Welchen Hydrostößel-Hersteller

Also bei VW werden die von INA verwendet...zumindest sind in meinen 3 Zylinderköpfen INA Hydros drin. Wenn Du willst, dann wieg ich morgen mal einen.

INA ist ein "echter" HERSTELLER von Hydrostößeln und beliefert die Automobilindustrie sowie den Zubehörmarkt.
Firmen wie Febi oder Meyle haben die zwar im Programm, wären aber gar nicht in der Lage, diese selbst zu produzieren, kaufen also nur zu. Woher diese Teile dann letztendlich kommen ist ungewiss, mein Teilehändler hier vor Ort ist der Meinung, daß diese Firmen auch schon große mengen in China kaufen bzw. fertigen lassen.

Mein persönlicher Rat wäre, die Hydros von INA übern Zubehör zu beziehen, da gehst du auf Nummer sicher und sparst trotzdem Geld.

Ich habe hier welche von Schrick für den PG die wiegen 50g.

Gruß Locke

Zitat von Locke

Ich habe hier welche von Schrick für den PG die wiegen 50g.

Gruß Locke

Habe die Selben Keine Probleme. mfg HöschiG60

Auch Schrick produziert keine Hydros selbst.
Der Grund dafür sind nötige Fertigungsanlagen, die ähnlich der der Kugel- und Wälzlagerfertigung entsprechen, also Metallbearbeitung in höchster Präzision einschl. Wärmebehandlung und Härtung.
Den 70g Stoßel wirst du im Alltag kaum merken, rein theoretisch betrachtet muß der Motor aber ständig mehr Masse oszillierend bewegen, und dabei wird ständig Energie vernichtet. Bei den oszillierenden Massen sind Kolben und Pleuel jedoch deutlich relevanter, da 1. schwerer und 2. mit Doppelter Frequenz getaktet.
Ein schwerer Stößel wird die Nockenwelle minimal höher beasten und deutlich früher das Ventilflattern unterstützen, bei 6.500 1/min könntest da vielleicht scho nen meßbaren Leistungsverlust haben.

Letzten Endes isses völlig wurscht was für ein Hersteller draufsteht, da fast alle auf dem Markt aus einigen wenigen Produktionen kommen. Entscheidend ist das Gewicht von knapp unter 50g, das sind die zu bevorzugenden...

Ich hab in meinen Vr6 beim Überholen INA Hydros rein aber die waren nich grade der Brüller. Klappern immer noch wie Kuh:( Wenn ich sie wieder mach kommen Schrick rein.

Von wem sind denn die Schrick wenn die diese Stößel nicht selber herstellen? Die werden doch sicher nach deren Vorgaben hergestellt oder einfach welche aus dem Zubehör und Schrick drauf fertig

Gruß Locke

Die Schrick Hydros sind meines Wissens nach von INA...

Sehe ich genauso

Meinst du das die bei 140tkm schon ausgenudelt sind? Kann natürlich sein aber ich trau den Dingern trotzdem nicht.

Auf jeden Fall sind die 50g Hydros die beste Lösung.

Wem willst du sonst trauen wenn nicht INA???
Meistens sind die verdreckt, weniger ausgenudelt, da eigentlich kein Verschleisteil. Meistens ist auch nur einer oder 2 defekt, hab bei meinem 16V vor 6 Jahren (bei 120.000km) einen einzigen Hydro, damals original VW, ausgetauscht. Läuft seitsem bestens. da muß nur eine kleine Ablagerung den Ölkanal im Hydro verstopfen, scho klappert er.
Noch dazu empfehle ich immer wieder, vor dem Hydrowechsel eine Motorinnenreinigung durchzuführen, dann neues ÖL+ Filter, und dann erst neue Hydros. Einfach so gewechselt an nem alten Motor kann der beste neue Hydro schnell die grätsche machen.

Wenn man aber die 50gr ina und die 50gr Schrick Hydros in der Hand hat merkt man sofort das die Schrick aus einem ganz anderen härteren Material sind !!