Hiho,
was ihr heir schon wieder diskutiert... 
Also:
-ich hab den Trockner jetzt da.
-Druck ist auf dem System
-wenn man die Klima einschaltet kommt ein regelmässiges Klacken von der Magnetkuplung.
Heute fährt der Wagen hoffentlich wieder und dann schau ich mal, ob der Kompressor dreht, wenn ich ihn einschalte. Die Kupplung kann ja nicht fest sein, da er so ja ohne Probleme fährt (also frei läuft).
Gruß
Hallo.
Wollte bei meinem VR6 die Zündkerzen wechseln und habe dann feststellen müssen das meine Zündkerzennuss zu dick ist für den Kanal bis runter zur Kerze
Wo bekomm ich denn jetzt die passende Nuss dafür her? Irgendwo online zum Bestellen?Martin
Hi,
hast du deine 21mm versucht?
Die passt nicht.
Muss eine 16mm sein.
Gruß
Also bei Golf und Passat kenn ich kein Hanf ähnliches Sicherungsmittel.
Höchstens bisschen Loctite ran, wenn auf dem Gewinde noch nichts drauf war.
Gruß
Ausser das der Block vom G60 ist, siehe den Rest auch diverse 16VG60 Umbau Threads, da steht wirklich ALLES drin...
Wobei es mit einem 16V Block wohl leichter is.
Gut. Wäre das schonmal geklärt.
Wie sieht das mit dem 90° Bogen aus, zwischen Ansaugbrücke und Drosselklappe. Zwingend erforderlich?
Einspritzventilhülsen müssen verwendet werden? oder auch nicht unbedingt?
90° Bogen ist zwingend erfoderlich bei originaler 16V Brücke mit Abgang zur Fahrerseite.
Einspritzventilhülsen vom G60, damit du elektrische Düsen einbauen kanst.
Bitte macht euch doch mal Gedanken oder euch Schlau bevor ihr hier alles eizenld fragt! -Nicht Böse gemeint, aber ernst-
Du sagst einen Krümmer für 16V heißt das auch 2l 16V oder nur 1.8 16V?
is beides das gleiche..
Wie sieht das eigentlich mit dem Krümmer aus. Passt der vom PG oder muss ich einen vom KR/PL haben?
Must einen für 16V haben.
Also Guß / ABF oder Fächer.
Ein originaler 16V empfiehlt sich nicht.
Gruß
hm, dachte jetzt nur wegen der 2 Kolben... und natürlich wegen der grösseren Scheiben... optisch wirkt das halt einfach besser.
Wieso größere Scheiben? Du hast doch G60 drin, oder?
ja dieser meinung bin ich auch, die scheiben sind ok fahr ich selber auch aber ich würde original oder ferrodo beläge draf machen.
Also originale bei gelochten Scheiben sind schnell weggefressen.
Ich habe 25tkm Ferrodo gefahren, die muss man öfter stark Bremsen, damit sie nicht verglasen. Habe sie auch an 4 anderen Autos verbaut.
Auf 2 Autos hab ich EBC eingesetzt, echt geile Dinger. Staub ich gering, Klötze beißen fies, aber machen schleifgeräusche.
Spar dir die S2 Bremse.
Gruß
häää ich habe doch auch G60 scheiben und bremsen drunter ??
und die haben (fast) plug in play gepasst
naja abwarten was die anderen sagen!
Du hast sicher auch G60 Sättel drin.
Das Ebay Angebot passt nicht bei der Serien 16V Bremse.
Gruß
gibt es keine chance den pg verteiler in den block zu bekommen?
is nämlich gerade neu das scheißteil und hat fast 200€ gekostet... das gleich wieder rauszuschmeißen...
nööööööööööööö
Bin auch dabei eine Planung für den Umbau auf 16VG60 zu machen.
Meine Frage wäre jetzt bezüglich des Zündverteilers.
Wenn ich den Zündverteiler nicht mehr in den Block bekomme, kann ich den selben einfach in den Kopf beim Kr/Pl einbauen oder ist das ein anderer Zündverteiler?
Du brauchst einen 16V Verteiler, welcher an den Kopf kommt.
Hagen
Das ist der langweiligste Motor den VW jeh gebaut hat. Bist den mal gefahren? Würd ich vorher mal machen, dann hat sich, denke ich, Dein Vorhaben erledigt....
Also ich weiß nicht was du immer gegen den VR5 wetterst.
Ich find den Motor soweit gut! Verbaucht zwar viel und ist kein Leistungsmonster, aber er klingt Sahne und läuft im Golf 4 vernünftig!
Im 1200kg Corrado mit entsprechendem Getriebe ist das bestimmt ne gute Sache, wenn man die Angasnorm mit hinbekommt.
Gruß
Klar,
passen alle am Kopf und haben für Corrado/Jetta/Golf2/Passat auch die gleiche Biegung,
Der für Golf 3 oder 2E Motoren ist länger.
Der G60 kat ja eine Metaldichtung zum Kat hin, das klappt mit dem 90PS oder 107PS Krümmer nicht so gut.
Außerdem gibt es Krümmer, dir länger sind. Sogenannte Drehmoment Fächer, wie sie bei den alten GTI ohne Kat verbaut wurden.
Wir haben so einen bei dem Jetta meines Bruders mit 2E Motor verbaut und ein Flexstück mit Flansch angeschweißt.
Gruß
Hi,
also die Ladeluft wird sicher nen gutes Stück wärmer, da sie halt fast verbindung zu deinen Abgasen hat.
Die Abgastemperatur is immer schwer zu schätzen, aber ich würde ne Anzeige einbauen und wie er sich mit vernünftiger Abstimmung verhält.
Ich würde behaupten ein 28er Lader könnt zu groß sein, aber habe da keine Erfahrung.
Gruß
Benutz doch mal die suche!!
habe gehört die greenstuff müssen erst warm gefahren werden und packen kalt nicht so gut!
Falsch.
Die packen richtig gut. Und wenn sie warm sind, werden noch geiler!
Hi, nur mal kurze Info: die Klima geht seit min. Sommer 1999 also fast seit 8 Jahren nicht mehr... nur so nebenbei, weiß nicht woher du 3 Jahre hast??? Und wenn wir da sowie so am We ran müssen können wir auch gleich die Leuchte von der Klimabedinung links neu machen...
Also so 3 Jahre mein ich, weil da nochmal was probiert wurde.
Nach 8 Jahren wäre da auch kein Druck mehr drauf.
Es kann sein das es mit der Bohrung knapp wird. (2E hat 82,5mm und G60 81mm)
Einfach mal rauflegen.
Gruß
