Servus,
Die Aussage "Unter beibehalt der Original Kante" bedeutet das die Radlaufkante im Kotflügel nicht umgelegt werden muß. Was für eine Rad Größefährst du? Wie breit sollen die platten sein und wie tief soll er werden? Wen die angaben machst kann man dir besser halfen es gibt so viele arten wie man die Radlaüfe bearbneiten kann.
Nimm einfach erstmal die Radhausschalen raus, das ergibts schon mal ne menge mehr Platz innen.Sollten die Räder mit den den Platten dann aber zu weit rausstehen kommst du um ziehen eh nicht rum.. dann spar dir die Spurplatten lieber.
schalten sind schon draußen 
möcht die räder aber gern weiter raus haben.
vorne müssen die auch n paar mm weiter raus, das das rad im vollen anschlag leicht schleift.
darum vorne 10 pro rad.
achso, wollte wenn's geht auch nur so wenig wie möglich zeihen. will hinten aber auf die breite optik nicht verzichten.
kann man die kotflügel auch ziehen und die orginal kante beibehalten???
Wie wärs mit anderen Reifen? 215/35 bzw. 205/40 sollten bereits ausreichend Platz geben....
bei dem thema hätte ich auchmal eine frage!wenn man die innere kante mit ner bördelmaschine umliegt und die kante herausziehen schneidet man dann das umgelegte stück ab oder bördelt mal es einfach mit?ich habe nämlich leider probleme mit rost an den hinteren flügeln und bin am überlegen ob ich beim rostentfernen direkt bördeln soll?
Vorne: Gebördelt / Gezogen mit 9x17 ET 30 + 10er Spurplatte (pro Rad)
http://www.euroevil.de/Erfahrungsberi…ax/DSCN0779.jpg
Hinten:Gebördelt / Gezogen mit 9x17 ET 30 + 15er Spurplatte (pro Rad)
http://www.euroevil.de/Erfahrungsberi…ax/DSCN0772.jpg
Gruß
Manu
Vorne: Gebördelt / Gezogen mit 9x17 ET 30 + 10er Spurplatte (pro Rad)
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http://www.euroevil.de/Erfahrungsberi…ax/DSCN0772.jpgGruß
Manu
ja so gefällt mir das. nur nochmal zum verständniss, das is mit beibehalt der orginal kante, oder???
kannst du etwa sagen, wieviel mm du deine kotis gezogen hast und ob du die breiten vr6 oder deine orginal g60 kotis hast???
wieviel cm is deiner tiefer???
mit beibehalt der original kante bedeutet nicht das man die kante nicht umlegen darf, das heist bördeln! beibehalt der originalen kante bedeutet dass man nachdem man die kotflügel gezogen hat (sieht dann so aus wiebei MaFa) die originale kante aussen auf dem radlauf mit zinn wieder herstellt! also so würde ich das definieren!
sprich das bei MaFa ist da gebördelt und gezogen (koflügel ist aussen rund) ohne beibehalt der originalen kante!
mfg andi
Vorne: Gebördelt / Gezogen mit 9x17 ET 30 + 10er Spurplatte (pro Rad)
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Manu
würde sagen, original form ist das nicht mehr, schaut auf jedefall super aus
Definitionen von Ausdrücken liegt im Auge des Betrachters 
Es sind die Standard G60 Kotflügel vom 91er.Innenkante umgebördelt und der gerade Abschluss des Kotflügels nach aussen gezogen. wie weit gezogen wurde kann man ja sehen, soweit, dass die gerade Karte bündig/stimmig mit dem Rest ist und es eine schöne gleichmässige form gibt. nichts angeschweisst, weggeflext oder ähnliches.
wieviel genau tiefer kann ich garnicht sagen, ich habe es vor 1.5 jahren an die felgen angepasst. (Gewindefahrwerk)
Gruß
Manu
An diesem Corrado habe ich es machen lassen.
An meinen früheren Autos und bei Bekannten habe ich es selbst gemacht. Normal kannst du es mit einem Bördelgerät machen, du solltest aber peniebelst auf die innenkante achten, dass du frühzeitig die weggebördelte Kante innen entspannst (Vorsichtig einschneiden) ! sonst verzieht sich alles und im schlimmsten Falle, wir haben das immer so genannt, einen FROSCH bekommst.
Das heisst soviel wie .... die ziehst die Aussenkante raus und in der Mitte vom Gesamtkotflügel auf der größten Fläche beult sich schlagartig das Blech nach innen.
Einschneiden und rausziehen würde ich nicht machen. Das habe ich einmal gemacht und nie wieder. Viel zu viel Nacharbeit Ich linke mal ein Bild von meinem alten Polo wo ich eingeschnitten habe und sogar die Bördelkante rausgeholt habe:
http://www.euroevil.de/vwtown/assets/…b_PICT07691.jpg
http://www.euroevil.de/vwtown/assets/…b_PICT07701.jpg
http://www.euroevil.de/vwtown/assets/…b_P10100575.jpg
Wichtig ist das man sich bei dieser Arbeit viel ZEIT lässt und alles Stück für Stück ganz in Ruhe macht.
Jeder hat andere Vorlieben, der eine nimmt ein Bördelgerät der andere einen Hammer und hämmert Stück für Stück raus.
Man muss halt auch abwägen, das bei manchen Methoden viel Lack kaputt geht und ein grossflächiges lackieren notwendig wird.
Falls du nicht lackieren willst mach den Lack GUT warm und leg die INNERE Karte NICHT ganz ran und viel entspannen innen. Dann hättest du eine gute Chance dass aussen der Lack komplett bleibt.
Aber das hier ist keine Anleitung ! Ich übernehme keinerlei Garantie.
Lass es machen wenn du Zweifel hast.
hab n kumpel der karosserie bauer is.
der hilft mir bzw macht den größten teil
was n frosch is, hat er mir auch schon erklärt.
der lack is e schon gerissen. die die innenkannte wurde schon ein stück angelegt. also leigt noch net ganz an. aber die kotis wurden nach gelackt. werden dann erst mal provisorisch gelackt, das mans net auf den ersten blick sieht. irgendwann, wir eh noch mehr gemacht, kommt dann ne komplett lackierung.
was hat es gekostet, das machen zu lassen, wenn ich fragen darf???
jetzt nochmal zur praxis.
ich denke mal, das ich die orginal kante behalten werde. hinten werd ich wohl so grob geschätzt 1cm ziehen müssen, damit das so etwa passt wie ich mir das denke.
wenn ich jetzt nur die innen kante börteln würde, müsste ich dann auch schon was einschneiden??? oder erst dann beim ziehen???
muss ich nur die innen umgebörtelte kante einschneiden oder so wie du beim polo den ganzen koti???
wie siehts dann beim ziehen aus??? muss ich dann den koti komplett einschneiden oder is das bei einem 1cm noch net so wild???
wenn ich jetzt nur die innen kante börteln würde, müsste ich dann auch schon was einschneiden??? oder erst dann beim ziehen???
Das sieht / merkt man während des Umlegevorgangs. Ein kleiner Schnitt an der Innenkante zum entspannen ist sicherlich nicht verkehrt.
muss ich nur die innen umgebörtelte kante einschneiden oder so wie du beim polo den ganzen koti???wie siehts dann beim ziehen aus??? muss ich dann den koti komplett einschneiden oder is das bei einem 1cm noch net so wild???
Beim corrado würde ich das einfach mal verneinen, vor allem das mit komplett
auf machen. Am besten immer die Felge die hinterher drauf soll als Vorlage verwenden.
Besprich das am Besten mit deinem Bekannten. Wenn er schon weiss was ein "Frosch" ist, wird er auch wissen, an welchen Stellen man das Blech am besten etwas entspannt.
Gruß
Manu
Hier mal ein Bild von meinem Corri. ch hab die Innenkanten mit demBördelgerät umgelegt und die Abschlußkante habe ich soweit es ging und gtu es ging mit dem Bördelgeröt gemacht und dann mit dem Hammer Nachbearbeitet. Anschließend Verzinnt und ne dünne Schicht Spachtelmasse, dann ab zu Lacker.
wo ist das foto?
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