Na das ist schon ein stolzer Preis
4700,- da ist das Meßgerät (52mm
Zusatzinstrument) für 350,- was ich
direkt auf die org.Sonde klemmen
kann schon ehr was für mich. 
"Colortune" habe ich noch nix von
gehört. Ist bestimmt nicht schlecht,
aber ist hat nur im Stand.
Oder Haube ab Freiwilligen mit Spanngurten
befestigen und dann auf die Piste. 
Danke für die Antwort hatte ich schon
nicht mehr mit gerechnet.
MfG Stefan
Die Werte Batterie 12,5V und mit Lima 13,6V.
Die Spannung sollte so ca. um 1V ansteigen.
Das ist aber nicht der Fehler, da würde das
Lämpchen am Tacho an gehen.
Würde auch in richtung Ruhestrom gehen.
Normal sind so 350mA (alles aus, kein
Nachlauf) Bei dir muß daß aber was größeres
sein als das Lämpchen im Kofferraum. 
Lüfter ist schon wahrscheinlicher muß
schon was sein, was richtig Strom zieht kann.
Pack die Batt. am ans Ladegerät(Plus Pol
nicht ans Auto angeschlossen), wenn sie
voll wird ist die Batt. I.O. .
Dann 20A Meßber. und daß Meßgerät mal
zwischen Kabel und Batt.+pol und messen.
Da müßte schon ein heftiger Strom fließen.
Wenn ja, dann kannst du mal mit dem
Abklemmen der Musikanlagen anfangen und
wieder messen,wenn der Strom dann immer
noch so hoch ist mit den Sicherungen
weiter machen(raus ziehen und vorne messen).
Wünsche dir viel Spaß beim Suchen, bis
du den Fehler 
gefunden hast.
MfG Stefan
Dann schreib irgendwas von Racketenantrieb
mit Straßenzulassung dazu. 
Mal gucken wieviele Leute sich da melden!!!
MfG Stefan
G60Ing
Wo mit mißt du die Lambdasonde aus?
Bei den Standartwerten (500Ohmen)
läuft mein Kompressorumbau zu fett.
(Riechprobe)
Bin jetzt bei 750Ohmen und versuche
nach den Kerzenbild einzustellen.
Einzige was ich mal auf einer
Tunerseite gesehen habe war ein
Messgerät, was auf die orgi. Sonde
mit raufgeklemmt wird und dann über
eine reihe Led's anzeigt ob er zu
fett oder zu mager läuft, soll glaube
um die 350,- kosten.
MfG Stefan
Marius arbeitet doch schon an dem Problem
bleibt mal ruhig.
Der bekommt das schon in den Griff.
Marius läßt uns bestimmt nur ein bißchen
zappeln, damit wir wissen, was wir an ihm
haben und der 
nachher größer
ist.
MfG Stefan
Hi Romina
Da hast du dir aber ein schönes Wort
ausgesucht, sag doch lieber Lima.
Es handelt sich wie du schon richtig
erkannt hast um die Amperezahl in den
meisten Corris ist die 90A Lima verbaut
habe aber im ETKA auch welche mit 120A
gesehen. Die 120A ist auf alle Fälle
besser wenn du einen großen Hifi Ausbau
vor hast.
MfG Stefan
Habe meinen Kumpel mal gefragt. Der ist
Prüfer bei der Dekra, der hat mir gesagt
ein kaputter Heckwischer wird bemängelt
(sprich Gummi kaputt oder Wischerblatt fehlt)
wenn ich den Wischer aber komplett entferne
sei das I.O., 
weil er nicht vorgeschrieben ist.
Also auch kein austragen nötig sei.
MfG Stefan
[ 03. Mai 2001: Beitrag editiert von: Eaton63 ]
Mensch das war von Thomas nur ein Spaß.
Wenn er den Riemen nicht über die Wapu
laufen läßt, hätte er da schon einen
Knoten rein machen müssen um überhaupt
ein bißchen spannung auf dem Riemen zu
haben.
Corradod. hat recht schau mal nach anderen
Fehlern.
MfG Stefan
Also ich bekomme da nun wirklich keinen
größeren Eaton Kompressor mehr rein,
mußte den Wasserkühler wegen des Rally LLK
2cm nach hinten versetzen und ein Stück
vom Blech des Lüfters raussägen. Wenn der
Kompressor noch größer wird müßte ich
daß Blech sammt Lüfter rausnehmen. Ihr habt
wahrscheinlich vergessen, daß da noch ein
Ansaugstück rangeschaubt wird?! 
MfG Stefan
Da sind aber auch 
Dinger dabei,
wenn jetzt neue Mitglieder dazu kommen
denken die ja wir sind im
Kindergarten 
, aber da müssen
sie durch 
oder sie
werden 
MfG Stefan
Kannst du ganz normal bei VW beziehen.
Brauche ich auch noch und dazu noch
den Kompressor Schriftzug von MB.
MFG Stefan
Ich kann mir heute immer nur einen Beitrag
ansehen und wenn ich dann zum Nächsten
will bleibt es weis. (10Uhr)
MfG Stefan 
Kostet aber genau so viel wie ein neues Mofa.
Beim Komp. ist das anders der wird nur die
ersten 10Km geschont und dann kannst du
Asche machen, der arbeitet reibungsfrei.
Aber das brauche ich dir ja nicht erzählen.
MfG Stefan
Kannst du selber machen, wenn du die Front
schürtze erstmal ab hast kommst du da gut
ran.
Preis kann ich dir nicht sagen besorge mir
immer alles gebraucht bei einem Bekannten.
Aber erzähl mal hast du einen
Eisenbahnübergang als Sprungschanze
benutzt?
Der LLK sieht wirklich gut aus und
aus dem Bild von vorne machen wir einen
neuen Smilie fürs Forum
MfG Stefan
Die haben ein 90er LR drauf, das bringt
vielleicht einen Druck von würde schätzen
0,4 bar. Da kann man auch einen großen
Trichter in den Fahrtwind hängen.
Mit einem 60er LR kannst du da vor das
Komma ne 1 setzen.
MfG Stefan
Sind normale Ablagerungen, wenn man kein
Polfett benutzt. Einmal mit Drahtwolle
rüber und Polf. drauf dann sind sie weg
und kommen auch nicht mehr wieder.
MfG Stefan
Ich kann es mir hier im Rechenzemtrum
aber leider nicht aussuchen!!!
MfG Stefan
Jo die vom Calibra Turbo sind I.O.
fährt ein Freund von mir auch.
Ich habe noch die orginalen drin.
Will aber irgendwann auch umrüsten.
MfG Stefan
Habe auch so ein Problem, wenn ich mich
aus der FH mit Netzcape einlogge erkennter
er meine Anmeldung. Wenn ich mich aber mit
dem Internet Explorer anmelde erkennter
er mich nicht? Es kommen keine
Fehlermeldungen bei der Anmeldung ich kann
danach bloß keine Beiträge erstellen und
mein Name wird auch nicht aufgeführt.
Dann schreibt er ich soll mich erst anmelden.
P.S.:
Weich ab und zu mal auf den I.Explorer aus,
wenn der Seiten aufbau mit Netzcape zu lange
dauert. Liegt aber an unseren Server.
MfG Stefan
Na dann hat es dich auch erwischt.
Der Kolben kann auch am Rand verbrennen.
Liegt am Chip fahre jetzt einen SKN.
Habe meinen Motor mit einem Tuning Chip
für einen G-Lader zerheizt, der Motor
lief einfach zu mager.
Habe den Motor aufbohren lassen auf 1,9
und mahle Kolben, die sind auf alle Fälle
besser.
MfG Stefan
