Hi, da man ja immer hört von wegen LLk zu klein und umbauen, hab ich mir mal was überlegt.
Es wär doch möglich nen Wischbehälter vom Golf 2 mit Pumpe einzubauen und vor dem LLK zwei Waschdüsen mit feiner Zerstäubung zu setzen. das ganze dan per Schalter betätigen und schon gehts los die Lutzi.
Am besten Destilliertes Wasser nehmen wegen verkalkung und etwas Alkoholisches reinmischen. Muss eigentlich funzen.
Werds nächste woche mal testen und sag bescheit!!!
Hi, da man ja immer hört von wegen LLk zu klein und umbauen, hab ich mir mal was überlegt.
Es wär doch möglich nen Wischbehälter vom Golf 2 mit Pumpe einzubauen und vor dem LLK zwei Waschdüsen mit feiner Zerstäubung zu setzen. das ganze dan per Schalter betätigen und schon gehts los die Lutzi.
Am besten Destilliertes Wasser nehmen wegen verkalkung und etwas Alkoholisches reinmischen. Muss eigentlich funzen.
Werds nächste woche mal testen und sag bescheit!!!
Das bringt auch nicht sonderlich viel wenn du den kleinen original Corrado Ladeluftkühler drin lässt! Macht erst Sinn wenn man schon nen großen LLK verbaut hat und noch en paar PS rauskitzeln möchte!
Wenn jemnd nicht so viel Geld hat, fährt man keinen Corrado, und baut sich son Krempel an die Karre.
man man ....
ihr müsst Zeit haben
Mach mal, du hast deine Meinung und ich meine.
BTW: Mir wärs auch egal was fürn Name drauf steht...
Dann spar dir lieber das Geld und warte bis du es zusammen hast fürn großen LLK!
Die Radhausschale sitzt auch sehr dicht hinter dem Ladeluftkühler, so dass die Luft da nicht gut abgeführt wird. Das sieht zumindest so aus als wäre es so, oder soll das so sein? Vielleicht kann man sich erstmal darum kümmern das zu verbessern.
Also diese Scheibenwisch Geschichte ist jawohl ein ziemlich beschmierter Einfall, da sieht man doch schon im Ansatz, dass es nichts wird.
Das mit der Radhausschale ist schon der Ansatz mit mehr Hirnschmalz. Theoretisch ist es ja ziemlich dämlich konstruiert, die Luft prallt sozusagen gegen eine Wand.
Ich habe in meine Radhausschale das Gitter vom S4 drin, was das Problem ja beseitigen sollte.
Aussser einer besseren Optik hat es leider nichts gebracht...
Jetzt fahre ich den Golf G60 LLK und das ist auch DIE Lösung, für Leute die keine Klima brauchen (Männer 
).
Ich finde die Idee von Peter gut, weil ich das bei mir auch machen werden....
Mein LLK ist vorne in der Stoßstange und vom Hecscheibenwischer hab ich noch quasi eine Spritzdüse übrig... also warum die nicht einfach so hin bauen das bei Bedarf der LLK auch was abbekommt.... ob es dann viel bringt oder nicht sei dahingestellt.... 
wenn man sowas machen will, muss sich da schon was anderes holen...
mit ner Wischerdüse hast da keine chance
Ich finde die Idee von Peter gut, weil ich das bei mir auch machen werden....
Mein LLK ist vorne in der Stoßstange und vom Hecscheibenwischer hab ich noch quasi eine Spritzdüse übrig... also warum die nicht einfach so hin bauen das bei Bedarf der LLK auch was abbekommt.... ob es dann viel bringt oder nicht sei dahingestellt....
Is doch bei dir wieder was anderes,denn du hast nen großen LLK drin wenn ich richtig gelesen hab oder auch nur den kleinen originalen Corrado LLK??
Ne nicht den Originalen, aber vom Volumen nicht viel Größer...
Würde es aber nicht mehr bringen wenn man das wasser in den LLK spritzt?? Also so ne Öffnung am LL-Schlauch und da dann so ne Düse einbauen die die Luft auf dem Weg zur Drosselklapper anspritzt... das ganze muss natürlich dicht sein... Also war jetzt mal so ne Überlegen....
Ich hab sowas ähnliches aber mal gesehen. Da würde aber mit Lachgas gekühlt. War auch zu der Zeit wo NOS in aller Munde war. Da lief vor dem LLK (War kein Corrado) eine Rohr vorher und auf Knopfdruck wurde das Gas in den Rohr vor dem LLK freigelassen. Das Rohr hatte kleine Löcher oder Düsen und dadurch wurde der LLk nachhaltig gekühlt. Kann mir schon vorstellen das das effektiv wäre, da Lachjas ja -98Grad kalt ist.
Ne nicht den Originalen, aber vom Volumen nicht viel Größer...
Würde es aber nicht mehr bringen wenn man das wasser in den LLK spritzt?? Also so ne Öffnung am LL-Schlauch und da dann so ne Düse einbauen die die Luft auf dem Weg zur Drosselklapper anspritzt... das ganze muss natürlich dicht sein... Also war jetzt mal so ne Überlegen....
Wenn du das ganze richtig machst mit spezieller Zerstäuberdüse und dem richtigen Mischungsverhältnis Wasser/Alkohol dann bringt es ein klein wenig was,viel mehr würds was bringen wenn du nen größeren LLK verbaust und noch andere Modifikationen am Motor gemacht hast bevor du an so kleine Spielereien gehst! 
Jeder fängt mal klein an
Ne nicht den Originalen, aber vom Volumen nicht viel Größer...
Würde es aber nicht mehr bringen wenn man das wasser in den LLK spritzt?? Also so ne Öffnung am LL-Schlauch und da dann so ne Düse einbauen die die Luft auf dem Weg zur Drosselklapper anspritzt... das ganze muss natürlich dicht sein... Also war jetzt mal so ne Überlegen....
Kann mir ncht vorstellen, dass dies mehr bringt wie einen vollgesuppten LLK, oder? Luft "ansprühen" könnte schwierig werden ohne richtig feinen Sprühnebel, ist ja nicht gasförmig. Da der LLK kalt ist, würde sich der Nebel vermutlich wieder als Kondenswasser im LLK niederschlagen. Davon mal abgesehen kann ich auch nicht sagen, welchen Einfluss die angefeuchtete Luft in der Verbrennungsabteilung verursacht.
Edit: Oder ist hier nach dem Ladeluftkühler gemeint?
Ich würde diese Idee, oder auch die obige, wieder verwerfen. Aber drüber nachdenken finde ich gut, nur so kommt man zu Ideen oder Umbauten, die nicht jeder hat. Sie sollten aber einen deutlichen Vorteil zum Dagewesenen bieten.
hey
ein Bekannter fährt ein Impreza WRC STI und der hat so eine Anlage vor dem LLK.
Er meint es bringt was wenn man gerade ein bisschen mehr Leistung braucht aus dem Stand oder auf engen kurvenreichen Strecken bei den man nicht so viel kalter fahrt Wind hat!
Ich werde mir auch so was in meinen G60 machen
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