Stottern und Fehlzündung [gelöst]

Hi,
am besten wäre natürlich auslesen, ehe auf Verdacht gewechselt wird. Weiss aber nicht ob und wie das bei Deinem G60 geht (Baujahr?). Hast Du mal die Zündkerzen rausgeschraubt und auf´s Kerzenbild geschaut. Übliche Verdächtige wären ja auch noch die Benzinpumpe und der Benzinfilter.

Hallo,
bei mir war damals der Unterdruckschlauch an der Ansaugbrücke, welcher zum Steuergerät geht, abgegangen. Da hatte ich dieselben Symptome.

Hi,
bezüglich Prüfung der Benzinpumpen. Im ersten Ansatz könnte man die Förderleistung des Benzinpumpenpakets überprüfen. Wie das beim VR6 geht wüsste ich, für Deinen G60 müssten sich mal die Experten zu Wort melden. Bzw. in VW-Rep.-Anleitung nachlesen.

-- Beitrag erweitert um 13:07 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 13:05 Uhr --

Nachtrag:
es ist übreigens nicht ganz selten, dass nach längerer Standzeit die Benzinpumpe rumzickt. Selber erlebt.

Auch mal auf verstellte Steuerzeiten achten. Abgescherter Zapfen am KW Rad.

Hallo,

ich hatte im vergangenen Jahr bei meinem Conrado das Symptom, dass er bei Gasgeben irgendwie schwach wirkte und schlecht Gas annahm. Das trat nicht immer auf, aber immer öfter.
Ich habe mir dann mal die Zündkerzen angesehen und die sahen verbraucht aus. Keine Ahnung, wie alt die waren. Also neue rein. Das brachte noch keine Verbesserung.
Darauf meinte mein Schrauber, dass man den Benzinfilter wechseln könnte. Das haben wir gemacht. Auf dem alten war das Herstellerdatum 1997 aufgedruckt. Ich denke, dass der auch so lange verbaut war. Anschließend lief der Conrado wieder wie gewohnt.
Der Benzinfilter ist nicht so ein kleines Plastikteil, sondern so groß wie ein Kaffeepott und aus Aluminium. Er ist am Unterboden vor der Hinterachse auf der Beifahrerseite verbaut.

Ich glaube nicht, dass ein teilweise verstopfter Benzinfilter die Ursache des beschriebenen Problems ist, aber es wäre eine der kostengünstigeren Teile, die man auch auf Verdacht tauschen kann, um den "Punkt" ausschließen zu können.

Übrigens: ich weis jetzt nicht, ob es für das Auslesen des Fehlerspeichers einen Unterschied zwischen einem 89-er und 91-er Conrado gibt. Beim 91-er ist es noch nicht der ODB-Stecker, sondern ein Steckkontakt links neben dem Schalthebel unter dem Schaltsack. Den Fehlerspeicher kann eigentlich jede Werkstatt auslesen. Und das hätte ich als erstes gemacht. Mein Fehlerspeicher war übrigens leer.

Gruß ......
Thomas

Zitat von Us—g60

Zitat von Hellracer79

Hallo,
bei mir war damals der Unterdruckschlauch an der Ansaugbrücke, welcher zum Steuergerät geht, abgegangen. Da hatte ich dieselben Symptome.

Soooo sorry für die späte Meldung aber war geschäftlich unterwegs.... so wie es scheint ist es wohl der Unterdruckschlauch zum Map-Sensor ?? Habe mir nen neuen Schlauch mit Neuen Schellen bestellt. Ich halte euch auf dem laufenden. Hab analog auch mit Tobias Theibach geschrieben, er meinte auch das es ein Unterdruck Problem sein könnte. Jetz werden nochmal alle Unterdruckschläuche erneuert. Benzinfilter ist auch unterwegs. Benzinpumpe bringt den Druck den sie soll. Da ich nun schon so viel erneuert habe kommt die dann trotzdem auch neu ?

Hast du ein Kaltlaufregler verbaut? War bei mir vermutlich das Problem.