Kann man so pauschal nicht sagen, aber wenn Kompressionswerte und Ölverbrauch OK sindund der Motor gut Leistung bringt, würde ich tauschen, und das so schnell wie möglich. Ein gebrauchter Motor birgt eventuell noch mehr Probleme...
Zitat von FreezeDas klackern ist aber sehr nervig. Es sind nicht die Hydros.
Das heisst du fährst damit schon länger rum ja??
Solange der Motor noch gut ist, würde ich keinen neuen einbauen.
aber wenn du mit den klappernden Lagerschalen schon ne weile rum fährst, kanst du, wenn du Pech hast, gleich die Kurbelwelle mit wechseln...
andreas
Kurbelwelle raus? Wozu? Nimm die Wanne unten weg und schau dir erstmal alles an, wenn die Schalen nicht total tot sind wechsel die aus und gut. Achte drauf ob du die schräg oder grade gebohrten Ölflusslöcher hast und mach dann hier mal Meldung...
geht auch ohne Bühne, vorn Böcke drunter und loslegen...
Was hat denn das mit den Schräg, oder graden Ölbohrungen auf sich?
Gruß
André
Ist halt ein Unterschied bei den Kurbelwellen. Mich täts interessieren welche er drin hat...
Zwar kein G, aber bei meinen 16v sind sie schräg 
Gruß
Ist halt ein Unterschied bei den Kurbelwellen. Mich täts interessieren welche er drin hat...
Gibts da nähere Infos zu? Hab glaube ich 86,4er Wellen mit beiden Bohrungen hier.
Ich sag Dir dann bescheid 
Zitat von FreezeLoht sich bei einer Laufleistung von 250000 km noch ein Welchsel der Schalen oder sollte man lieber einen neuen (gebrauchten) Motor in Betracht ziehen?
Das meinte ich. Wennder Motor noch gut ist, warum nen neuen einbauen??
andreas
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