Tacho mit A5 Applikation

ja würde mich auch mal wundernehmen. das wäre mal ned richtig heisse sache

Das Thema hatten wir schonmal... Müsste eigentlich was im Forum zu finden sein.

Aktueller Status dieses Projekts:

Testsystem läuft bereits. Folgende Funktionen beherbergt das Modul:

- frei programmierbare Endgeschwindigkeit (bis max 400 km/h)
- frei programmierbare Enddrehzahl (bis max 10000 rpm bei 6 Zylindern)
- frei programmierbare Zeigergeschwindigkeit (nur Tacho und Drehzahlmesser)
- Quittierungston bei Start und Ende der Initialisierung (abschaltbar)
- optional eine Programmierfernbedienung anschließbar

Das Modul ist voll Plug & Play und funktioniert natürlich nur bei digital Tachos.
Das Modul trennt bei beginn der Initialisierung den Tacho von der Boardelektronik um Störungen der Boardelektronik zu vermeiden (auch wenn dies beim Corrado nicht zu erwarten wäre).

Nachteil, nicht änderbar:
Da der Wagen mal eben auf 240, 260 oder gar 320 km/h beschleunigt, zählt auch der Kilometerzähler immer fleißig mit. Je nach Zeigergeschwindigkeit und Endgeschwindigkeitswahl zwischen 100 und 400 Meter.
Nur für Show and Shine, keine E-Zulassung.

Verfügbar definitiv kommende Saison also ab spätestens mitte März.

Preis steht noch nicht ganz fest.
-

Zitat von 5dOt1

A
- frei programmierbare Endgeschwindigkeit (bis max 400 km/h)

Stimmt dann trotzdem die zurückgelegte Strecke?

Wie meinst Du das?
Wenn der Tacho initialisiert, also die Nadel ausschlägt nimmt das Kombiinstrument an, das Du fährst. Dann zählt der Wegstrecken zähler in der Zeit logischerweise weiter.
Wenn die Initialisierung abgeschlossen ist, dann wird der Wegstreckensensor im Getriebe wieder zum Tacho durchgeschaltet.
Die Zurückgelegte Strecke während der Initialisierung zählt der ODO-Meter halt immer und das lässt sich nicht verhindern.

Diese Gegebenheit zu umgehen, wäre nur durch großen Aufwand und durch den Eingriff in die Tachoelektronik selbst verhinderbar und somit nicht mehr bezahlbar.

EDIT:
Ich kappierte gerade dein Zitat.
Die Initialisierung hat nichts mit der Geschwindikeit zu tun. Bis 400 km/h bedeute, wenn Du ein geändertes Kombiinstrument z.B. von Neutec oder mir mit einem 320 km/h Tacho hast, kannst Du den Tacho auch bis dahin initialisieren lassen. In der Regel wird man das wohl nur bis 260 km/h programmieren.

Wenn der Preis stimmt, haben sicherlich viele Interesse! Ich auf jeden Fall auch :o)

Wies sieht das denn bei anderen Tachos aus?
Habe ja nen Golf 3 Tacho!

Muß das nen Tacho sein, der Servomotoren hat, oder kann das einer sein, der über Federn arbeitet?
(Weiß jetzt nicht wie der Corrado Tacho funzt)
Und die Wegstreckenzahl (also die "Übersetzungszahl" des Tachos) etc bleibt davon unberührt richtig?

Und der initialisiert dann Tacho und dzm, oder auch temp und Tankanzeige?

Für Golf 3 gibts da jemanden im Golf3 Forum (golf3forum.de) der das ganze schon macht. Man schickt ihm sein Tacho und bekommt ihn mit dieser Applikation zurück. Das macht der Tacho dann immer wenn du die Zündung an machst

Ja, das ist der ck ne?

Mir wäre ein Nachrüstmodul allerdings lieber!

Zitat von Vento G60

Wies sieht das denn bei anderen Tachos aus?
Habe ja nen Golf 3 Tacho!

Muß das nen Tacho sein, der Servomotoren hat, oder kann das einer sein, der über Federn arbeitet?
(Weiß jetzt nicht wie der Corrado Tacho funzt)
Und die Wegstreckenzahl (also die "Übersetzungszahl" des Tachos) etc bleibt davon unberührt richtig?

Und der initialisiert dann Tacho und dzm, oder auch temp und Tankanzeige?

Alle Tachos mit identischem Stecker, also Golf III, Passat 35i, Vento und der T4 wird gehen.

Das mit der Feder habe ich von ck auch gelesen und es ist richtig, dass die Zeiger bei den Federinstrumenten langsamer sind, obwohl die technisch gesehen schneller sind

Zum Unterschied:
Die Federinstrumente sind Servomotoren, die anderen sind Schrittmotoren. Die Ansteuerung von Servos (VDO) ist viel komplexer als von Schrittmotoren (Motometer). Da CK die Schrittmotoren direkt im KI ansteuert, kann er mittels der Software die Geschwindikeit selbst bestimmen, bei den Servos macht er das halt nicht, weil er dafür die geglätteten Werte des Tachos nehmen müsste. Das kann ich nachvollziehen, aber beim Corrado geht das halt nicht so ohne weiteres, weil fast immer VDO's verbaut wurden.
Man wird also nicht innerhalb von einer Sekunde die Zeiger einmal auf und ab fahren können. ca. 3 Sekunden sind jedoch möglich.

Die Tank/Wasseranzeige wird man auch fahren lassen können, aber da in den VDO's und auch in einigen Motometern Bimetallanzeigen verbaut sind, ist dort keinerlei Geschwindigkeit einstellbar. Wir sind uns noch nicht im klaren ob wir die Funktion freischalten werden, oder nicht.

Die Wegstreckenzahl wird dadurch nicht verändert. Es erfolgt keinerlei Eingriff in das KI. Wenn der µC aktiv wird, wird galvanisch der Tacho von der Boardeletronik getrennt. Dann steuert der µC (Microcontroller) das Kombiinstrument an, nach getaner Arbeit wird die Schaltung alles Signale wieder durchschleifen. Das Modul verhält sich dann so, als wäre es nicht drin.

Das hört sich dochalles ganz gut an!

Das die kleinen Instrumente mit Bimetall sind hatte iach gar nicht bedacht!

Also bei mir besteht auch weiterhin interesse!

Hier ein Video (realtime) um die Geschwindigkeit der Zeigernadel zu zeigen:
http://www.youtube.com/watch?v=RTeBvAlwagQ

Die DZM Nadel könnte schneller.

5dOt1
Die geschwindigkeiten wären aber bei dir dann von beiden zeigern die gleiche?

Welcher Hersteller hatte diese Funktion eigentlich zu erst? Habe was von Audi gelesen nur hat meine 12er Ninja diese funktion auch schon

Zitat von cocoon

5dOt1
Die geschwindigkeiten wären aber bei dir dann von beiden zeigern die gleiche?

Das bestimmst Du selbst. Die Zeigergeschwindigkeit ist frei und unabhängig voneinander programmierbar.

Power-Corrado
Meines Wissens nach war das in der Corvette zu erst drin.

Das würde ja heißen Dirk, dass das Auto mehr Kilometer auf der Uhr hat, als er in Wirklichkeit gefahren ist. Wenn das stimmt, wie viel macht das ca. bis 100.000 km aus?

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So wie das auf dem Video zu erkennen war,bei jedem Einschalten kommen 100 Meter dazu.
Kannst Dir ja dann ausrechenen wie oft Du starten mußt um 100.000 km dazu zu bekommen

Die 2000er 600ccm Ninja meiner Freundin macht das mit den Zeigern auch.

Aber wo und wann das in welchem Fahrzeug da erste mal Serie verbaut wurde,kann ich leider nicht sagen . . . .

Blasphome

Nicht die 100.000 sondern in dem Zeitraum.