Die Suche hat ein Ende...

... jetzt fängt die Arbeit an

Nun bin ich auch unter die Corradobesitzer gegangen. Hab nach gut 3 Jahren Suche dann einfach mal zugegriffen. Die Ernüchterung kommt bestimmt früh genug.

Vielleicht haben ihn ja ein paar gesehen, stand etwa einen Monat bei mobile.de drin mit Schweriner Kennzeichen.
VR6 in Dark Burgundy, kaum gebastelt, ATM mit 150tkm, BJ 91/92 (wo steht das? EZ 92) und mit Standardausstattung würde ich mal sagen.
2.500 waren jedenfalls viel dafür, aber da war's Herz dann größer als der Verstand.

Eigentlich wollt ich den gar nicht, eben wegen des Alters und der Ausstattung, und nachdem der schon ein Monat bei mobile und autoscout stand...
Naja da meine alte Honda Limo nun auch sehr reparaturbedürftig ist, dacht ich mir steck ich das Geld doch lieber in einen Corrado

Warum der solange drin stand, war auch schnell geklärt, stand nämlich nichtmehr in SN sondern dann auf Rügen Pluspunkt für ihn war das er noch angemeldet war und gefahren wurde.
Also am Sonntag ganz kurzfristig mal mit dem Kumpel die 250km da hoch gefahren, probesitzen (und natürlich fahren ) und dann war kein loslassen mehr

geklärte und in Kauf genommene Mängel waren eine kaputte WaPu und flackernde Rückfahrleuchten, ausserdem totale Slicks (Continental Sport Compact vorn, Goodyear Eagle F1 hinten) mit 2mm Profiltiefe wenn's reicht.

Auf der Rückfahrt dann noch mehr Ernüchterung: Tachonadel fällt zeitweise ab, wenn man mal etwas draufdrückt und bei 200 schlägt's das Heck schon ganz schön (Radlager?), ausserdem ein verrotteter Endtopf.

Aber der Fahrspaß war einfach nicht zu trüben, nichtmal ohne Radio

Bilder gibts mal wenn ich nicht im dunkeln von Arbeit komme.

Jau. Dann mal der Reihe nach,

der Corrado kam ursprünglich aus der Umgebung Schwerin (ziemlich weit im Norden :D) und ich komme auch aus der Umgebung, arbeite in Schwerin. Da der 'Rado auch in SN inseriert war, dacht ich ich kann mal einen Nachmittag vorbeischauen, aber Pustekuchen.
Der Besitzer ist nach Rügen gezogen (wär mir ja viel zu windig dort *brrr*), aber erst vor kurzem. Hat also nicht so viel Salzwasser abbekommen, hab auch noch keine Roststellen gefunden - obwohl der Lack schon ein paar Mängel hat.

Im Gegensatz dazu hat der Honda schon einige Roststellen, teilweise extrem

Einzige Änderungen, die ich bisher gefunden habe *g* sind der entfernte Heckscheibenwischer (nicht wirklich gecleant, nur Loch zugemacht) und ein Sportluftfilter (noname und für geschenkt, wie der Verkäufer meinte).

Zu den 200 auf der BAB, das war nur mal ein 30Sekunden Flug auf freier Strecke, hab ihn nicht sonderlich getreten. Mein Kollege musste schliesslich noch hinterherkommen, wo ich doch die Karte hatte Es war auch total trocken.
Ich hab mich nicht mal getraut, ihn auszufahren. Aber sollte ich wohl mal. Schliesslich hat der Verkäufer was von 250 Vmax gesagt (was ich mal nicht glaube, bis ichs getestet hab)

Andrerseits kam mir das bei 200 schon wie Schleudertrauma vor, im Rückspiegel war nix mehr zu erkennen vom ganzen Zittern, ist sicher nicht normal oder? Schien aber von der hinteren Achse zu kommen, vorne lief er ruhig.

Habe aber jetzt noch ein Problem, und dabei Angst das es am Getriebe liegt: Die Rückfahrleuchten funktionieren, wenn ich den Rückwärtsgang einlege, aber meistens beim Loslassen des Schaltknüppels gehen sie wieder aus. Gang ist aber ohne einen mucks eingelegt. Der Knüppel lässt sich generell mit ziemlich viel Spiel bewegen, fast wie "ausgefranst". Hab das bisher bei keinem FZ so gehabt. Normal?

Sorry. Bin nur 'n dummer Fachinformatiker. Habs' nicht so mit der Mechanik. Eher mit der Boardelektronik.

p.s.: Bilder hochladen kann ich hier wohl nicht. Habs auch nicht so mit Imageshack & Co.
Na ich find ne Lösung.

Zitat von rudi145

das prob mit den rückfahrleuchten gibts bei passat öfters....

au wie gut das ich keine fahre!

ok ernsthaft: und warum, also was ist das problem bei diesen Passat's?
Dasselbe wie pit schon sagte? Werde da die Tage mal nachschauen.

Zitat von corradov6

könnten die hinterachslager sein, du sagts ja das der km/h zeiger absackt

Hat das eine mit dem andern zu tun? Kommt das Tachosignal vom HA-Lager? Vielleicht krieg ich ja dann zwei Fliegen mit einer Klappe.

Zitat von 6Zylinder-Power

Viel Spaß mit deinem Corrado und behandle ihn gut;)

So gut wie mein Geldbeutel und Wissen das zulassen. Deshalb werd ich auch viele dumme Fragen stellen.

So habe gerade die defekte Pumpe der Scheibenwischanlage rausgeholt
und nach diesem Kontaktschalter gesucht aber nääh, glotz ich ja wie *******chen ins Uhrwerk ...noch.
Bei der Gelegenheit hab ich jetzt auch mal paar erste Bilder.

http://www.bilder-hochladen.net/files/5r84-1-jpg.html
- Der Corri und dahinter mein 1. und bisher einziger: Honda EG8
http://www.bilder-hochladen.net/files/5r84-2-jpg.html
- Innenraum
http://www.bilder-hochladen.net/files/5r84-3-jpg.html
- Beifahrer Türgriff ohne Schloss
http://www.bilder-hochladen.net/files/5r84-4-jpg.html
- Motorraum
http://www.bilder-hochladen.net/files/5r84-5-jpg.html
- Stecker am Schaltturm der Seilzüge

Der Türgriff Beifahrerseite ist futsch, aber bissel spät ist mir aufgefallen, das er auch kein Schloss hat. Dazu kommt dann, das keiner der beiden Schlüssel fürs Handschuhfach passt.
Fahrerseite und Heckklappe öffnen aber beide (ZV geht auch).

Im letzten Bild ist der Schaltturm, wo die Seilzüge hingehen. Der Stecker in der Mitte des Bildes, hat der was mit dem Kontaktschalter zu tun? Oder in welche Richtung muss ich suchen?