Jo, der cw-Wert vom Calibra ist etwas besser, 0,31 zu 0,26 wenn mich net alles täuscht...
Aber der cw-wert spielt beim Beschleunigen nur eine sehr geringe Rolle... erst ab höheren Geschwindigkeiten ist er entscheident!
Hauptsächlich bei V-Max.
Da kann ein besserer cw-wert schon mal 10 oder 20 km/h ausmachen.
mfg
Schon mal das Wort Drehmoment gehört? Das ist die "wahre" Leistung....
Natürlich spielt auch das Gewicht eine große Rolle zb:
Hatte damals einen gemachten Polo G40, ca 150 PS, mein Corrado mit 200 PS hat da nix zu lachen! Keine Chance im Anzug... Trotz 50! PS mehr 
So vom Gefühl her würde ich sagen, ab 70-80 km/h is der Corrado schneller, aber bis dahin: no way.... 
Bau dir ASR ein!! muahhhhh... 
Eine bestimmte Richtung wirds nich geben, sonst wär nen Pfeil druff....
Hab bei mir das lange Ende nach hinten....
mfg
@ corri patti:
so was ähnliches? erzähl doch mal... 
bin nämlich auch so ein Kandidat.... wer mir so dicht an der Stoßstange klebt, das ich seine Scheinwerfer net mehr sehen kann, muss damit rechnen das ich mich peinlichst genau an die Verkehrsregeln halte (zumindest was Geschwindigkeit angeht). 
und dann auf einen Überhol"versuch" warte... 
Was dann meistens auch bei einem Versuch bleibt...
meistens stimmt anschließend der Sichheitsabstand
mfg
Was meinst du?
Beschleunigung?
Endgeschwindigkeit?
Fahrverhalten? Also Kurvenfahrt....
mfg
Zitat von turbomanG6015,83 mit nur drehenden rädern die ersten zwei gänge und einer überforderten kupplung
Dann machst du irgendwas falsch!
Mit durchdrehenden Rädern kommst du doch keinen Meter vorran...
Schonmal was von Gefühl gehört?! 
mfg
Provinzial wollte zuschlag haben, da hab ich dann gewechselt zu Garanta, jetzt Nürnberger, die sehen das etwas lockerer..
Ist schon klar... War auch nicht ganz ernst gemeint! Bin auch gar net der Typ für sowas.
Aber es gibt genug Leute die genau der Typ dafür sind, und denen wird es viel zu einfach gemacht.... 
Deutschland geht den Bach runter, es gibt jetzt sicher 1000 Dinge die zu dem Thema passen würden, wenn ich die alle aufzählen würde, wäre anschließend die Seite down... 
Ich kenne eine Geschichte die andersrum lief!
Ein Bekannter hat damals seinen Golf II Diesel auf G60 umgebaut!
Er hat dann die Versicherung vom Diesel bezahlt, obwohl ein 200 PS Benziner drin war...
Grund: Die Schlüsselnummer ändert sich durch Motorumbau nicht!
Und einige Versicherungen versichern einfach nur nach Schlüsselnummer und fertig!
Manche schlagen aber auch durch die Mehrleistung x% drauf....
Also demnach müsste er trotz Diesel, die Versicherung vom Benziner zahlen.
Hab damals meinen Polo 75 PS auf G40 umgebaut und gezahlt hab ich weiterhin für 75 PS! (Schlüsselnummer) 
Ich weiss aber nicht geanu wie es heute ist, vielleicht wurde ja wieder mal was geändert?!
Deutschland eben....
mfg
Zum Kotzen sowas.... Manchmal wünschte ich mir, man könnte das Gesetz selber in die Hand nehmen! :mad:
Ebay genauso, seit über einem Jahr läuft so eine Geschichte, wo mich so ein Penner mit Rückleuchten abgezogen hat!
Es ist faszinierend, wie einfach doch solche Betrügereien funktionieren! Der hat das Geld ja nunmal definitiv bekommen! Kontoauszug!
Sprich: Geld hat er, aber Ware gibts nich..... FERTIG!
Nix zu machen! Die Staatsanwaltschaft ist nicht in der Lage meine Kohle zurück zu fordern... WARUM?!?!? Wo ist das Problem??
Wenn ich den Kerl erwische, isser reif!! 
mfg
PS: Ich frage mich immer wieder, warum ich net einfach sowas mache? Weil, passieren kann mir ja anscheind nix...
Einfach mal ein paar Leute abzocken! Müsste man schnell Reich mit werden... :mad:
Jo! Was wohl bei stufe 4 passieren wird? 
Ich glaub da is schluß mit polieren und verchromen......
Hochgradiger Scheiss ist ja fast noch geprahlt!
Aber nur mit nem Schaber schickt auch net, Kopf und Block sollte man schon auch mit Schmirgelpapier sauber machen!
Und den Kopf würde ich auch mal genauer Untersuchen, sprich, ob er Risse hat und ob er noch grade ist. Du hattest doch die Probleme mit dem Thermostat?!?
Also, der Motor hat mehrmal gekocht.
Er wird sicherlich verzogen sein, ich würde das kontrollieren und ihn ggfs. Planen lassen!
Ist wichtig!
Sonst fängst du in ein paar Monaten wieder von vorne an! 
In diesem Sinne, viel Erfolg!
mfg
aso.... ich habe damals nicht den Krümmer abgemacht, ich hab den Krümmer vom Hosenrohr getrennt, kam auch einigermaßen "gut" dran....
Nicht ganz Richtig.....
Es gibt einige Teile am Auto die nicht Eingetragen werden müssen, welche genau weiss ich nicht, ich meine Spiegel, Seitenschweller? zb. gehören auch dazu!
Du musst ja auch andere Sitze net Eintragen lassen, solange sie die gleiche Funktion haben wie die Serein- sitze. Also, klappbar usw.
Bitte berichtigen, falls falsch...
Jop, ist bei uns auch so.... also von 10 Corrados die mir entgegen kommen, grüßen ca: 8.
Guter durchschnitt denke ich mal... 
Er hats doch erneuert... Das neue wird wohl nicht kaputt sein
Hab auch altes Modell und den Grill von Rieger... ist ein Kinderspiel den zu verbauen...
Hab den allerdings nicht verklebt, wie die das gerne hätten!
Also diese Winkel von unten
mfg
Das die Kopfdichtung kaputt gegangen ist, lag wohl am defekten Thermostat, denn wenn der Motor mehrmals kocht, verzieht sich der Kopf--> er wird krumm, das kann man im abgebauten zustand mit einem "spezial" Lineal schön sehen...
wenns so ist, musst du auf jeden Fall den Kopf planen lassen! Sonst hält es nicht lange.... 
Flo
du siehst nicht immer Blasen aufsteigen wenn die Zyl.Kopf Dichtung kaputt ist, sondern nur dann, wenns wirklich extrem ist!
Fahr mal bei VW vorbei, die können dir das ohne Probleme sagen, es gibt ein "Gerät" das die Abgase im Kühlwasser "misst". Das wird einfach anstelle des Deckels auf den Ausgleichsbehälter gehalten und ändert (wenn die Dichtung kaputt ist) die Farbe....
mfg
So siehts aus!
Aber:
Es steht jeden Tag ein dummer auf, man muss ihn nur finden!
Versuchs halt...
(Falls sich jemand angegriffen fühlt: sorry)
mfg
Also, mit nem Polo oder Golf wird man auf jeden Fall öfters angehalten als mit nem Corrado.... meine Erfahrung!
Einmal hatte ich den Eindruck, das die "Kollegen" sich mein Auto nur mal aus der nähe angucken wollten...
mfg
