Wassertemperatur Problem G60

Also wenn deine Anzeige innen 110 Grad anzeigt, der obere Kühlerschlauch heiß ist und der untere nur lauwarm mach dein Thermostat im Wasserpumpengehäuse nicht ganz auf. Würde das mal genauer untersuchen.

Evtl. ist auch dein Temperaturfühler (für die Anzeige im Cockpit) nicht mehr der Neueste und der zeigt einfach zuviel an.

Evtl. Wapu kaputt?

Zieh mal den dünnen Schlauch vom Ausgleichsbehälter ab, gib Gas und schau ob da ein Strahl rauskommen

tausch auf jeden Fall das Thermostat, die gehen gern mal kaputt und sind nicht teuer. Wenns das nicht war mußt du weitersuchen.

Hmm wenn da kalte Luft rauskommt ist entweder zu wenig Wasser im System oder die WaPu will nicht mehr so richtig... Anders könnt ich mir das nicht erklären, denn einen "Absperrhahn" für den Wärmetauscher deiner Heizung gibt es beim G60 nicht

Habe ein ähnliches Problem seit ich den Motor komplett überholen lassen habe!

Der ist ja komplett neu gemacht, also neue Kolben, Kopf überholt etc!

Nun wird der im vergleich zu vorher viel früher warm, was ja nicht schlimm ist, aber bei normaler Fahrt im Stadtverkehr wird er so warm, das ständig der Lüfter an und aus geht!
Ist das normal? Oder hakt da auch der Thermostat?

Überkochen tut der nicht, nur der Lüfter lief früher nur wenn ich gejagt bin, und jetzt läuft der öfters auch schon nach normaler Fahrt innerorts!

Das ist völlig normal.
Wie war das? Zwischen 104°C und 107°C arbeitet das Kühlsystem optimal?!

Hatte ich auch als ich letztes Jahr mein Motor gemacht habe, scharfe Nocke, geweitete und polierte Einlass /auslass etc. Jetzt habe ich ein Thermostat drin was früher aufmacht. Problem gelöst.... wird jetzt 100 Grad warm dann geht der Lüfter schon an und regelt....
Einen Satz gibet es auch bei Bartek für den G60

Geht auch günstiger.
Fahre mit dem Thermostat 068 121 113A sowie passendem Thermoschalter 701 959 481 C.
man braucht dafür noch nen neues Steckergehäuse 1H0 973 203.
Schalttemp Thermostat 71 Grad, Thermoschalter 81 Grad.
Habe damit in Verbindung mit nem 305mm Spal-Lüfter das Wasserztemp-Problem einigermaßen im Griff...

Zitat von CorriChrisG60

Geht auch günstiger.
Fahre mit dem Thermostat 068 121 113A sowie passendem Thermoschalter 701 959 481 C.
man braucht dafür noch nen neues Steckergehäuse 1H0 973 203.
Schalttemp Thermostat 71 Grad, Thermoschalter 81 Grad.
Habe damit in Verbindung mit nem 305mm Spal-Lüfter das Wasserztemp-Problem einigermaßen im Griff...

Hm,

nach Umbau auf gr. LLK ist meiner auch um einiges wärmer geworden.
Habe dann den 305er spal und Thermoschalter 81 Grad verbaut.

Geht zwar sehr oft an aber er geht nicht über 100 Grad.

Bin mir jetzt nur am überlegen ob ich auch noch das passende Thermostat dazu hohle.

Das teste ich aber erst aus.

Gruß Jörg

Ohne passendes Thermostat macht nen Thermoschalter mit niedrigerer Einschalttemperatur doch mal überhaupt keinen Sinn?!?
Würd den an Deiner Stelle auf alle Fälle tauschen!

Zitat von CorriChrisG60

Ohne passendes Thermostat macht nen Thermoschalter mit niedrigerer Einschalttemperatur doch mal überhaupt keinen Sinn?!?
Würd den an Deiner Stelle auf alle Fälle tauschen!

Dafür habe ich ja geschrieben das ich es erst mal teste.

Thermostat ist ja schnell getauscht.

Original öffnet es ja bei 87 Grad.
Der Original Thermoschalter Stufe 1 bei 92 Grad.

Wie gesagt läuft der Lüfter jetzt natürlich früher an.
Aber nur an der Ampel wenn ich länger als fünf Minuten stehe.
Er hält die Temp aber bei rund 90 Grad
Werde jetzt mal sehen wenn es noch wärmer wird wie er sich dann verhält.

Würde mich halt nur mal interessieren wie es dann im Winter ist.
Dann würde er ja rund 17 Grad kälter sein.
Also so bei 70 Grad stehen. Oder ?

Gruß Jörg