will 65er Laderrad drauf machen

Wenn du schon so ein kleines LR verbaust,dann am besten nen einstellbaren Riemenspanner,damit du genau die passende Riemenspannung hast! Weisst ja das en 65er ziemlich schädlich fürn Lader is?! Kurze Intervalle für die Laderüberholung dann beachten!

Zitat von corrado-fighfer

Kann ich denn so einfach ein 65er ein bauen da ja schon ein 70er verbaut ist und muss ich nciht schon ein einstellbaren Riemenspanner haben habe das auto so gekauft daher weiss ich es nicht ???????? und brauch ein auch eine kleinern riemen?????????

Klar,du kannst alles verbauen,nur obs gut is is was anderes! Bei nem 70er langt ne Riemenspannerverlängerung oder auch nen kürzeren Keilrippenriemen,is bei dir schon en anderer Riemen oder ne Spannerverlängerung drin?Bei nem 65er am besten nen kürzeren Keilrippenriemen oder/und nen einstellbaren Riemenspanner um den Riemenschlupf so gering wie möglich zu halten...!Ich persönlich würde dir vom 65er LR abraten...fährste das Auto jeden Tag oder nur im Sommer auf Treffen?

ich würde dir auch davon abraten nen 65 zu nehmen, also das kleinste was man so sagt is 68 das is auch klein genug
wenn du mehr leistung haben willst bau dir doch eine scharfe nockenwelle ein is zwar kostspieliger aber nen kaputter lader is teurer;)
gruß

Hi,

ein 65er Rad wird Dir nicht viel bringen, wenn der Rest ansonsten original ist. Was hast Du mit dem 68er denn für nen Ladedruck?!

Grüße

Toby

na, mit dem 65er wird der Druck dann so hoch werden, daß das Steuergerät andauernd in den Notlauf springt. 68er ist vom Verschleiss auch allemal klein genug.

Grüße

Wenn du den kleinen LLK fährst würde ich garnicht in Richtung "kleiner als 70mm" denken...

Man kann dein Zeug was du schreibst wirklich kaum lesen

Je kleiner das Laderrad desto größer sollte der Ladeluftkühler sein!

Zitat von Golfben279

Wenn du den kleinen LLK fährst würde ich garnicht in Richtung "kleiner als 70mm" denken...

Genau

Kleiner LLK und 65er Rad ist wirklich Blödsinn

Würde auch eher empfehlen den Kopf zu bearbeiten,vernünftige Nockenwelle,großen LLK,KAT & Abgasanlage,etc.
Würde erst unter 68 mm gehen,wenn du motortechnisch alles gemacht hast,weil dann kann das Steuergerät mit dem Ladedruck auch etwas anfangen;)

ich schliesse mich meinen vorrednern an.
Ich würde nie mehr ein kleineres Laderaud draufmachen.

bei meinem 2ten Corrado hatte ich ein 68er und nen Chip drin.
Der Lader hatte trotz überholung keine 2tkm gehalten und ich hatte
ein 5-DMark großes Loch im Gehäuse.

Benutze mal "Komma" und "Punkt" in Deiner Satzstellung ... das ist ja schrecklich !!!

Das ist doch immer von Lader zu Lader verschieden !
Der eine hält der eine nicht ... aber ich würde auch höchstens ein 70er nehmen wenn der Corrado viel genutzt wird !

Also meiner Meinung nach kann man ohne Problem ein 65er fahren. Du musst dich einfach beherschen und genug früh schalten, damit der Lader nicht zu hoch dreht.
Ich fahre mit einem 62er und achte einfach darauf, ihn nicht über 5000U/min zu drehen. Die leistung bis 5000 reicht mir völlig aus.
ps.: Muss sagen, dass der Vorbesitzer das 62er montiert hat. Ich selber würde nicht so ein kleines nehmen.

Anderseits, ist es auf schweizer Autobahnen halt mal nur 120km/h^^ Da fahr ich knapp mit 3000U/min. Und das macht dem Lader überhaubt nix. In Deutschland ist es anders

Also ich will damit nur sagen: Wenn der Fahrstil angemessen ist, kannst mit jedem LR fahren..

Wenn ich mit meiner "behauptung" falsch liege--> korrigiert mich bitte!:D

Also ich weiss ja nicht warum überhaupt einer so kleine LR fahren will Ich habe bei meinem ein Test gemacht und folgendes festgestellt. Laderad 72 mm auf einen Prüfstand gefahren und gemessen. Es waren knapp 1,2 Bar bei ca. 4000 Umdrehungen. Mit einem 68 mm Laderad auf den gleichen Prüfstand und wieder gemessen. Der Wagen hatte nicht mehr PS und auch nicht mehr Ladedruck sondern bei nicht einmal 2000 Umdrehungen 1,2 Bar Druck. An die Ungläubigen: Ich habe die Diagramme und den Toby hab ich die auch geschickt weil der Chip von Ihm war wo gemessen wurde.

Mein Tip: Wenn ich mit einem 70 mm LR 0,85 Bar Druck habe den Lader zu überholen und nicht ein kleineres Laderad zu montieren. Das nach der Montage des 65 mm oder wer weiss wie klein ein kapitaler Laderschaden die Folge ist sollte klar sein. Darum auch der schlechte Ruf des G Laders kein Geld für die Überholung aber 65 mm LR drauf machen

Meine Meinung!

Mit freundlichen Grüßen

Locke