Hallo Leute.
Bin gerade dabei meiner Corri einen Kompressor zu verpassen.
Motor 124000 km.
So jetz zu meiner Frage.: Wieviel Ladedruck kann ich dem VR geben??
Und wieviel mm Verdichtungsreduzierung bei
welchen Ladedruck?? Möchte nicht dem
Motor schaden!!!
Hoffe Ihr könnt mir da weiterhelfen 
dann lass ihn orginal....
jedes tuning schadet in gewisser weise dem motor indem es die lebensdauer verkürzt...
wobei es natürlich auch auf die fahrweise ankommt...
auserdem kann man keine pauschale aussage treffen, den es mus schon alles zusammen passen.
Ja das is mir schon klar.
Ist aber nicht die richtige Antwort auf meine Frage.
will ja nicht die Mörder Ladedrücke fahren. dachte da so an 0,4 - 0,6 bar über Atmosphär. Natürlich mit dem ganzen Spielerrein sowie Einspritzdüsen, Benzindrukregler usw. hab da nähmlich eine Typen getroffen (den Namen will ich jetz nicht nennen) der hat einen Corrado VR6 mit SSR, Fächerkrümmer usw. Er hat einen Kompressor draufbauen lassen und diese Spezialisten wundern sich warum sie den Motor nich richtig zum laufen bekommen. SSR mit Kompressor
!!! Jetz hat er keine Bock mehr und jetz bin ich kurz davor den Corrado billig zu bekommen. Aus diesem Grund will ich das villeich machen.
Mann Mann es gibt Leute!!!
was ist ssr? (bin ein saugmotoren spezi)
das ding ist doch *******e teuer...
ich weis gehört jetzt nciht zum thema...(bitte nciht hauen)fg
aber wenn du das teil hast warum baut man sich da nicht noch ne hartmann bi sound drunter scharfe nocken rein leichte kopf bearbeitung ( müssten dann acuh ca 220ps sein) und freut scih über geilen 6 zylinder sauger sound????
Er hat auch genau di auspuffanlage drauf. Das wäre dan auch ne Option. Ich liebe ja auch Saugmotoren!!!
Aber der Kompressor is halt so Verführerisch!!!!!!
Natürlich auch mit Nocken usw. das is ein perfekt getunter Saugmotor und der I***t lässt einen Kompressor draufbauen!!
dann fahr den ohne kompressor und werd glücklich 
(ist acuh sicher besser für den motor)
Tja währ auch ne Möglichkeit.
Aber bitte mal meine Frage beantworten!!!!
So jetz zu meiner Frage.:
Wieviel Ladedruck kann ich dem VR geben??
Und wieviel mm Verdichtungsreduzierung bei
welchen Ladedruck?? €Möchte nicht dem
Motor schaden!!!
Hi,
0,5 geht mit Serienverdichtung noch.
Grüße
Danke das id was ich wissen wollte.
Hi,
0,5 geht mit Serienverdichtung noch.
Grüße
Tobias, noch mal zum zweiten Teil der Frage:
>>Wieviel Ladedruck kann ich dem VR geben??
>>Und wieviel mm Verdichtungsreduzierung bei welchen Ladedruck?
Über 0,5 bar muss man per Zwischenplatte die Verdichtung reduzieren. Gibt es eine weitere Stufe für den Ladedruck wo man sagt: hier ist seriös betrachtet für einen Serienblock Ende, sonst fliegen einem Pleul und Kolben nach kurzer Zeit um die Ohren? (Thermik und Kupplung, etc. lasse ich mal aussen vor)
Thomas
Ja das is mir schon klar.
Ist aber nicht die richtige Antwort auf meine Frage.
will ja nicht die Mörder Ladedrücke fahren. dachte da so an 0,4 - 0,6 bar über Atmosphär. Natürlich mit dem ganzen Spielerrein sowie Einspritzdüsen, Benzindrukregler usw. hab da nähmlich eine Typen getroffen (den Namen will ich jetz nicht nennen) der hat einen Corrado VR6 mit SSR, Fächerkrümmer usw. Er hat einen Kompressor draufbauen lassen und diese Spezialisten wundern sich warum sie den Motor nich richtig zum laufen bekommen. SSR mit KompressorMann Mann es gibt Leute!!!
Nur so am Rande.... Kompressor mit SSR geht.... sogar verdammt gut
Tobias, noch mal zum zweiten Teil der Frage:
>>Wieviel Ladedruck kann ich dem VR geben??
>>Und wieviel mm Verdichtungsreduzierung bei welchen Ladedruck?Über 0,5 bar muss man per Zwischenplatte die Verdichtung reduzieren. Gibt es eine weitere Stufe für den Ladedruck wo man sagt: hier ist seriös betrachtet für einen Serienblock Ende, sonst fliegen einem Pleul und Kolben nach kurzer Zeit um die Ohren? (Thermik und Kupplung, etc. lasse ich mal aussen vor)
Thomas
Ich würde aber generell von einer Verdichtungsreduzierung mittels "Reduzierplatte" und 2 Kopfdichtungen abraten,ist immer eine Schwachstelle wo früher oder später sich was rausdrückt! Lieber gleich gescheit die Verdichtung über die Kolben reduzieren und eine Kopfdichtung verbauen,fertig! 
Vergiss den schrott....
beim Kompressor braucht am Motor nix ändern!!!
Alles anzeigenAlles anzeigen
Tobias, noch mal zum zweiten Teil der Frage:
>>Wieviel Ladedruck kann ich dem VR geben??
>>Und wieviel mm Verdichtungsreduzierung bei welchen Ladedruck?
Über 0,5 bar muss man per Zwischenplatte die Verdichtung reduzieren. Gibt es eine weitere Stufe für den Ladedruck wo man sagt: hier ist seriös betrachtet für einen Serienblock Ende, sonst fliegen einem Pleul und Kolben nach kurzer Zeit um die Ohren? (Thermik und Kupplung, etc. lasse ich mal aussen vor)
Thomas
Ich würde aber generell von einer Verdichtungsreduzierung mittels "Reduzierplatte" und 2 Kopfdichtungen abraten,ist immer eine Schwachstelle wo früher oder später sich was rausdrückt! Lieber gleich gescheit die Verdichtung über die Kolben reduzieren und eine Kopfdichtung verbauen,fertig!
Vergiss den schrott....
beim Kompressor braucht am Motor nix ändern!!!
Naja. ein Vortech VF9 kann lt. Webseite 0,9 bar. Da möchte ich mal hören, wie dein Motor mit Serienverdichtung um Erbarmen klingelt.
Thomas
lt. Webseite..... wer hat so ein Teil?
meistens sind die kleinen Vortech lader verbaut
beim VR sagt man in der egel ab 0,5-0,6bar sollte man eine Platte fahren
da hier einige VR6T laufen kann ich sagen das die Platte mehr aushält....
Ich habe den V9F.
lt. Seite: http://www.vortechsuperchargers.com/scspecsheet.php kann der 13,5 psi
was ca. 0,9 bar entspricht. Nun mag Papier wie immer geduldig sein, aber deutlich mehr als 0,5 wird es schon sein. Bei mir läuft er aber auch nur mit 0,5.
Thomas
Die Aussage das beim Kompressor grundsätzlich nichts an der Verdichtung gemacht werden sollte ist genauso Sülze wie die zur Anfälligkeit der Plattenlösung. Kenne kaum noch Leute die beim VR6 mit Aufladung die Verdichtung über Kolben senken. Aber gut, jedem das Seine...
Also ich sag mal Serienverdichtung würde ich bis max. 0,5 bar Ladedruck gehen.
Zur Plattengeschichte, fahre selber im Turbo mit 1,4 bar LD ne Platte mit 2 Metalldichtungen, da passiert gar nix. Kenne aber inzwischen genug fälle, die mit Schmiedekolben nur Probleme haben. Aber wie schon gesagt wurde, jedem das seine.
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