G-Lader rasselt sehr laut

tja wie wärs einfach mal lader abklemmen vom riemen und nochmal hören.

jaja den flachriemen vom Laderrad runter und ganz abnehmen und den Motor mal kurz laufen lassen und hören, ob er immer noch Geräusche macht.

also wenn du den riemen runter nimmst, dann wird natürlich nicht mehr angetrieben die Lima und wenn du den kleinen Riemen runternimmst auch nicht mehr die Servo und Wapu aber für kurz mal laufen lassen dürfte es kein Problem sein.
tja und wenn du immer noch was hörst dann ist es nicht der lader, und wenn du nix mehr hörst ist es der Lader. Den würde ich dann mal überprüfen lassen wenn du es nicht selbst kannst. wird aber wohl der lader sein denn was soll es sonst sein, der rest vom Motor ist doch sehr robust.

Geh mal beim T.Theibach auf die Seite. Da sind soundfiles von nem Kaputten Lader. viell. ist das das Geräusch was du hast.

andreas

dann sieh nochmal nach dort sind soundfiles zum ANHÖREN!

Wie oben schon beschrieben, den 6PK abmachen und mal den Lader von Hand bewegen.
Wenn der sich gut drehen lässt und nicht klemmt, ist wenn Du Glück hast, nur ein Lager im Popo.

So ein rasseln überträgt sich aber auch gerne, z.B. von Wapu oder Lima.
Hattest Du auch Leistungs oder Ladedruckverlust?
Ich würde den Lader aus Sicherheitsgründen erstmal nicht laufen lassen. Lieber erstmal die 6PK runter Methode.
Ansonsten mal mit dem Hörgerät den Lader abhöhren.

Gruß Thomas

Lader tod...mit viel glück zu stiften....

MFG Andree

Hallo,

keinesfalls mehr fahren. Lader ausbauen, evtl. ist noch was zu retten. Dann noch das kompl. Ladeluftsystem zerlegen und von Spänen reinigen.

Grüße

Toby

Wahrscheinlich ist das Klackern die Dichtleiste, welche zwischen Verdränger und Gehäuse anschlägt. Wie gesagt, mit viel Glück kann man es stiften.
Jeder weitere Meter in Deinem Auto ist Leichtsinn, da die ausgebrochene Leiste eine extreme Gefahr für Deinen Lader darstellt. Ein Bekannter hatte sich dadurch den Verdränger und die Einllassseite komplett "zermalmt". War kein schöner Anblick sach ich Dir.

Wurden die Lager schonmal ausgetauscht?
Denn wenn der Verdränger das Kippeln anfängt (Hauptwelle eingelaufen durch alte Lager) passiert das was Du da hast... Oder halt wenn die Leisten runner sind bzw. die Nutenwände abgetragen wurden, durch o.g. Phänomen.

Hoddy, bei kostet die Überholung mit org. Teilen und Garantie 415 Euro. Die Kosten für eine Verdränger-Rep. kann man erst dann beurteilen, wenn man den Verdränger gesehen hat, ebenso Gehäuse.

Oftmals ist es hier aber günstiger einen AT-Lader zu verbauen, als 2 Teile zu reparieren.

Grüße

Toby

gar nichts - Check ist selbstverständlich kostenlos.

Einfach zuschicken, und kurzes Anschreiben dazu mit Tel.-Nummer - dann geb ich Dir bescheid was mit Deinem Lader genau ist.

Grüße

Toby