben sich ein paar Fragen zum Tilgergewicht ergeben.

Es ist ja weit verbreitet, es einfach wegzulassen, angeblich ohne dass man etwas bemerkt. Ich bin mir noch nicht ganz schlüssig, ob ich das machen soll, eventuell wollte ich die Wellen erstmal so wieder einbauen.

Also:

1. Ist es normal, dass das Gewicht drehbar auf der Welle sitzt, von zwei Schlauchschellen links und rechts am wegrutschen gesichert? Oder hat da mal wer gefummelt?

2. Kann ich das Gewicht noch neu kaufen, hat jemand vielleicht eine Teilenummer und einen Preis?

3. Bekomme ich das nachträglich noch montiert, oder muss dafür die Welle raus? Besteht das aus zwei Hälften?

Es handelt sich um einen 1,8l 16V Corrado Bj 1990 mit der "dünnen" Welle

Corradoman

1) Nein ist es nicht

2) Ja, gibt es nur für KR/9A (81€)

3) Serie ist es einteilig und als Ersatzteil ist es zweiteilig

Johnny Flash

und ansich ist es auch unnötig.... Merkt man eh nicht, wenn es fehlt.

RoughBread15476

Da teilen sich hier ja die Meinungen.

81 eu ist etwas happig für ein Teil dessen Funktion nicht belegt ist.

Daher dachte ich halt, ich bau die Wellen erstmal so ein. Nur wenn alles zusammen ist, und man das Gewicht nachher nicht mehr drauf bekommt ohne die Welle zu demontieren ist das natürlich auch unnötiger Aufwand

Tom-G60

Ich hatte diese Frage ja auch schon mal gestellt.

http://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=95653

Es sagen zwar immer alle, man soll des einfach weglassen, aber die genaue Funktion konnte bisher noch keiner beschreiben.
Kann mir immer nicht vorstellen, das VW einfach nur aus Spaß irgend ein Teil einbaut. Klar ändert sich am Fahrverhalten erstmal nix - kann mir aber auch gut vorstellen, dass Langzeitschäden möglich sind.

Ich vermute ja immer noch, dass es eine Art Schwingungsdämpfer ist, durch dessen Wegfall auf Dauer die in diesem Bereich angehängten Bauteile (evtl. Getriebe) in Mitleidenschaft gezogen werden können.

Ich werds auf jeden Fall bei nächster Gelegenheit ersetzen - 81 EU gespart sind das Risiko nicht wert.

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Jürgen 16V

STOP!
bei der dünnen Vollwelle mußt du das Tilgergewicht fahren, sonst bekommst du übelste Vibrationen in einem gewissen Drehzahbereich. Ich hatte das Problem an meinem ersten 16V, da hatte der Vorgänger das (lose) Tilgergewicht einfach weggeflext. Keine Werkstatt konnte mir damals helfen, von den Tilgergewicht wusste ich zu dem Zeitpunkt (1994) auch noch nix. Habe dann aber gesehen, daß die meisten Corrados die dicke Hohlwelle verbaut haben, die ich mir dann auch besorgt hatte, und endlich Ruhe war.
Also, um es kurz zu fassen: bei der dicken Hohlwelle kannst das Gewicht bedenkenlos weglassen, bei der dünnen Vollwelle ist es Pflicht!
Mein Tip: besorg dir günstig ne gebrauchte dicke Vollwelle, vom G60 oder sogar Golf 2 GTI

RoughBread15476

Gut, dann werd ich das so machen.
Wird wohl günstiger sein.

Sonst ist die aber baugleich, oder?

Gut dass noch nix lackiert ist, wär jetzt wieder Arbeit für die Katz gewesen.

Nordhesse

Das Gewicht würde kein Hersteller einbauen, wenn es keinen Sinn hätte!
Wie Jürgen schon richtig beschreibt, ist es ein Schwingungstilger. Wer es einfach wegläßt, kann sich dadurch unangenehme Schwingungen und Vibrationen einhandeln. Wie gesagt, kann, nicht muß! Und schon wegen des kann, wird es eingebaut.

Itschue

Gibts es eine möglichkeit bei nem G60 überhaupt irgendein neues Tilgergewicht zu verbauen?

Jürgen 16V

ja klar, neues bei VW kaufen und verbauen, ist halt relativ teurer Spaß

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Itschue

hmm ich dachte immer da gibt es keinen ersatz. Naja mal schaun was es kostet weil ich seit dem es raus ist leichte virbationen habe.

nossi

Mahlzeit, ich hab einen 2l 16v mit einer dicken hohlwelle zumindest die lange Seite ,die kurze Welle ist eher dünner. Mein Tilgergewicht hat sich verabschiedet und rappelt jetzt auf der Welle rum... War das fest vergossen oder nur irgendwie dadrauf geschoben?
Lg nossi

Jürgen 16V

ist draufgeschoben

Corradoman

Zitat von Jürgen 16V

ja klar, neues bei VW kaufen und verbauen, ist halt relativ teurer Spaß

Da gibt es das aber nur für KR/9A.

Jürgen 16V

also nur für die dünne Welle? Ok, bei der ist es ja auch wichtig, bei der dicken nicht.

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mark76

Ja nur für die dünne Welle. Für die Dicke gibt es nichts.

nossi

Juhu
also brauch ich das nur wieder draufschieben oder ist das werksseitig noch befestigt?
lg nossi

Corradoman

Wenn es, so wie du sagst, auf der Welle "rumrappelt" nimmst du dir eine Flex und machst es ab.
Fest bekommst du das Ding nicht mehr.

nossi

Momentan hab ich nur angst das es sich verkantet. Wenn ich am Samstag gewusst hätte was es ist, wär ich bestimmt nicht mit 220 km/h nach Frankfurt gefahren^^
Gut dann kommts gleich ab!

lg nossi

Mitsch

Ich habe ebenfalls zwischen 3000 und 4000 Umdrehungen pro Minute ein sehr komisches Vibrieren, jetzt habe ich mal nachgeschaut und kein Gewicht gefunden, eine Welle ist dick, eine dünn.

Ich brauch nun die dünne Welle in dick?!
Ist das links oder rechts?

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