klar kannst zurück auf neu bauen. Unter Umständen ist aber der Kabelbaum verpfuscht, die Stecker für Spiegel und efh sind anders.
Neue Pappen zu bekommen ist kein Problem, es sei denn sie sind aus Leder. Die sind RICHTIG teuer. Stoff 30€ Leder 300...
47 Stimmen? Da hat wohl nur der engste Familienkreis für ihn gestimmt...
Hier ist die Teilenummer, sogar mit Bild
http://www.t4-wiki.de/wiki/Bild:Elek…au_Gehauese.jpg
7D0 959 800 B
Und sieh zu das die Flächr für das neue Rad RICHTIG 100% plan ist, sonst passiert Dir das gleiche wieder.
Glaub nicht das da Ventile krumm sind, das passiert beim G60 kaum
Stichwort: Benzinpume
Nur kurz ein paar Sec. Eigentlich ist das auch über....
Ja das ist das Sparwunder NZ. Fantastisch diese neue Technik.
Waschstraße ist glaub ich keine so gute idee. Hab nähmlich meinen VR letztes Jahr in eine Werkstadt gebracht (nach dem Winterschlaf ) um dort den Motorraum säubern zu lassen.
Dies war der Fall: Die haben das Auto in deren Waschbox geparkt, eingesprüt usw, und anschließend mit Hochdruckreiniger runtergespült.
Jetzt kommts, war eh nicht so schön suber aber davon abgesehen wollte der Rado nicht mehr anspringen! Die haben mit gewalt versucht den Motor zu starten, ging aber immer wieder aus. Erst als sämtliche Kontackte mit Druckluft ausgeblasen wurden , lief er so halbwegs. Bis ich dan zuhause ankam war er wieder aus.
Also von einer Waschbox würde ich abraten.
Und nur weil das bei Dir nicht geklappt hat, soll das jetzt schlecht sein. Wenn man die Wäsche mit Hirn macht klappt das auch
Ja was nimmt man denn da zur Versiegelung, sieht ja echt super aus der Motorraum.
Zum Thema Nachbar: Fahr doch in eine Waschbox und benutz da den Kaltreiniger.
Nicht schlecht!
Viele betrifft das doch gar nicht. G60 und Vr6 ab 91 brauchen eh Super+. Ich hab sowieso noch nie was anderes getankt (vom Wintergolf mal abgesehen).
Wenn Du vorm Auto stehst, der linke ist für´s STG
ja kann schon sein, das stg regelt ja da gegen, bzw. versucht es.
Nimm doch mal ein wenig Lecksuchspray (<- LOL geiles Wort)
Das ist in der Tat nicht viel. Dennoch sollte man nicht außer 8 lassen, das der 2.0 8V so schon recht träge ist.
[OT Nordhesse: Cool, daß Du jetzt auch hier schreibst. Kenne Deine Beiträge aus dem WobEd Forum 
]
Unterdruck-Schläuche an der Ansaugbrücke vertauscht?
Falschluft?
Pass auf wenn Du eine neue Stoßstange und Motorhaube kaufst. Da gibt es Baujahrabhängige Unterschiede.
Die billigen Sachen sind meist vom alten Modell, also Obacht 
Nichts ist für die Ewigkeit. Diese Sichtweise erspart einem teures und nervenaufreibendes Festhalten an Dingen.
Eigentlich müßte man sich 3 Komplette Corrados als Teileträger hinstellen, wenn man einigermaßen Sicherheit haben will.
Was aber noch unsinniger wäre...
Eben, das US-Getriebe ist für einen G60 "kurz" übersetzt. Der 2.0 ist dafür einfach zu schwach auf der Brust.
Nicht in der Liste, aber passt trotzdem, Corrado hat glaub ich immer Seilzug (02A)
