rechtes Rad steht weiter drin wie linkes

Ist bei mir auch. Hab ich auch erst nach Bearbeitung der Radlaufkanten bemerkt. Soll wohl so ein das bei einigen VWs die Räder leicht versetzt sind, hab ich mir sagen lassen.
Die Radläufe sind bei mir gleich gezogen. Schon Ärgerlich

Also der Sturz läßt sich schon nen Gutes Stück verstellen auch so das es vom bloßen Auge zu erkennen ist.

Mein gedanke war wenn das Rad soweit drin Steht und das Traggelenk verstellbar ist könnte man das Traggelenk das Stück rausholen und dfen Sturz nachjustieren klar die Spur auch aber somit käme das rad ein ganzes Stück herraus.

Greez Günther

Zitat von Tobi_Corrado

d.h. Querlenker lösen nach außen rucken! mal versuchen! aber denke das bringt nix, kamen ja neue rein außer die wurden dann genauso "falsch" montiert!

Richtig so meinte ich das. Die neuen werden meistens wieder auf die Alte Position montiert aus dem Grund erspart einstellarbeiten.
Ansonsten probier mal aus niehm ne Wasserwaage halt die Links ans Rad und miss das Rad oben unten und das auf der rechten Seite genauso.
Und dann siehst du wie weit das rad zb unten weiter drin steht und wie weit oben. NUr versuch macht klug ;-))

Greez Günther

Bekommt man die Querlenker von der Plusachse eigentlich rein in den G60?
Die sind doch auch etwas anders, oder?

Zitat von D.A.D.

Bekommt man die Querlenker von der Plusachse eigentlich rein in den G60?
Die sind doch auch etwas anders, oder?

Wenn du die Radlagergehäuse,Antriebswellen,Stabi und Spurstangen auch mit umbaust dann passen die

Grüß euch,

Also zu diesem Thema kann ich auch was sagen. Habe genau das gleiche Problem bei meinem Corrado! Der einzige Unterschied ist das meiner das Problem auf der Hinterachse hat! ich habe es nicht sofort bemerkt. Doch als ich ihn dann mal geputzt hatte fiel mir auf das das linke Rad weiter drinne ist als das Rechte! Zuerst hatte ich gedacht das liegt an dem leichten Abhang an dem ich zu dieser zeit stand doch als ich ihn dann in der Ebene inspizierte merkte ich das es wirklich so war wie befürchet. Ich hab dann mal ein bißchen überlegt was das sein könnte aber ich kam nicht weiter. Bin dann in eine Werkstatt gefahren doch die konnten nichts feststellen. Insgesamt war ich in 3 verschiedenen Werkstätten und bekam immer die gleiche Antwort:
" An dem Auto stimmt alles, wir konnten nichts feststellen". Na toll....
Das alles war letzten Sommer und ehrlich gesagt habe ich die Hoffnung jetzt schon aufgegeben.... Ich finde mich schon langsam damit ab. Mir geht es gleich wie euch,
Ich habe keine Ahnung!

Auf die sache mit der Hinterachse hab ich gewartet das das Kommt.
Ist nicht böse gemeint.

Die Hinterachse ist ne starre Achse und die hat diese Querstrebe die einmal zur Bodengruppe geht und dann zur Achse diese Querstrebe drückt die achse zur Seite sowie das Auto tiefer wird auf der Hinterachse also je Tiefer um so weiter zur Seite.
Könnte man nur entgegen wirken indem man das Teil Kürtzt oder einstellbar macht.
Hatten die Diskussion schonmal zwecks Audi 90 da war das auch so.

Greez Günther

Die Lagerböcke der Hinterachse kann man ebenso minimal verschieben, würde das einfach mal versuchen (lassen)

Das "Spiel" zum verschieben der HA is aber eigentlich sehr gering.

Ja, aber selbst 2mm machen da sehr viel aus, betrifft ja schlieslich dann beide Seiten, d.h die Differenz ändert sich um 4mm.

Aber deswegen ändert sich doch trotzdem eine Seite nur um 2mm... Oder denk ich da jetzt falsch?

Es ändern sich beide seiten um 2mm die eine geht 2 rein und die andere seite 2mm raus.

genau, und insgesamt ist die Verbesserung 4mm
Wobei die 2mm nur als Beispiel dienen, haste Pech, und die Achse steht eh schon ungünstig, dann geht evtl weniger, oder auch halt bissl mehr.

Das ist sicher keine Lösung, denn dann hast du ja unterschiedliche Einpresstiefen und somit verschiedenes Fahrverhalten. Wer solche Tipps gibt...