16V mit VR-Kühler

Die Schläuche passen natürlich nicht. Und wenn die Mühle dauern kocht würd ich die Ursache suchen und keinen grösseren Kühler einbauen...

wenn es undbedingt ein großer kühler sein soll, dann musst du zu vw und die schläuche von nem 16V mit klima nehmen. ich hab auch ein 16V und den vr kühler drin. mit den schläuchen vom 16v klima passt das auch.

allerdings hilft der kühler allein nicht viel weiter. ich hab auch so hohe temperaturen. abhilfe schafft da nur ein anderes thermostat und ein anderer thermoschalter. (wo das thermostat früher öffnet und der schalter früher angeht)

hab ich mir nun auch eingebaut und die temps sind besser geworden.

achja das nächste problem was du dann aber hast, ist der lüfter. ich hab mir einen vom vr genommen (doppellüfter). bei mir ging das auch , da ich auf ne climatronik von nem passat umgebaut hab. dein problem könnten die kabelbäume werden. das du die lüfter nicht mehr anschliessen kannst.

thermostat ist einfach (037121113) aber beim schalter musst du schauen welchen anschluss du hast. es gibt einen etwas runden und einen rechteckigen

suche bnenutzen... müsstese vom t4 warme länder nehmen... glaub bei 80° öffnet der den grossen kreislauf... thermoschalter am kühler weiss ich nicht will ich aber auch wissen.. ich glaub da gibbet nur einen !? doppelthermoschalter heisst der oder??

gruss

nimm einfach einen oder zwei SPAL Lüfter

der vr lüfter hat eine ovalen 4 poligen anschluss. der 16v nur einen rechteckigen 3 poligen.

also der erste link geht nicht. der zweite sieht ok aus.

Hast Du überhaupt schonmal überprüft ob beide Stufen schalten. Wenn Du kein Motortuning hast, muß das auch mit den normalen Sachen funktionieren. Vielleicht läuft er auch zu mager.

Solange die rote Lampe net kommt besteht kein Grund zur Besorgnis.
Trotzdem würd ich folgendes durchführen, bevor du zum (ver)basteln anfängst:
Erstmal würd ich den Kühler saubermachen, da hängen im Laufe der Zeit massenhaft kleine Steinchen und Sandkörner zwischen den Lamellen, dazu den Lüfter hinten samt Blech abnehmen und mit 10 bar Druckluft von hinten durchpusten, reihe für Reihe. Evtl. von vorne Zahnstocher benutzen.
Zweitens Kühlerreiniger ins Kühlsystem einfüllen, fahren nach Gebrauchsanweisung, die alte Brühe raus, System spülen und neues G12+ reintun, auch das bewirkt wahre Wunder...

ALso ich hab in meinem Cabrio den 16V drinne und hab mir ausm Passat den VR6 Kühler reingebaut, also damit ist kühlung richtig geil und im allerschlimmsten fall wenn er mal wirklich warm wird dann springen beide lüfter an das ding wirds so megaschnell wieder abgekühlt

Die zweite Auktion ist von mir. Kühler ist in einem guten Zustand. Für Mitglieder im Forum 20 Euro weniger bei SK...

MfG Paul

Gut, mein 2E wird in der Stadt oder im Stau auch ziemlich heiß. Scheint aber alles im grünen Bereich zu sein, die rote Lampe geht nämlich nicht an, auch wenn sich die Nadel fast der 110° Marke nähert. Scheint bei dem 430er Kühler normal zu sein. Zur Nervenberuhigung hab ich die 2. Stufe mit einem Schalter zuschaltbar gemacht, jetzt gehts auch im Stau nicht über 90°. Nimmt doch etwas Druck vom System und macht ein gutes Gefühl! Werd bei Gelegenheit auch einen größeren Kühler verbauen, schaden kann es nicht!
Gruß Frank

ich empfehle, Sensor (welcher Kühlergebläse einschaltet) von Audi A8 4,2 einzubauen, ich habe jetzt Temperatur 90 Grad, oder 90-95 im Stau, vorher hatte ich 100 Grad
das kostet auch nicht viel

gruss kate

kate
kostet genau soviel wie beim corrado... könntest du mal bestätigen ob die teilenr stimmt!?
TVN: 95-84C/102-91C 4polig Doppel-thermoschalter

ich frag mich wie du den angeschlossen hast? vom corrado ist doch 3polig?
mehr details bitte!
nachtrag: die gleiche TVN ist auch beim corrado nur das dies beim corrado 3polig ist...
gruss