Corrado erworben, jedoch kein Plan: Also

Der Kabelstrang ist hinter dem Sicherungskasten, also in der Zentralelektrik einfach auszustecken.
Ein Digifitz anzupassen ist nicht notwenig, kauf dir einfach eines für den VR6.

Digifiz gabs doch nur für Golf 2, oder irre ich mich? und im Golf 2 gabs keinen VR6.

Zitat von Jürgen 16V

Digifiz gabs doch nur für Golf 2, oder irre ich mich? und im Golf 2 gabs keinen VR6.

Meine ich auch.

G60 gabs mal als Sondermodell und Rally bereich bei Golf II , siehe:
http://de.wikipedia.org/wiki/VW_Golf_II

Digifiz im Golf II, siehe:
http://www.scirocco2.de/digifiz.htm

Wenn, wars sicherlich nicht original.

Zitat von kek67

Jungs, es ist doch so dass bei meniem Corrado ein DIGIFZ SCHON DRIN WAR

Deswegen ist die Frage ob ich nicht ein Digifiz mit Kabelstrang hier vebauen kann, weil ja BEREITS VORHER EINER DRAN war, oder meint Ihr durch das abgeknipste Kabel ist das nicht mehr möglich?

Junge -.- , die Frage ist ob es sinnvoll investierte arbeitszeit und natürlich
Geld ist, wieder ein digifiz einzubauen oder einfach das Hauptkabel von der
ZE an eine normale Tachoeinheit.

Sicher kannst du da wieder nen Digifiz reinmachen. Mußt aber das Digifiz so umbauen, dsa es zum 6Zylinder passt. Das was an deinem Auto fehlt war sicher auch umgebaut.

Dadurch da du 6 Zylinder hast, würde das Digifiz ohne Modifizierung falsche Werte bekommen. Das heißt du müsstes es umändern lassen, von dem dir aber sicher fast alle abraten. Nimm doch einfach ein Standart VR6 Kombiinstrument und den Kabelstrang dazu.

MFG

Da dein Kabelstrang eh abgekniffen ist, erübrigt sich doch die Frage ob der angepasst worden war.

Ich würde einfach nen VR6 Tacho und Kabelbaum nehmen, anklemmen, und gucken ob alles geht.
Einfachste Sache, im jetzigen Moment (Alleine schon wegen den Kosten fürs digiziz usw)

Was fürn Baufahr war der Wagen denn?
Wenn du noch ne Unterdruckleitung liegen hast, dann altes Modell, wenn du keine hast, dann neues Modell ohne U-Druckanschluß

Es gehört sich einer vom "neuen Modell" rein, also der mit den roten Zeigern. Funktionieren würde aber glaube ich auch der ältere, kann das jemand bestätigen? U- Druck gabs doch nur beim alten Modell, oder?

Richtig, U-Druck gabs nur beim alten Innenraum.

Naja, theoretisch könntest du auch einen vom 35i nehmen, der passt auch.

Den Corrado Tacho erkennst du an den roten Zeigern und dem Corrado Schriftzug.;)

Achso und achte darauf, dass er vom VR6 ist. Am besten schreibst du den Danilo an, der hat doch den passenden Tacho + Kabelstrang.

z.B. der bei ebay Artikelnummer: 320381140452

Um dir die Problematik des Digifiz noch genau zu beschreiben: Es muß im Kombiinstrument auf der Platine verschiedene Sachen geändert (Umgelötet) werden. Wer das kann weiß ich nicht einer hier im Forum hat es gemacht und nicht jedes Digifiz geht. Gibt da auch 4 verschiedene Ausführungen.

Also schau nach ob du hintern Kombiinstrument ein Unterdruckschlauch hast oder nicht . Wenn ja, altes Model mit Anschluß wenn nicht neues mit roten Zeigern und ohne Unterdruckanschluß.
Tippe allerdings auf neue, da du ruhende Zündung hast.

Anhand der Fotos sieht man doch ganz deutlich, daß er ein neues Modell hat. Außer es wäre alles umgebaut gewesen...

Reifen müßtest auf jeden Fall auf 215/40 und 235/35 ändern wegen Abrollumfang. Die Karosserie müßte dafür extrem bearbeitet (gezogen) werden, damit das passt. Verkauf die Räder lieber so komplett und besorg dir was passendes.
PS auch mit den jetzigen Stahlfelgen könntest keinem Meter fahren, der Abrollumfang ist viel zu groß.