VR6 mir R32 Auspuff?

Das ist Sache einiger Ingenieure.Da werden Leute für bezahlt um genau das zu erreichen.

Sowas nennt sich Sound-Design. Die Schalldämpfer werden extra so gebaut das halt eben "nur" dumpfe/tiefe Frequenzen rauskommen. Aber wie das geht keine Ahnung. Könntest ja mal nen Auspuffbauer fragen.

naja rein technisch is der r32 auch ein vr6 nur eben mit mehr hubraum
sprich passt man den auspuff passend an und ändert nich zu viel, denke ich kann man einen ähnliches klang erreichen. aber durch den fehlenden hubraum wird er nie genau so klingen

Spielt nicht auch die Anzahl der Ventile beim Sound eines Motors eine Rolle?

Der Auspuff wurde zumindest beim 4er R32, welcher ja noch deutlich giftiger klingt, von Remus entwickelt und gebaut. Ein guter Auspuffbauer bekommt das aber auch hin. Ich denke die 300ccm werden im Klang nicht so große Auswirkungen haben, eher das es ein Vierventiler ist. Aber der VR mit "offener" Hartmann klingt ja auch schon ganz knackig. In dem Rahmen empfehle ich das Video unten im Link, da sind Achims und mein VR "im Einsatz" zu sehen.

Nun der VR-Sound ist schon recht charakteristisch und so wie ich finde nicht unbedingt mit dem eines R32 zu verwechseln.

Der R32-Typische Ton kommt maßgeblich durch die Klappensteuerung zur Geräuschminderung am ESD.
Da die Klappe im unbetätigten Zustand offen ist, ist es eine populärer Akt, einfach nur den Schlauch abzuziehen und beide Enden zu verschließen, um dauerhaft den aggressiven Ton zu haben.

Habe nur wenige R32 gesehn, die das nicht schon gemacht haben.

Um nicht dem Trugschluss aufzusitzen, habe ich VR ganz ohne Auspuff sowie R32 Auspuff verglichen. Der Ausgangston ist zwar ähnlich, jedoch wirklich nicht identitsch. Da akustische Beschreibungen und sogar Tonaufnahmen sehr subjektiv sind, kann man da auch schlecht vergleichen.

Zum Reinhören R32 Sound

Diese Aufnahme war einer der ersten Anläufe.

Inzwischen ist eine recht erwachsene Auspuffanlage verbaut, ähnlich dem R32-Vorbild.

Wage zu behaupten, dass man einen VR 12V nie so klingen lassen kann wie einen (V)R32 24V und andersherum.

Am VR ist r32 sound möglich. Hab mal ein paar videos aus dem Passatforum gefunden:
http://www.youtube.com/watch?v=2FNvI3u65_Q
http://www.youtube.com/watch?v=znq6PsduSrI
http://www.youtube.com/watch?v=-2iULD1xYUo
http://www.youtube.com/watch?v=Cj2s92pc1OQ
http://www.youtube.com/watch?v=VSpUvAn7k54
http://www.youtube.com/watch?v=QPzotftLYX0

Ich finde das sich das richtig nach r32 anhört.

der orig, r32 sound hört sich am besten an http://de.youtube.com/watch?v=xAqkgKFdvag&feature=related

So muß dat klingen....

http://de.youtube.com/watch?v=gQ_pOgvaVt0&feature=related

Also der Passat hört sich aber für mich alles andere als R32 an. Eher wie der 5Zylinder mit defektem Auspuff..

der Passatsound hört sich mal schrecklich an als ob da ein Zylinder fehlt

Den Sound vom Passat finde ich auch nicht toll. Hört sich an wie ne leere Blechbüchse die nur auf 5 Töpfen läuft.

Ich denke mal richtigen R32 Sound wir man mit dem VR nie hinbekommen. Fängt ja schon damit an, das der R32 Serienmäßig das Kunststoffschaltsaugrohr verbaut hat (der VR hat ja die Alu-Saugbrücke). Das macht auch schon ne Menge am Sound aus. Kannst mal den Paddy (tekkno) fragen wie sich der Sound von seinem VR damals durch Montage des Kunststoffschaltsaugrohres vom Golf 4 verändert hat. Ebenfalls wirken sich die 24 Ventile ganz anders auf den Sound aus.

Ein richtig guter Auspuffbauer wird vielleicht annähernd eine Anlage zaubern können die sich ähnlich anhören könnte, allerdings wird wohl nie der "wirkliche" kernige R32 Sound rauskommen.

Dann doch lieber gleich auf R32 umbauen

Zitat von Dirty Sanchez

Der R32-Typische Ton kommt maßgeblich durch die Klappensteuerung zur Geräuschminderung am ESD.
Da die Klappe im unbetätigten Zustand offen ist, ist es eine populärer Akt, einfach nur den Schlauch abzuziehen und beide Enden zu verschließen, um dauerhaft den aggressiven Ton zu haben.

Welchen Schlauch denn abziehen und welche Enden verschließen? Kann das mal jemand genauer erklären?

...soviele Schläuche hat man an einem Original R32 ESD nun wirklich nicht, als dass man den nicht finden würde, wenn man einmal drunter gelegen ist.

Damit die Pumpe nicht ewig weiterfördert um Druck aufzubauen verschliesst man dass Ende des Gummischlauches.
Damit kein Dreck in Schlauchende und die teure Klappe kommen machht man das hier am besten auch.