Lüfternachlauf/Pumpennachlauf normal?

Ja das ist so gewollt von den Erbauern des Motors ! Soll der Dampfblasenbildung bei heissen Motor entgegenwirken . Ich hab bei meinen G60 den Stecker des Fühlers abgezogen. Das System nervt und man braucht es nicht! Auf keinen fall den Stecker vom Lüfter abziehen. Der Fühler für den Lüfternachbau sitzt über den Einspritzdüsen an einen kleinen halter der Ansaugbrücke.

Zwischen Ventildeckel und Ansaugbrücke. Sitzt dort irgendwo zwischen den Unterdruckschläuchen, ist ein Einpoliger Stecker. Karbelfarbe Braun Schwarz oder so ähnlich.

warum braucht man das nicht hatt das VW aus Spass eingebaut?

Wenn das ding z.b. immer läuft auch wenn der motor nicht zu heiß ist und auch immer die maximalzeit von ca. 10min, ist der Sensor defekt bzw. das Kabel kommt irgentwo gegen Masse. Hab das bei meinem momentan

Das ist bei meinem total abhängig von der Außentemperatur und wie ich ihn gefahren habe.
Wenn ich im Sommer bei 30 Grad direkt nach einer Autobahnfahrt mit max.Speed den Corrado in der Garage abstelle, kann der Lüfter auch mal 20 Minuten laufen - na und ?
Deshalb gab's noch kein Batterieproblem.

ich würde es nicht entfernen weil es die Motortemperatur und den Kraftstoff abkühlt. Weil ein stehender Motor im Moment weniger kühlt als ein Motor der läuft, weil ja das Kühlwasser nicht mehr zirkuliert.Drum wurde diese Einrichtung verbaut

Das ist normal hab zwar ein VR aber meiner lief auch gute 30min schon mal nach im sommer wenn die Klima an war sogar noch Länger! Würde mir keine gedanken machen und wegen der Batterie ist kein wunder wenn du nur kurz strecken fährst!

Zitat von Becksor

Das ist normal hab zwar ein VR aber meiner lief auch gute 30min schon mal nach im sommer wenn die Klima an war sogar noch Länger! Würde mir keine gedanken machen und wegen der Batterie ist kein wunder wenn du nur kurz strecken fährst!

das is quatsch
hatte noch nie Probs mit Batterie und fahre NUR Kurtzstrecke (5km) und hab noch 2 Endstufen am laufen...
Von Kurtzstrecke geht die sicher auch net platt

Servus,

lass die Sicherheitseinrichtung dran und beheb das Problem das deine Batterie leer zieht - die Erschaffer werden sich schon was dabei gedacht haben.

Mfg

Zitat von Corrifahrer

ich würde es nicht entfernen weil es die Motortemperatur und den Kraftstoff abkühlt. Weil ein stehender Motor im Moment weniger kühlt als ein Motor der läuft, weil ja das Kühlwasser nicht mehr zirkuliert.Drum wurde diese Einrichtung verbaut

Der G60 hat keine elektrische Zusatzwasserpumpe wie z.B. beim VR6 und somit zirkuliert auch das Kühlwasser nicht, wenn der Motor bzw. die Kühlwasserpumpe nicht läuft.

Es gibt lediglich den Lüfter- und Kraftstoffpumpennachlauf.
Die Gründe, warum es diese Funktion gibt steht ja weiter oben schon beschrieben.
Beim Kraftstoffpumpennachlauf geht es halt hauptsächlich darum Problemen beim Heißstart vorzubeugen.
Solange an dem Temperaturschalter noch mindestens die seitlich eingeprägte Schalttemperatur (glaub es waren 90Grad) nach dem Ausschalten der Zündung anliegt, ist auch der Nachlauf in Betrieb.
Und oben am Zylinderkopf liegen nunmal recht häufig 90Grad an

Zitat von Robin

das is quatsch
hatte noch nie Probs mit Batterie und fahre NUR Kurtzstrecke (5km) und hab noch 2 Endstufen am laufen...
Von Kurtzstrecke geht die sicher auch net platt

würde ich nicht als quatsch bezeichnen kommt auch wieder auf die Lichtmaschine drauf an!

klar bis noch eine 63AH Batterie!