Corrado kaufen und Fragen?

Ich Finde es zu viel für quasi 0 Ausstattung und altes Modell...

Musst du halt schauen ob er dein ding ist und wie er dir gefällt..

Radkästen sind bei den Reifen/Felgen sicherlich auch gezogen, weiss ja nicht was du suchst?

Gruß Timo

Hi, erstmal willkommen und viel Spaß hier!

Zu deinen Fragen:
Dem BJ nach zu urteilen ist es ein altes Modell von innen, möchtest du das wirklich?

Grundsätzlich kann man zu dem Preis nicht viel sagen, ohne das Auto gesehen zu haben, aber wenn alles 100% passt, dann ist der Preis nicht unrealistisch.
Ohne Leder/Klima jedoch ein wenig zu hoch angesetzt.

MfG
Björn

Naja aber wenn bei 160tkm die Ketten noch die ersten sind, wirst auch nicht unbedingt glücklich. Dann würd ich lieber einen mit 200tkm, wo die ketten schon erneuert wurden. Natürlich mit Nachweis, is sonst wie beim G, das zufällig alles überholt, ist vorm verkauf.

Sollten die Ketten noch nicht gemacht worden sein, dann leg schon mal ca. 1000-1500€ an die Seite, wenn du es nicht selber kannst. Könntest das mal als Argument nehmen, den Preis evtl. etwas zu drücken.
Die Rad-Reifenkombination ist ja eine Witz. Je nachdem wie lange die breiten Schlappen schon drauf sind, kannst du von ausgehen, dass die innen schon gut abgefahren sind.

Auch ein Motor mit 100tkm kann verheizt sein, wenn er immer nur aufn Kopp bekommen hat.
Da kann ein Motor mit einer Laufleistung von 200tkm und mehr in einem besseren Zustand sein.
Kann man pauschal nicht sagen...

Kannst 100%ig von ausgehen, dass die Kanten umgelegt und auch gezogen wurde. Auf jeden Fall nach Gammel gucken, denn wenn das nicht ordentlich gemacht wurde, ist es schneller durch als du gucken kannst.
Ich persönlich, wenn ich von den Daten ausgehe, ohne ihn gesehen zu haben, würde ich nichtmal einen Gedanken daran verschwenden die Kiste zu kaufen.

Musst du aber selber wissen, ist nur meine Meinung...

Hier z.B. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/show…de&pageNumber=5

Der hat mehr Ausstattung, neues Modell innen und außen, sieht gepflegter aus und eine seltene (schicke) Farbe.;)
Meiner hat die selbe

Finde auch, dass es immer schwierig zu beantworten ist, wenn man ihn nicht gesehen und probegefahren hat.

hier ein Beispiel mit unterschiedlichen Meinungen:
http://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=120112

Der hier wäre meiner Meinung nach ein guter Preis (wobei ich eher auf G60 eingestellt bin):
http://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=120173

Die Preise gehen nun mal in Richtung Liebhaberpreise - ist immer Ansichtsache auf was man Wert legt (Optik, Technik, Tuning, ...) und wieviel man dafür zu zahlen bereit ist.
Wenn du beispielsweise viel an der Technik selber machen kannst, könntest du da eher ein paar Abstriche hinnehmen, wenn du z.B. weißt, dass du ihn lackieren willst, kann dir der Lack wieder einigermaßen egal sein ...

Hier ein Beispiel mit gepflegten Aussehen aber eben technischen Schwierigkeiten:
https://vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=120021

Mir war beim Kauf (vor ca. einem Jahr) wichtig, dass er möglichst unverbastelt (Vermeidung von Problemen aufgrund vermurkster Schraubereien) und rosttechnisch in Ordnung war. Außerdem habe ich bei der Probefahrt besonders auf den Motor (Laufruhe), die Kupplung, die Lenkung und das Spurverhalten geachtet.
Hab selbst ein gutes halbes Jahr gesucht und bin durch die Lande getingelt und hab dabei auch viel Mist gesehen (was auf den Fotos und der Beschreibung nach wesentlich besser geklungen hatte). Wichtig dabei ist: auch wenn du 300 km gereist bist - sobald du ein ungutes Gefühl hast oder der Preis (für das was du dann tatsächlich zu sehen bekommst) nicht stimmt - ablehnen und wieder heimfahren!

Ich wollte damals auf jeden Fall unter 3000 EUs bleiben, da ich meine, dass der Corrado trotz aller Liebhaberei immer noch ein um die 15 Jahre altes Auto ist. Ich denke es ist unrealistisch zu denken, dass da alles in Ordnung ist und nicht bald die ein oder andere Reparatur fällig ist.
Für normalen (Alt)zustand wär mir der Preis zu hoch - wäre jedoch die ultragepflegte Lederausstattung drin (hier ja scheinbar nicht) und/oder die Technik mit Sicherheit tipp topp, läge der Preis wohl im Rahmen (Tendenz eher etwas drunter - handeln).
Diese schwammigen Aussagen über Lack und ausgebesserte natürlich leichte Schäden mag ich immer gar nicht.
Würde die Reise wohl eher nicht antreten.

(Sorry - iss ein bissel lang geworden)

Ich bin um Gottes Willen sicherlich kein Fachmann und hab auch nicht viel Ahnung, aber was ich schon von vielen gehört habe:

Rentnerautos sind nicht immer unbedingt vorteilhaft. Ein VR6 will auch mal "getreten" werden und sollte das auch!

Das mit der Steuerkette ist 'ne sache, bei der ich auch anfangs erst überlegt habe. Es muss nicht zwingend nötig sein, die kette bei, wegen mir 150.000km zu wechseln. Ist Blödsinn, weil die um einiges länger halten kann. Ich sage "kann". Bei meinem ist auch noch die erste drin, bei ca. 156500km. Sieht nicht nur alles top aus, sondern fährt auch so.
Wie sooft, muss sie beim Einen bei 100.000km gewechselt werden, beim Nächsten nach 300.000km.

Korrigiert mich bitte, wenn ich arg falsch liege

VW hat die Ketten damals als Wartungsfrei raugegeben....
Ich habe meine Ketten auch neu gemacht, denn man sollte immer im Hinterkopf haben, wer da spart riskiert nen motorschaden!!!

Der G-Lader ist auch wartungsfrei... Aber die Autos werden nun mal nciht jünger, und die Teile unterziehen sich nunmal einem normalen Verschleiß, bei einem mehr beim anderen weniger.

Als Richtwert.

Habe für meinen 5000 € gezahlt und das war ein 92er VR6 Zwischenmodell, außen neu, innen alt. Mit Klima elektrischen Fnesterhebern, ohne Schiebedach, kein Tempomat ... keine Sitzheizung, kein Leder ...

89.000 km, 1 Hand, Garagenwagen, Schkechheft lückenlos gepflegt, Nichtraucher.

Also quasi nichts an Ausstattung und dann der Kurs? Ist kein Richtwert. Das is teuer..

Zitat von Johnny Flash

Also quasi nichts an Ausstattung und dann der Kurs? Ist kein Richtwert. Das is teuer..

Fürn vernünftiges gepflegtes Auto keinesfalls. Was nützt einem die ganze Ausstattung wenn das ding sone verbastelte Klapperkiste is wo man noch reichlich nachinvestieren muss. Erhaltungszustand geht bei mir klar vor Ausstattung.