Zahnriemen übergesprungen beim PG Motor

wohl put, kannst jedoch noch Kompression prüfen, für alle Fälle.

Genau.Mache ersteinmal einen neuen Zahnriemen und ein neues Rad drauf und messe nach dem Einsteuern die Kompression.
Dann hast Du Gewissheit.

Und sieh zu das die Flächr für das neue Rad RICHTIG 100% plan ist, sonst passiert Dir das gleiche wieder.

Glaub nicht das da Ventile krumm sind, das passiert beim G60 kaum

ok ok, schon gut

Zitat von Corradoman

Ihr wisst schon das der PG ein Freiläufer ist?

Hast du da ne Quelle für? Mich würd das wirklich mal interessieren. Der eine sagt is keiner, der nächste das ihm bei 190 der Riemen gerissen ist, und nix passiert ist.

Bei meinen PG Motor ist auch schon mal die Kurbelwellenschraube flöten gegeangen und das bei Standgas wo ich vor geöffneter Haube davor stand. Der Motor machte nur ein paar mal Tick Tick Tick und aus war er. Da dachte ich auch das war jetzt der Kopf aber ist nix passiert hat noch gepasst aber beschwören das der PG ein Freiläufer ist möchte ich es nicht.

Da mir zweimal in meiner "Laufbahn" der Steuerriemen übersprungen ist und den Ventilen nichts passiert ist - muss der PG wohl ein Freiläufer sein.

Ich spreche aus der Erfahrung von über 400.000 km G 60 (Jahre siehe Signatur)

Vielleicht habe ich deshalb Schwierigkeiten beim Lesen der Site.

das stimmt wohl,liegt aber nicht an den Kolben,sonden an dem recht großen verdichtungsraum.Bei scharfen Nockenwellen sieht das alles schon ganz anders aus.

Wie Makr76 schon sagte,du musst die KW richtig bearbeiten lassen,d.h. plannschleifen.Ich hoffe die Nutt ist nicht zu stark ausgeschlagen.

Ansonsten schau mal bei Ebay rein. Sind grad 4 Stück 200192587316 , 150182738728
drin und für 59-59,99€ zzgl. Versand auch nicht all zu teuer. Würd da zur Sicherheit gleich ne gute gebrauchte nehmen, da das überschleifen wahrscheinlich teurer ist.

Gruß

Für das Planschleifen des Zapfens benötigst Du ein Spezialwerkzeug.