Heizung wird nicht warm

Türlich liegt das daran. Der WT wird nun schön dicht sein. Sowas kippt man nicht auf die Karre.

Im übrigen ist es egal, wo der Temp. Regler bei Autos steht, wo die Wämezufuhr über die Luft und nicht über die Wassermenge gesteuert wird..

Kann auch sein dass dein Thermostat jetzt fest ist!

Sowas kippt man erst gar nicht in sein Kühlsystem...

Das Zeug "verdünnisiert" sich nicht durch viel Fahren. Da hilft nur Kühlmittel ablassen, Kühlsystem spülen und neue Kühlflüssigkeit drauf.

Also ich "musste" das auch schonmal in mein Kühlsystem Kippen diese Dichtzeug !

Hatte plötzlich im Sommer Kühlflüssigkeitsverlust, erst nur wenig, und dann wurd das immer mehr, bis es aus den Kühlerlammelen Dampfte ... hab dann das zeug drauf ... und Kühler war Dicht !

Hab dann als ich zuhause war Kühlflüssigkeit komplett abgelassen und neues drauf ... seid dem ist der Kühler Dicht (wird aber im Winter natürlich getauscht) !

Wüsste jetzt nicht warum man das nicht drauf kippen sollte ???
Vielleicht nicht gerade wenn man eh gleich zuhause ist, aber was soll man machen wenn man mehrere 100 Km von zuhause weg ist und das nicht gerade anders lösen kann ...

Wenn das Zeut in den Wärmetauscher der Heizung gelangt ist und den zusetzt dann kommt da nur noch lauwarm raus. Also du kannst es mit spülen versuchen. Aber notfalls mußt du den WT erneuern und neuen Kühler rein.

Das Zeug ist leider nur eine Notlösung, haben wir in meiner Firma auch aber macht nur Probleme.

Wenn das Fahrzeug älter ist hast sowieso schon überall ablagerungen und das Kühlerdicht legt sich dan überall ran im schlimsten Fall wird leider auch der Kühler dicht innen das geht meistens mit reinigen nimmer raus dan Brauchst nenn neuen Kühler und wärmetauscher.

Vlt hat sich bei dir nur das Thermostat verklebt gibt Kühlerreiniger reinkippen Kühlsystem spülen und dan die undichte Stelle reparieren.

Meine Vermutung ist wohl eher, dass durch den Einsatz des Leckagemittels der Bypass - falls vorhanden - zu ist. Sprich, das Teil was mal von VW nachträglich eingebaut wurde, damit der Wärmetauscher nicht hoch geht. Und das Teil ist jetzt wahrscheinlich zu. Also würde ich das mal checken.

An Thermostat glaub ich nicht. Wenn das Thermostat nicht mehr öffnet, weil angeblich verklebt, dann ist halt nur noch der kleine Kühlkreislauf offen, aber die Heizung geht dann noch. Es müssten dann ja auch höhere Temperaturen, als sonst in der Cockpitanzeige sein.

Wenn also der Kühler undicht war, hat er ja Flüssigkeit verloren. Vlt. hast Du nicht richtig entlüftet, nachdem Du wieder neue Kühlflüssigkeit und dieses Leckagezeugs reingetan hast. Dann Überdruck und Ventil zu. Und dann keine Heizung mehr!

Ach ja, das Ventil gibt es laut meiner Info nicht mehr bei VW. Ich hab es nicht mehr bekommen. Die haben -glaub ich- noch nicht mal eine Teilenummer dafür. Kannst höchstens das alte Teil ausbauen (oben an der Spritzwand) und die eingestanzte Teilenummer ablesen oder ein Verbindungsstück/Kupplung dazwischen setzen und mit Schellen festziehen.

Wenn der Wärmetauscher zu wäre, dann müsste er doch langsam mal platzen. Ist schließlich das druckempfindlichste Teil im Kühlssystem. Aber Du kannst Diesen natürlich aus Vorsorge tauschen, damit er nicht wie bei mir und vielen anderen Leidensgenossen irgendwann demnächst oder in einem Jahr platzt und die Brühe in den Innenraum läuft.

Zu Deiner Frage:
Ich hoffe, Dir ist schon aufgefallen, dass der untere Wärmetauscher für einen Rechtslenker ist.

Kaum ein Corrado hat dieses Überdruckventil (noch). Das wäre schon Zufall.