Elektrisch wüsste ich auch nicht was da noch sein könnte.
Das die Zündkabel irgendwie vertauscht wurden? Nicht unmöglich, kann ich mir aber eigentlich nicht wirklich vorstellen...
Falsche Zündkerzen? (Da ich mal die flaschen von VW bekommen hab), kann ich mir aber eingentlich auch nicht wirklich vorstellen...
Evtl. mal mit abgezogenem Stecker vom LMM oder Drosselklappenpoti versuch, da er evtl. n Fehler im Kabelbaum hat, falsche Werte bekommt und es wenn jeweils eins von beidem abgeklemmt ist mit dem Ersatzwert funktioniert.
Benzindruck falsch? --> Falsches Gemisch?
Wie sieht es mit den Steuerzeiten aus? Evtl. Steuerkette übersprungen und daher evtl. zu wenig Kompression?
Gruß Thomas
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Das die Zündkabel irgendwie vertauscht wurden? Nicht unmöglich, kann ich mir aber eigentlich nicht wirklich vorstellen...
Falsche Zündkerzen? (Da ich mal die flaschen von VW bekommen hab), kann ich mir aber eingentlich auch nicht wirklich vorstellen...
Evtl. mal mit abgezogenem Stecker vom LMM oder Drosselklappenpoti versuch, da er evtl. n Fehler im Kabelbaum hat, falsche Werte bekommt und es wenn jeweils eins von beidem abgeklemmt ist mit dem Ersatzwert funktioniert.
Benzindruck falsch? --> Falsches Gemisch?
Wie sieht es mit den Steuerzeiten aus? Evtl. Steuerkette übersprungen und daher evtl. zu wenig Kompression?
Gruß Thomas
Zündkabel sind korrekt drauf, Kerzen die richtigen, mit abgezogenen Steckern hab ichs versucht, auch kein Erfolg, Stecker hab ich so gut es ging auf Versorgung geprüft, ok. Benzindruck und Kompression kann ich mangels Gerätschaften nicht messen, Steuerzeiten sind aber ok, hatte den Rotz dreimal auseinander da ich den Fehler da vermutet hab...
Zündkabel sind korrekt drauf, Kerzen die richtigen, mit abgezogenen Steckern hab ichs versucht, auch kein Erfolg, Stecker hab ich so gut es ging auf Versorgung geprüft, ok. Benzindruck und Kompression kann ich mangels Gerätschaften nicht messen, Steuerzeiten sind aber ok, hatte den Rotz dreimal auseinander da ich den Fehler da vermutet hab...
Stecker aber jeweils nur einen abgezogen!
Sensor für Kühlmitteltemp defekt? Durchgemessen oder viel besser noch die Werte ausm Messwerteblock ausgelesen. --> Gemisch falsch bzw. keine Kaltstartanreicherung.
Zündfunke an allen Kerzen geprüft nicht nur an einer? Wobei wenn Zündblock, Kabel und Kerzen i.O. fast überflüssig.
Zündzeitpunkt OK? Mit der Zündblitzpistole auf Schwundrad abblitzen.
An irgend etwas muss es doch liegen dass er nicht startet.
Da mit den Steuerzeiten hatte ich auch mal ärger, da ich mir irgendwann selbst nicht mehr vertraut hatte ging ich irgendwann dazu über den KW-OT mitm Stäbchen durchs Zündkerzenloch am ersten Zyl. zu holen.
Wenn mir nochwas einfällt werd ichs posten.
Gruß Thomas
Geber für Ansaugluft-Temp. ebenfalls Wert geprüft, bzw. ausm Messerteblock gelesen, obwohl ich mir nicht vorstellen kann dass er das Gemisch durch sowas so sehr verändert dass er nicht startet.
Mal was einfacheres: ZAS?
Mal was einfacheres: ZAS?
Dann gibts aber keinen Zündfunken...
Kurzer Einwurf.
Der springt leidlich etwas an, wenn man das Kraftstoffpumpenrelais raus hat und dann startet. Ist es drin springt er nicht an...
und die benzinpumpe selber? die war letztens bei mir kaputt und wir haben ewig nach den fehler gesucht, warum er nich anspringt. er ging dabei auch ca jedes 10te mal noch an aber nur unruhig, im leerlauf. war wohl noch der rest im schlauch
hab mir dann ne neue bestellt, war aber die fürn 50l tank
also nochmal 2tage gewartet
55L und 70L haben dieselbe Pumpe
ka, wir haben nur die teilenummer der alten pumpe genommen und bestellt. komisch ich dachte die wären unterschieldich
servus.also das problem klingt nach spritpumpe..hatte ich schon mehrfach an meinem winterauto....fütter den mal beim starten mit etwas bremsenreiniger am luftfilter an und schau mal ob er da läuft,.....
haste kraftstoffdruck ????
na, wie schauts aus? läuft dein corri wieder
Warum lese ich nichts von der Lambdasonde ?
Weil er selbst mit defekter Lambda anspringen würde.... 
Selbst wenn die einen Kurzschluß hätte ?
ja auch dann.
transformator könnte ich mir vorstellen, aber wenn du den schon getauscht hast. oder ist der motor einfach nur abgesoffen? ich würde mal die kompression messen lassen wenn du es nicht selbst kannst.
tomas
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