Gewindefahrwerk, nur welches?

Zitat von Test_Hamster

also was das fk angeht, kann ich auch nur abraten..
hatte in meinem jugendlichen leichtsinn damals nen "normales" fahrwerk von fk geholt..
anfangs warens 60/40 mit sport-dämpfern..

2000 km später wars dann nen 110/70 fahrwerk das gar nichts mehr gefedert hat.

an sonsten hab ich mit kw var.1 eigentlich meine besten erfahrungen gemacht. hatte ich in meinem 16v und meinem 16vt drin und war immer sehr zufrieden. vor allem weils kleinere löcher gut wegfedert und nicht so übertrieben hard ist.

von h&r hab ich auch nur gutes gehört, bin aber selbst noch keins gefahren.

Wie ist es bei KW mit der tiefe?
Kommt er hinten auch schön tief runter oder hängt er ewig in der luft?

Zitat von Bad-in-Black

Wie ist es bei KW mit der tiefe?
Kommt er hinten auch schön tief runter oder hängt er ewig in der luft?

also beim 2.er stand der hinten sauber an den radläufen an.. und das obwohl ich "nur" 15 zoller drunter hatte.
tief kommst schon..
aber bedenk, dass du dir damit alles mögliche abschleifen / abreißen kannst..

Zum Thema FK, wenn dann musst dir schon das Königsport oder das Silverline X (beides mit Konidämpfern) holen, und da passt auch das Preis/Leisungsverhältnis.

Zitat von Test_Hamster

Zitat von Bad-in-Black

Wie ist es bei KW mit der tiefe?
Kommt er hinten auch schön tief runter oder hängt er ewig in der luft?

also beim 2.er stand der hinten sauber an den radläufen an.. und das obwohl ich "nur" 15 zoller drunter hatte.
tief kommst schon..
aber bedenk, dass du dir damit alles mögliche abschleifen / abreißen kannst..

Ja schon klar :), ich will ja auch net ganz knapp überm Reifen stehen, aber mit meinem h&r und Fk hatte ich mit beiden das Problem das ich hinten noch gut 45mm luft zum Reifen hatte und mehr als 15mm möcht ich eigentlich nicht haben!

kommt mir echt spanisch vor..
normal kannst die doch mit den fahrwerken bis auf den boden ablassen ...

mir fällt auch grad gar nichts ein, woran es liegen könnte, dass er bei dir nicht runter will ..

Mir eben auch nicht, gerade hinten kannst ja eigentlich garnix falsch machen! und ich hab so weit runter gedreht das gerade noch Vorspannung da war und trotzdem so ewig hoch!

hmm.. höchstens was beim zusammenbauen mit den domlagern..
das da vielleicht was verdreht hast oder nicht richtig angeschraubt.
aber das kann ja auch fast nicht sein ..

Zitat von Test_Hamster

hmm.. höchstens was beim zusammenbauen mit den domlagern..
das da vielleicht was verdreht hast oder nicht richtig angeschraubt.
aber das kann ja auch fast nicht sein ..

Ne ich hab das problem ja nur hinten und da hast ja nur die Gummis und da kann man ja net wirklich viel falsch machen oder?

Zitat von Bad-in-Black

Zitat von Test_Hamster

hmm.. höchstens was beim zusammenbauen mit den domlagern..
das da vielleicht was verdreht hast oder nicht richtig angeschraubt.
aber das kann ja auch fast nicht sein ..

Ne ich hab das problem ja nur hinten und da hast ja nur die Gummis und da kann man ja net wirklich viel falsch machen oder?

bin leider ratlos.
evtl. nochmal den auf- / zusamennbau überprüfen. aber an sonsten bin ich da leider ratlos.

sag auf jeden fall mal bescheid, wenn du den fehler / das problem gefunden hast. wär interessant zu wissen

Also mit dem FK Königsport was ich habe, kann ich ihn auf dem boden legen!
Und vorspannung ist auch noch da.

Zitat von Test_Hamster

Zitat von Bad-in-Black

Ne ich hab das problem ja nur hinten und da hast ja nur die Gummis und da kann man ja net wirklich viel falsch machen oder?

bin leider ratlos.
evtl. nochmal den auf- / zusamennbau überprüfen. aber an sonsten bin ich da leider ratlos.

sag auf jeden fall mal bescheid, wenn du den fehler / das problem gefunden hast. wär interessant zu wissen

Hab ich schon 2 mal überprüft und nix gefunden :(, diese gummis gibts aber nicht in verschiedenen größen oder?

Wobei das Silverline X von FK eines der wenigen ist, wo das Gewinde aus Edelstahl ist.

Ich hab jetzt das Spax RSX Fahrwerk verbaut und kann es nur empfehlen!

28-fach Härteverstellbar und bei 17 und 16 Zoll von der Tieferlegung dicke ausreichend!!

Wenn man weiß wie kommt man für rund 600€ an das Fahrwerk dran.

Ich bin schwer zufrieden damit

Auch bei dem Fahrwerk ist natürlich keine Härteverstellung an Bord. Aber ich wiederhole mich...

Und eine Empfehlung sollte man erst nach mehreren (zumindest) Fahrmonaten ausprechen. Oder haste jetzt schon alles getestet was geht?

Fahreigenschaft kenne ich von vielen verschieden Fahrwerken, aus anderen Autos.So richtig zu frieden war ich mit Bilstein,Kw und H&R!Nur bei H&R und Bilstein hab ich hinten das Problem das ich nicht so tief runter komme, wie ich es gerne möchte.Wie ist es mit der Tiefe vom KW im Corrado? Ich Fahre mit 16 Zöllern, komme ich mit KW hinten so tief runter das er nur noch knapp überm Reifen steht?

Ich hab mir bei diesem Beitrag soviel Mühe gegeben, aber leider in einen Thread gepostet der vom Günther unmittelbar danach geschlossen wurde. Deswegen schieb ich ihn nochmal hier rein

Ich fahr in meinem 16V ein ...Bilstein B14 Gewindefahrwerk...

Hab aber bis jetzt keine, preislich vergleichbaren Gewindefahrwerke im Corrado fahren dürfen, also kann ich nur subjektiv über dieses Fahrwerk berichten.
Komfort ist gut (nicht sehr gut), also annehmbar. Hab die Tieferlegung auf ein vernünftiges Mittelmaß gesetzt. Unsere Straßen hier in den neuen Bundesländern sind ja überwiegend noch Ralley-Pisten
Die Vorspannfedern vorn tun ihr Bestes, obwohl sie nicht voll ausfedern können (siehe Tieferlegung-Straßenzustand), da gibt es dennoch nichts zu beanstanden.
Hinten gehen die Federn nach oben sehr schnell in die Breite, was bei Sonderrädern schnell zu Schleifproblemen führen kann (weis nicht genau, ob diese Eigenschaft bei allen Gewindefahrwerken zutrifft). Hinten merkt man auch, dass es keine Vorspanner hat. Härte ist aber noch im Rahmen des erträglichen.

Rein Spaßenshalber hab ich mal das Gewinde extrem runtergeschraubt (Bodenfreiheit-Frontlippe 3cm) und bin mal 'ne Runde über'n Sachsenring gebrettert! Von der Sportlichkeit ... SAGENHAFT! Die direkte, sofort ansprechende Lenkung in Kombination mit dem Ein- und Ausfedern bei Kurvenfahrten war grandios! Hab's danach aber wieder zurückgeschraubt, da die Karosserie-Festigung nicht durch Domstreben gegeben war, und ich nicht das Geld für wöchentlich neue Frontlippen hab
Für Rennzwecke ist mein Fahrwerk also optimal. Für den täglichen Straßengebrauch, akzeptabel.

Hab mir jetzt das B16 bestellt,ich hoffe(und denke auch) das ich dann endlich was gescheites hab.
Momentan hab ich ein H&R(kein Gewinde) und das nervt doch ziemlich,weils sauhart ist und auf welligen Strecken trotzdem ziemlich aufschaukelt....werde berichten.

Hallo,

ich grab den Thread nochmal raus weil ich keinen neuen erstellen will. Habe momentan Sportsfedern montiert doch will den Wagen hinter tiefer legen weil er mir einfach zu hoch in der Luft liegt.

Hab mich für das KW V.1 entschieden, wie ist der Komfort und wie ist die Straßenlage.

Passen die Sommerfelgen drunter, habe Borbet T Felgen, 7,5J Vorne und 9J Hinten ET müsste ich mal im Keller nach schauen, kenn den nicht auswendig.

Was sagt Ihr dazu oder könnt Ihr mir ein anderes gutes Gewinde sagen was in der selben Preisklasse liegt, also 620€.

DANKE

Hi, mit dem Kw machst du keinen Fehler, komfort ist für ein Gewindefahrwerk gut, straßenlage ist Super!

Zu deinen Felgen wirst mit nem Gewinde wahrscheinlich Distanzscheiben brauchen, aber ansonsten müssten sie drunter Passen.