Sciroccobremsen 256mm vorn bei Golf I 16V Turbo?

Selbst für 200PS reicht das im leichten 1er. Nur welcher 16VT hat 170PS? wär ja bissl wenig?

Eine "sichere" Aussage wirst du zu dem Thema nie kriegen, aber in der Regel ist es eben so. Bei den wenigsten Turboumbauten ist die wirkliche Leistung eingetragen, normal bespricht man so Fragen eben vor der Eintragung mit dem TÜV- Prüfer.

Die Scirocco Bremse reicht definitiv nicht ! Nicht für den Tüv und im Alltag wird sie auch nicht ausreichen. Ich fahre selbst einen 16Vg60 im Golf1. Allerding in Verbindung mit der G60 Bremse. Momentan fahre ich noch mit einem Einfahrsetup ca 260-280 PS. Die G60 Bremse ist hier schon meiner Meinung nach überfordert mit Serien Belägen und Scheiben.

Also mach kein Mist und verbau dir eine richtige Bremse. Die Scirocco 16v ist zwar glaube bis 220 Ps frei gegeben.......jedoch sind die Tüver nicht blöd !!!

Schau mal unter http://www.golf1.info da wird dir geholfen

Hallo, es gibt keine Bremse die von Seiten des TÜVs für eine bestimmt PS Zahl freigegeben wird. Die Bremse muss zur Masse des PKW passen, sprich wenn dein Auto durch den Motorumbau nicht schwerer wird, musst du auch nichts an der Bremse ändern.
So die Regeleung vom TÜV. Man kann also einen 500PS Golf mit einer Bremsanlage, die Serienmäßig in einem 70 PS Modell verbaut war, fahren.

Sinn macht das naturlich nicht! Wer schnell fährt will auch schnell und sicher bremsen.
Fahre einen Scirocco 16VT. Hatte zuerst eine G60 Bremse, dann mit S2 (Girling60) Sätteln und fahre jetzt eine Brembo 4 Kolben Festsattelanlage mit 305mm Scheibe.
Das bremst sehr gut im leichten Einser.

Wo steht denn das worauf du deine Aussage stützt?

Würd mich auch interessieren.
Hab ich bis jetzt noch nicht gehört.

Zitat von Mehrventiltechnik

Hallo, es gibt keine Bremse die von Seiten des TÜVs für eine bestimmt PS Zahl freigegeben wird. Die Bremse muss zur Masse des PKW passen, sprich wenn dein Auto durch den Motorumbau nicht schwerer wird, musst du auch nichts an der Bremse ändern.
So die Regeleung vom TÜV. Man kann also einen 500PS Golf mit einer Bremsanlage, die Serienmäßig in einem 70 PS Modell verbaut war, fahren.

Sinn macht das naturlich nicht! Wer schnell fährt will auch schnell und sicher bremsen.
Fahre einen Scirocco 16VT. Hatte zuerst eine G60 Bremse, dann mit S2 (Girling60) Sätteln und fahre jetzt eine Brembo 4 Kolben Festsattelanlage mit 305mm Scheibe.
Das bremst sehr gut im leichten Einser.

Das kann so nicht stimmen, als der G60-Motor in meinem Caddy 1 eingetragen wurde musste Ich auch die 256mm Bremsanlage einbauen obwohl der Caddy nicht schwerer geworden ist. Und das wurde mir so vom Tüv vorgeschrieben.

Macht ja auch keinen Sinn... Ich glaub das erst wenn hier ne Gesetzesgrundlage gepostet wurde. Meist wird sonne Kiste ja auch schneller, und dann bremst also der nächste Käfer mit 2,4er im Heck demnächst weiterhin mit Trommlen an der VA.. , oder was?

Ich hab auch geschrieben das es keinen Sinn macht, aber diese Vorschriften sind EU Regeln und stehen über den deutschen TÜV Vorschriften.
Ich würde meinen Scirocco auch nicht mit Serienbremse fahren, auch wenn es gesetzlich möglich wäre.
Die letzte Entscheidung trifft natürlich der Tüvler mit seinem "Sachverstand" - ich hab nur gesagt das die gesetzliche Regelung EU weit so ist.

Mein TüV Prüfer sitzt am Bodensee, aber falls er weiter helfen kann, kann ich gerne Kontakt herstellen.

EU-Regelungen sind immer erst in nationales Recht umzusetzen...

Naja kommt drauf an,
EU Richtlinien müssen erst in nationales Recht umgesetzt werden,
EU Verordnungen haben sofort Rechtswirkung.

Hallo,
habe keine Lust auf diese Haarspaltereien. Wie gesagt habe ich passenden Kontakte zum Tüv und wenn jemand Interesse hat helfe ich gerne und stell den Kontakt her.
Bin auch froh wenn mir jemand hilft.

Das hat mir Haarspalterei nix zu tun.