2x braun und 1x grün ist bis zu Modeljahr 1993
Ab 1994 ware es fur VR6 handschalter 4 rosa und 1 grün, und ab 1995 sind das 4 rosa und 2 grün.
2x braun und 1x grün ist VW nummer 535411105A, noch zu haben bei VW Classic Parts
4 rosa und 2 grün ist 357411105AF.
Hallo,
*Anhänge gelöscht*
Urheberrecht beachten!
Wenn es deine eigenen Bilder waren dann nutze bitte die originalen Bilddateien und nicht die von der Corrado-Database.
Danke
Ja es ware mein eigene foto Bilder, auch von mein Corrado-database account 
Hallo,
Was soll das Wert sein?
Sehr viele artikel und information, von Corrado und auch andere. Auch uber mitarbeitern und so weiter.
Alle heften von 1988 bis zu 1996, wie neu.
*Anhänge gelöscht*
Urheberrecht beachten!
Wenn es deine eigenen Bilder waren dann nutze bitte die originalen Bilddateien und nicht die von der Corrado-Database.
Danke
The original Leistritz combined MSD und ESD are very hard to find in good shape. I was lucky to buy (one of) the latest from VW DLD back in 2011, which I have in stock.
Good luck in finding one, I almost never see them for sale anymore...
http://cache1.corradodatabase.com/showcase_hd/43254_7024.jpg
Ja, ich habe gerade 12V über Kabel und Sicherung direkt von der Batterie an den Anschluss angeschlossen, Sicherung ist sofort kaputt. Der Elektromotor der Pumpe läuft nicht, sondern schließt einen Kurzschluss.
Kennt jemand hier eine Firma, die den Elektromotor überholen kann? Ein niederländisches Unternehmen hat das schon einmal gemacht, kann aber nicht mehr zu Kohlebürsten kommen ...
Hallo allen, grussen aus Holland!
Meiner '94 VR6 mit 422.000km hat seinen ersten ABS problemen! Im Fahrt die ABS und handbremsen lampen leuchten ab und die bremsekraft nam ab, und das bremsepedal war hart.
Hinten der tacho 2 sicherungen und 2 relais; ich habe neue relais montiert. Der 30A sicherung für die Pumpe war kaputt, wenn ich neue sichering platze springtt die sicherung auf Kontakt wieder kaputt.
Einmal die sicherung blieb für eine Minute funktionieren, und dann habe ich am Stecker der Pumpe 12V gemessen aber er drehte sich nicht um.
Was wäre jetzt mein Problem? Eine defekte Pumpe, kann dies aber auch die defekten Sicherungen erklären, oder gibt es noch mehr dazu?
*Teil entfernt*
Hier ist nicht der Marktplatz. Erstelle in der entsprechenden Kategorie ein Thema!
Motorraum bis zu hinten sicherungskast ligt ein Kabel (allerdings beim VR6), 1 polig für die Oldrückgeber.
Mal der kabelbaum im dashboard ist normalerweise mit 2 polige Stecker für Kassettenholder und nicht die 4 polige für zusatzinstrumente.
Jetzt habe ich erneuert:
- thermostat + gehause
- 3 sensoren im thermostathaus
- Schalter im radiator
- elektr zusatzwasserpump
Die Temperatur am Autobahn ist jetzt 80-85 graden (das war 70) und im Stadt 90. So da ist Verbesserung aber noch kein 90 am Autobahn.
Kann es sein das Autobahn temperatur nicht hoher geht durch die nicht-originalen Radiator im meiner VR6?
Was sind die Symptomen wenn die Spanniungsregler für instrumengehäuse (357919803) Defekt ist?
Danke. Ich habe 4 neue temperaturgeber/schalter (3x thermostatgehause und 1x radiator) im Bestellung.
Meiner Corry has ein 'neue' revision motor mal der stammt jetzt aus 2000. (jetzt 130.000km). Kein Kopfdichtung gewechselt letzte Jahren...
Zusatzwasserpumpe war Defekt, habe ich erneuert mal kein verbesserung.
Mehr ideeen?
Letzter Woche für 2-er mal Thermostat erneuert und auch Thermostat Gehäuse erneuert. Keine Verbesserung. Kann es sein, das alle 4 temperaturfuhlers/schalters verschmutzt sind und sich dadurch auf ein zu niedrige temperatur schalten?
Heizung bekommt warm, auch auf Autobahn, und die Schlauchen auch...
Mal unter 90 graden ist sicher nicht normal, meiner Corrado VR6 erreichte auch immer die 90graden ab Fahrt bevor sein Winterschlaf....
Sorry wenn ich jetzt etwas Laienhaft Klinge aber ich bin nicht sonder vollprofi. Hatte das selbe problem mit der Temperatur. Auch meine Öltemperatur war nicht in Ordnung. Habe dann die drei Sensoren neu gemacht, die vorn am Kühlsystem vorm Zylinderblock sitzen. Minimaler Kostenaufwand, aber maximale Wirkung. Seit dem immer Konstante 90 grad Wasser.
Hi, welchen sebstes problem hattest du? 70 (zu mindestens) oder 110 (zu viel) graden?
Hallo!
Meiner VR6 kühlwasser ist nicht mehr dan 70 graden bei fahren (Stadt und Autobahn).
Bei Stillstand steigt die temperatur nach 90.
Ich habe letzte Woche die thermostat bereits erneurert (original VW), in die Erwartung das Problem zu lösen, mal leider kein Unterschied.
Ich weiß es nicht mehr ..?
hmmm schade das du keiner Corrado besitzer mer sind!
Mal der wagen ist noch bei Mobile drin ...
der Alte Wagen von ExDeAtH
Vor 2 oder 3 Wochen wurde ein Satz Matten bei Ebay für mehr als 150 Euro verkauft.
http://*************/itm/220925294939
Ich habe dieser Matten gewonnen/gekauft bei eBay, mal es war 122 euro (kein 150).
Ihren selbstgemachten Matten sehen sehr gut aus !! Sehr gutes Initiative!!
387.000km für die 94 VR6
130.825km für die 95 VR6
Hallo,
Ein altes themen.
Ich möchte auch dieses unterstellbocken kaufen.
Wo genau müssen sie unter dem Auto gepflatzt werden? Hier gibt es Bilder von?
Hier sind Bilder zu sehen von meiner 95-er mit original beige leder (kein Recaros):
